Wenn das klackern im warmen Zustand wieder aufhört, ist es nicht weiter schlimm. Benutze ein gutes Öl (5W30 oder 5W40) und achte darauf, daß der Ölstand immer optimal ist - dann könnte es besser werden.

Hallo

Der 1.6er Motor hat Hydrostössel.
Wenn das so länger wie 15 Sek. klappert, stimmt was nicht, z.B. Öldruck zu niedrig.
Durch Ölverdünnung bei Kurzstrecke oder neumodisch zu dünnes 0W_Irgendwas Öl, kann zum klappern führen.
Einfach mal Ölwechsel mit 5W- 20 oder 10W-30 machen und horchen ob es sich bessert.
Wenn beim fahren mit zu wenig Öl die Öldruckleuchte nicht anging, wird nichts Schlimmes passiert sein.
In neue Hydrostössel oder deren Ausbau und Reinigung (verstopfte Kanäle), möchtest Du wahrscheinlich nicht investieren?
Dann nimm Oropax.

Gruss Bernd

Ob der Getz Hydrostößel besitzt, kann ich dir nicht sagen. Aber das Phänomen klingt sehr danach. N Benziner der wie ein Diesel nagelt/ tackert, besonders wenn er kalt ist. Verschwindet es denn komplett, wenn er warm wird?
Mein alter Mitsu hatte so ein Leiden. Anfangs hatte ich es mit unterschiedlichen Additiven zum Öl versucht + Umstieg auf dickeres Öl. Hat tatsächlich sogar geholfen. Naja zumindest eine Zeit lang. Knapp n Jahr oder so. Ist aufjedenfall wesentlich billiger als eine Reparatur und ein Versuch wert.

Irgendwann kam es dann wieder und ich hab mich an der Reparatur versucht. Neue Stößel besorgt, vor dem Einbau in Diesel eingelegt und dabei auch die Ventildeckeldichtungen getauscht. Ging preislich auch nur, weil ich es selbst gemacht hab. Puhh alleine die Stößel waren um die 17€ und davon 24 Stück bei einem V6 war schon happig. DAS hat sich bei mir definitiv nicht gelohnt. Das Problem trat relativ schnell wieder auf. Dazu muss ich aber auch sagen, dass der Wagen Öl gesoffen hat. Auf eine Tankfüllung kam bestimmt n halber Liter Öl. Danach hab ich einfach damit gelebt.