Leistungsverlust nach Motorwäsche

  • Hallo Leute,
    Ich hab da ein Problem vor einer Woche habe ich meinen getz Baujahr 2005 mit 63PS eine motorwäsche verpasst, das Auto stand nach der Motorwäsche 3 Tage lang und sprang nicht sofort an nach mehrmaligen versuchen und Gas geben im stand ging er an, in dem Moment wo das Auto lief kam rin Gestank von Auspuff hat nach Benzin gerochen und hat geraucht !!!


    Habe heute die Zündkerzen und die Zündkabel gewechselt , wie geschrieben der wagen hat irgendwie kein Saft mehr beim fahren auch wenn der Motor warm gelaufen hat ?
    Ich hab das Gefühl der Fahrt mit 3 Zylinder ?
    Was kann die Ursache sein kann mir da jemand helfen bitte ???


    Luftfilter wird morgen erneuert !!!

  • Die Lichtmaschine ist sehr empfindlich, wenn man den Dampfstrahler draufhält. Mess mal deine Spannung, du solltest mindestens 12 Volt haben, besser 12,5! Wenns weniger ist, hat die Lima einen Treffer kassiert, und sollte getauscht werden!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Danke erstmal für deine Antwort.
    Die Lichtmaschiene kam mir auch die ganze zeit in frage, war mir nur nicht oder bin mir nicht sicher. aber ich hab das mit der lichtmaschiene in verdacht !!!


    muss ich mal nachmessen, eine Blöde frage hätte ich da noch. wie Mess Ich das jetz :unsicher:

  • Meßgerät an der pluspolklemme und an der minusklemme (nicht am batteriepol) festmachen, und motor im standgas laufen lassen. sollten dann so bis ca 13-14 volt spannung sein. Wenns weniger ist, kommt der strom von der batterie. einfach mal ein paar abnehmer dazu schalten, zb gebläse, spannung darf nicht unter 12- 12,5 volt abfallen.

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    Einmal editiert, zuletzt von J-2 Coupe ()

  • Hallo Freunde!
    Mit einer gut aufgeladenen Batterie sollte ein Motor trotzdem einige Zeit auf allen Töpfen normal laufen, selbst wenn die Lichtmaschine defekt ist. Erst wenn die Batteriespannung so gering wird, dass die Zündung und die Motorsteuerung nicht mehr ausreichend mit Strom versorgt werden, dürfen Probleme auftauchen. Aber vielleicht ist ja auch ein Kurzschluss auf der Lima und die Batterie ist zudem fast leer.
    Servus Emil.

    Die Leute sagen immer, die Zeiten werden schlimmer.
    Doch die Zeiten bleiben immer, nur Menschen werden schlimmer!

  • Hallo, zurück :winke:


    Ich war heut in der Werkstatt und hab den Meister nachgefragt, er ist mit dem getz Probegefahren mit mir zusammen und hat gemeint das er aufjedenfall sauber läuft und keine leistungsverlust hat.


    Das mit der Motorwäsche nach 3Tagen wo mein getz nicht ansprang, kann die ursache haben das da irgendeinkabel feucht geworden ist, so hat er mir das gesagt!!!



    Die Lichtmaschiene ist OK, war heute sogar beim TÜV und hab 2Jahre Plakete bekommen. :freu:



    Die Lichtmaschiene hat er nicht gemessen !!!
    Er meinte nur die ist aufjedenfall in Ordnung !!!


    Zündkerzen habe ich gewechselt,
    Zündkabel habe ich gewechselt,



    ich werd jetz mal warten paar Tage, wenn der wagen ohne Probleme läuft werde ich euch bescheid geben !!!
    Wenn nicht melde ich mich wieder !!!

  • Hallo,leute


    Nach langem testen hin und her habe ich doch die Leistungsverluste,
    war beim Hyundai Werkstatt die haben nach Fehler gesucht, es kam raus das Zylinder 3 und 4 nicht Richtig Funkt, von daher kommen die leistungsverluste !!!


    Jetz hab ich aber ein Problem der Mitarbeiter kann mir auch nicht sagen woran das liegen könnte, ???


    Zündkerzen sind Neu
    Luftfilter is Neu
    Zündkabel sind Neu


    Der Mitarbeiter meint das der Zündverteiler also die Zündspule kaputt sein könnte ????


    Wer kann mir helfen ????

  • Wenn die Zündspule kaputt ist, dann laß sie tauschen. Neue Zündkerzen und Zündkabel nützen da nichts!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Danke dir erstmal,


    aber der Mitarbeiter ist sich auch nicht sicher, er hat gemeint die Zündspule kann auch kaputt sein eine klare Antwort ist das für mich leider nicht !!!


    deshalb meine frage was kann noch die Ursache sein ????
    wie geschrieben fehler wurde ausgelesen und da stand Zylinder 3 und 4 Funktioniert nicht richtig ???


    und das ganze theater habe ich seit dem ich eine motorwäsche gemacht hab !!!

  • Du warst also in einer Hyundai Werke und die können den Fehler nicht finden?


    Das kann man doch wohl durchmessen. Kann doch wohl nicht wahr sein. Dann würde ich die Werke wechseln.


    G.Andy1

    Nur ein Schreiner kann Frauen glücklich machen !!!

  • Hallo Andy,
    genau ich war in ein Hyundai Werkstatt, hab den Fehler auslesen lassen, es kam dabei raus, dass die Zylinder 3 und 4 nicht richtig laufen!!! Das wars mehr nicht??? Der Mitarbeiter meint, dass die Zündspule vieleicht kaputt sein könnte???


    Was sollte ich jetzt tun???

  • Das ist eine sehr arme Aussage. Die Schrauber sind wahrscheinlich nur angelernt oder haben keinen Ehrgeiz.


    Wechsel die Werke.


    G.Andy1

    Nur ein Schreiner kann Frauen glücklich machen !!!

  • danke erstmal für eure antworten !!!


    Ich hab die Werkstatt gewechselt und zu einer anderen hyundai Werkstatt gefahren, der liebe man von info hat gemeint das sie es nachschauen müssten und die für 1 Std 100€ bis 150€ verlangen und es nicht mal sicher wie lang es dauern würde bis sie den fehler gefunden haben :watt:


    Aufjedenfall ist es mir zu blöd für nachschauen das ich da noch geld zahlen soll !!!!


    @ Willi


    Ich hab Komplett die Zündkabeln gewechselt sie sind neu von NGk !!!!
    Stecker 3 und 4 nicht vertauscht die kabeln sind alle richtig gesteckt !!!!



    @ cheat


    er läuft sehr ruhig, mir ist aufgefallen das der drehzahlmesser sich extrem langsam bewegt nach dem ich gas gegeben hab geht die zeiger langsam runter so ob es bisschen hängenbleiben würde ????


    beim fahren merke ich das er langsam ist der hat irgendwie kein power !!!!


    jetz kommt mir die frage ob es die zünspule sein könnte ???
    wie kann ich es am besten testen ob die zündspule funktioniert ???


    lambdasonde kann garnicht defekt sein sonst würde im boardcomputer doch eine fehlermeldung mit check engine oder so kommen ???


    ich krieg noch die krise :denk:

  • Kurze Info:


    als ich den fehler auslessen hab kam da eine fehler da stand zündausetzer zylinder 3 und 4 !!!


    also ist dann die zündspule defekt ????

  • Hallo feros,


    Zitat

    Original von feros
    als ich den fehler auslessen hab kam da eine fehler da stand zündausetzer zylinder 3 und 4 !!!


    also ist dann die zündspule defekt ????


    Ich hab mir mal den Schaltplan zum 1.1er angesehen. Der hat eine doppelte Zundspüle mit integriertem, aber nur einem, Kondensator. Wobei jeweils eine Zündspule für die Zylinder 1 und 4 und eine Zündspule für die Zylinder 2 und 3 sind.


    Da bei Dir laut Fehlerspeicher Zündaussetzer bei 3 und 4 vorkommen kann es eigentlich nur am Kondensator liegen. Den kann man aber leider nicht einzeln tauschen. Eine gebrauchte Zündspule für 50 € zzgl. Versand findest Du hier.


    Ist zumindest günstiger wie die 100 - 150 € fürs nachsehen.


    Gruß


    Hans

  • hallo @ trabbi :winke:


    danke dir erstmal


    kann ich die zündspule auch selber wechseln, ich hab mir das mal angeschaut da müssten 4 schrauben sein die lösen ausbauen, dann die neue einbauen ist das wirklich so leicht ????



    ich hab hier was neues gefunden


    klick mich

  • Hallo feros,


    Zitat

    Original von feros
    kann ich die zündspule auch selber wechseln, ich hab mir das mal angeschaut da müssten 4 schrauben sein die lösen ausbauen, dann die neue einbauen ist das wirklich so leicht ????


    Sicher kann man die auch selbst wechseln und das ist wirklich so einfach, man muss sich nur merken wohin welches Kabel gehört.


    Gruß


    Hans

  • aber bevor neu kaufen erstmal ausbauen und reinigen.. da das alles nach ner motorwäsche kam, könnte irgendwo wasser gestanden haben und oxidiert sein. als ich bei meinem diesel mal der meinung war das er keine leistung mehr hatte, hab ich mit nem bekannten werkstattmeister seinen laptop samt wireless obd2 stecker ne probefahrt gemacht und während der fahrt die werte angeschaut... jeder wiederstand, wie luftmengenmesser, lambdasonde raildruck etc. gibt ja einen wert an z.b. spannung, bar usw aus und wenn du von dem sollwert (kennt eigentlich jeder kfzschlosser) abweicht hat man das problem meistens schon.


    mfg

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