Fahr sofort in die Werke wenn du schon Geräusche gehört hast, kann das schon am Trockenfahren liegen. Spekulationen und Tips aus dem Forum helfen die bei soetwas nicht weiter hier sollte sofort jemand mit Plan nachschauen.

Könnten im einfachsten Fall nur "trockene" Ventile gewesen sein... die können das für gewöhnlich kurzzeitig ab.

Geräusche könnten von den Ventilen gekommen sein, dass bei wenig Öl der Öldruck nicht gepasst hat, hat der 1,3l Getz nicht Hydrostössel.
Dann müsste das Geräusch so ein rasseln gewesen sein. Wieviel Öl hat denn gefehlt?

Was für Öl nimmst du denn? Bei Billigölen ist mit erhöhtem Verbrauch zu rechnen. Verliert das Auto Öl, tropft es irgendwo? Wenn alles dicht und trocken ist, können bei höherer Laufleistung die Ventilschaftdichtungen oder die Kolbenringe verschlissen sein. Der noch als normal anzusehende Ölverbrauch bei einem Motor deiner Klasse liegt bei 0,5-1,0 Liter auf 1000km. Alles darüber deutet auf Schäden oder starken Verschleiß hin. Ölstand am besten bei jedem Tankvorgang kontrollieren, gegebenenfalls nachfüllen. Aber Vorsicht: Zuviel Öl schadet dem Motor genauso. Deshalb nie über maximumanzeige Peilstab befüllen. Sollte der Ölverbrauch weiter steigen- ab in die Werkstatt, aber Pronto!!

Der Vorfall ist ja nun schon 3-4 Monate her, wenn seitdem alles ok war, und kein weiterer hoher Ölverbrauch auftrat, dann würde ich sagen: Nochmal Glück gehabt. Ich drück die Daumen das es so bleibt. Übrigens: Castrol 10W40 ist genau das richtige für deinen Motor!

ein Tipp :
alle 2 Wochen nachschauen wegen ÖL

Ansonsten brauchst du keine Angst zu haben das war die Trocken Ventile weil da kein Öl mehr drin war !!!

Öl Einfüllen warten nachschauen wenn alles passt weiterfahren !!!

hmmmmmmm.. na wieviele wollen ihren senf zu den Hydrostößeln noch hinzugeben? ach im übrigen würde ich mal auf 5w30 oder 10w30 umsteigen
1. ist das für den Motor(lt handbuch) 2. ist es dünnflüssiger und optimiert den spritverbrauch. Würde das beim nächsten ölwechsel mal in erwägung ziehen, aber eigentlich müßte das die werkstatt automatisch machen.....

10w40 kam in meinen alten ford ka BJ 96 rein aber nich in nen getz!

Das 10W30 ist aber mehr ein Sommeröl, da es nur bis -15 Grad zugelassen ist, und die hat man schon mal in einer kalten Winternacht. Das 5W30 kann man in Deutschland problemlos ganzjährig fahren, da wirds erst bei +40 Grad kritisch mit dem Ölfilm.

also ich hab beides ausprobiert beim 1.5D und beim 1.1 TB .. bin dann beim 5w30 hängen geblieben

wir haben ja hier in DE keine Arktische kälte und keinen Agyptischen sommer, daher ist das alles noch im rahmen...

Heut zum beispiel könnte es für ein 5W30 Öl in Deutschland bei langen Vollgasfahrten schon etwas kritisch sein. Haben 36,5 Grad Celsius in Süddeutschland. Besser wäre da ein 5W40er Öl.

Hallo,

mein Getz 2004 mit 120.000 KM verbraucht 1 Liter Öl auf 500 Kilometern. Das Auto fährt astrein, verbraucht kaum Sprit, qualmt nicht, keine Öllachen. Ich wollte mal fragen, was das Problem sein kann, wo bleibt das ganze Öl? Wurde auch nach einem Ölwechsel in der Werkstatt nicht besser. Habe mal irgendwo gelesen, das sei beim Getz normal mit dem Ölverbrauch, stimmt das?

Vielen Dank für jede Hilfe.

Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen sind meistens die illegalen Ölverbraucher.....

Also normal würde ich Ölverbrauch beim Getz nicht bezeichnen, wir hatten jetzt über lange Zeit einen 1.1er und einen 1.4er und keiner verlangte jemals zwischen den Ölwechseln nach einer Extraportion Öl, also kein messbarer Ölverbrauch.

Aus der Vergangenheit kenne ich es so, dass man Ölverlust über die Schaftdichtungen in Form einer dunkeln Wolke beim Gaswegnehmen im Schiebebetrieb erkennt, aber das mag heute nicht mehr stimmen?

Hallo jock

In der Bedienungsanleitung steht zum Ölverbrauch:

Ölverbrauch
Es ist normal, daß ein Motor bei normalem Fahrverhalten etwas Öl verbraucht. Die Ursachen für den Ölverbrauch in einem normalen Motor sind wie folgt:

- Öl wird zur Schmierung von Kolben, Kolbenringen und Zylindern verwendet. Wenn ein Kolben im Zylinder nach unten bewegt wird, verbleibt ein dünner Ölfilm auf der
Zylinderwand. Durch hohen Unterdruck, der während des Motorbetriebs erzeugt wird, wird etwas Öl in den Brennraum gesogen. Dieses Öl, zusammen mit etwas Öl
von der Zylinderwand, wird während des Verbrennungsprozesses durch die sehr heißen Verbrennungsgase verbrannt.

- Der Ölverbrauch hängt in besonderem Maße von der Viskosität und der Qualität des Öls, der Motordrehzahl und dem Fahrverhalten usw. ab. Bei schwierigen Einsatzbedingungen wird mehr Öl verbraucht, z.B. bei hohen Geschwindigkeiten und häufigem Beschleunigen und Abbremsen.

Leider wird hier keine Angabe darüber gemacht wieviel Ölverbrauch als normal angesehen wird, wie ich es von anderen Herstellern kenne.

Gruß
Hans

Faustregel für den max Ölverbrauch auf 1.000km ist 1 Liter, Tendenz bei neueren Motorentwicklungen eher auf 0,5ltr fallend.