Achswellenmanschetten wechseln

  • Hallo zusammen, habe festgestellt das die Manschetten (Radseite) beider Achswellen porös geworden sind.
    Bevor die jetzt undicht werden möchte ich sie wechseln.


    Jetzt meine Frage:
    Kann man die Achswellengelenke (Radseite) von der Achswelle abziehen und die Manschetten einfach montieren?
    Oder muss man die Manschetten umständlich über die Gelenke würgen? (Dann müsste ich mir ein Werkzeug dafür besorgen)


    Mein Getz 1.4 TB ist von 2004.


    Danke für Eure Hilfe.

  • Danke für die schnelle Antwort.
    Habe einmal versucht an Achswellen, die man nicht auseinander nehmen kann, Manschetten zu wechseln.
    Nach 3 defekten Manschetten hat es doch noch geklappt.
    Also brauch ich nur 1 Satz mitnehmen.

  • Hallo zusammen,


    bei meinem Getz muss ich auch die Manschetten der Antriebswellen erneuern.
    Jetzt habe ich hier gelesen das man die Gelenke abziehen kann, muss ich zum abziehen noch irgend ein Sprengring Auseinanderrücken oder hat Hyundai sowas nich in seinem Gelenk. Habe bei Opel gelernt und dort war in dem Gelenk ein Sprengring verbaut den man auseinander drücken musste bevor man das Gelenk von der Welle bekam.
    Vielen Dank im Voraus

  • Hallo zusammen


    Nach Handbuch nimmt man die ganze Antriebswelle raus, löst die Manschette des getriebeseitigen Gelenks und nimmt dort den den Sprengring hinter dem Gelenk ab.
    Jetzt kann man ohne Gewaltanwendung inneres Gelenk,Gummibalancer, alte Manschette des äusseren Gelenks, abziehen.
    Das Ganze wieder mit neuen Manschetten, Fett und Oetigerschellen zusammenbauen und fertig.


    Gruss Bernd

  • Hallo ich nochmal,
    Versuche gerade das Gelenk von der Welle abzumachen, jedoch bis jetzt ohne Erfolg. Eigentlich müsste es doch gehen da man die Gelenke ja auch im Zubehör einzeln bekommt. Einen Sprengring den man auseinander drücken muss habe ich bis jetzt auch nicht gefunden.
    Hat jemand noch einen Tipp.


    Vielen Dank im Voraus

  • Hallo


    Man hebelt die ganze Antriebswelle raus, löst die Manschette des getriebeseitigen Gelenks, zieht die Welle aus dem Gelenk und nimmt dort den den Sprengring hinter dem Tripod ab
    und dann weiter wie ich schonmal beschrieben hab.


    Gruss Bernd

  • Herzlichen Dank an Neko/Bernd!

    Ich hatte zunächst nur Anweisungen gefunden, das radseitige Gelenk anzuziehen bzw. abzuschlagen. Das ist mir trotz intensiver Bemühungen nicht gelungen. Ich befürchte, dass man dadurch allenfalls das Gelenk schädigt.

    Dagegen ist es ein Kinderspiel, den Wellensicherungsring (Seegerring) getriebeseitig abzunehmen!


    Nun habe ich noch das Problem, welches denn die richtigen Manschetten sind, denn ich bekomme meine neuen kaum drübergezogen, insbesondere getriebeseitig ist es eine Katastrophe.

    Laut meiner Werkstatt sind drei verschiedene Typen verbaut (innen/außen/links/rechts).


    Ich habe diese Typen gekauft:

    FEBEST 0415-CY2AT: die Form scheint getriebeseitig zu passen, aber im Durchmesser scheint sie mir deutlich zu eng zu sein.

    NIPPARTS J2860503: passt radseitig, aber ist außen (großer Durchmesser) sehr knapp!

    SKF VKJP 01001 S: meiner Meinung nach zu lang, wahrscheinlich kein passendes Teil.


    Mein Getz ist ein 1,5 CRDi, Bj. 2004/2005, 3-Zylinder Diesel (60kW?), 5-Gang

  • Hallo


    Wenn Du mir die FIN/VIN deines Getz nennst suche ich die richtigen Ersatzteilnummern raus.

    Oder suche selbst bei

    http://hyundai.catalogs-parts.com/#{client:1;page:models;lang:de;catalog:eur}


    Beim Tucson JM und Getz 1.4 hab ich schonmal das Radseitige Gelenk abgeschlagen.

    Stabiler Schraubstock, Aluvierkant und schwerer Fäustel waren im Einsatz.

    Man darf die Kraft nur auf den Innenring einwirken lassen, sonst beschädigt man das Gelenk.

    Das wieder aufschlagen war auch tricky, mit einer improvisierten Hülse um den Sicherungsring zusammenzudrücken damit dieser beim einschlagen nicht vermackt wird.

    Beim Getz war es einfacher, da war die Passung nicht so eng wie beim Tucson.

    Die vorgeschlagene Methode, den Gaul von hinten aufzuzäumen, ist aberdoch sicherer.


    Gruss Bernd

  • Ganz herzlichen Dank!


    FIN: KMHBT51WP5U360352

    Bj.: Frühjahr 2005


    Ich habe gefunden:

    getriebeseitig

    rechts 496061CD00

    links 495061CD00


    radseitig: 495091CD00


    Den ersten (getriebeseitig rechts) gibt's offenbar nur original von Hyundai für 54€.

  • Schau mal bei "Maier-Parts", da gibts Manschetten zum Kleben.

    Habe ich erst kürzlich an einem anderen Auto montiert.

    Man muss keine Achswellen lösen, die Manschette ist einseitig geteilt mit Nut und Feder,

    wird mit Gummilösung geklebt unds hält bombenfest.

    Wenn Klebemanschetten, dann nur diese oder halt alles ausbauen.

    Kosten 30€ incl. Versand, ist alles dabei, Kleber, Fett und Spannringe.

    Arbeitszeit max. 30min.

    Wäre eine Überlegung wert.

    Ein Hoch auf meinen i30, das 4l Auto, aber Öl auf 1000Km.

  • Sowas gab es auch schon vor 20 Jahren. Hatte ich mal bei ein paar Fahrzeugen verwendet, und kann mich an keine Reklamation erinnern.....:denk:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Getriebeseitig rechts war bei mir montiert: 49542-29320, diese sollte also identisch mit 496061CD00 sein.

    Auf daparto finde ich für die 49542-29320 den Febest Faltenbalg Art.-Nr.: 0415-N94T


    Auf der Antriebswelle sitzt noch so ein Gummiblock. Wofür ist der sinnvoll? Sollte der auch gleich mit getauscht werden?


    Getriebeseitig links 495061CD00 angeblich baugleich mit:

    SPIDAN 36749

    UNIGOM 313069

    LÖBRO 306928

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