Leistungsmessung Genesis 3.8L

    Zitat

    Original von Cyber1
    Da find ich aber die 49,- pro Fahrzeug "angemessener"!!! :D


    Ist aber ein alter Bosch und kein MAHA...

    Woher schöpfst Du Dein Wissen über die Genauigkeit der Messergebnisse einer "alten Bosch -Prüfanlage und einer "neuen" Maha....??


    Warum ist der fast dreifache Preis gerechtfertigt??

    Einfach durchlesen http://www.hyundaiforum.de/index.php?showtopic=45158


    Wenn man sich mit Fach-Leuten unterhält (die selbst keinen Prüfstand haben), sich auch die Art der Leistungsberechnung anguckt und die Art der "Aufnahme" der Leistung wird man feststellen das MAHA (z.B. 3000 4x4) mitunter zu den besten und genausten gehört.


    Bosch (aufgrund des alters) sind Mittelklasse und von Dynojets brauchen wir nicht anfangen zu reden ^^

    Keine Ahnung, was manche sogenannte Experten so alles wissen, bzw. der Meinung sind zu wissen.
    Mir persl. kam der GF der Fa. Regelin recht kompetent vor, und hat mir mit seinem technischem Wissen erklärt, warum er von Dynojet und MAHA nicht allzuviel hält und der Meinung ist das die beide zu "positiv" messen.
    Fragt mich bitte nichts genaues, bin ein technischer Nerd und hab keinen Plan davon.


    Seine Aussage jedenfalls war: Wenn man ein tolles Ergebniss zum prahlen haben möchte, dann sei man bei Ihm verkehrt. Zu Ihm kommen nur die Leute, die real wissen möchten, welche Leistung Ihr Fahrzeug hat! w

    Temperaturen haben ENTSCHEIDEND mit der Messgenauigkeit zu tun!


    1. Das Fahrzeug wird i.d.R. im vorletzten Gang aus dem Drehzahlkeller bis zur Abregeldrehzahl mit Vollgas beschleunigt, dabei steigen die Temperaturen im Motor in kürzester Zeit massiv an. Abgesehen von den Schäden zu denen eine nicht ausreichende Kühlung führen kann, wird bei neueren Fahrzeugen ab ca. 105°C Kühlmitteltemperatur entsprechend von der Motorsteuerung eingegriffen (Überfetten des Gemisches, Zündung zurücknehmen, DK zurücknehmen).


    2. Ansauglufttemperatur/Ladelufttemperatur. Insbesondere bei aufgeladenen Motoren die größte Fehlerquelle, da nicht nur grundsätzlich die Leistung von ihr abhängt (Faustformel: 10°C = 3%), sondern auch wie der Zündwinkel und das Gemisch vom Steuergerät angepasst werden.


    Nur wenn alle Temperaturen halbwegs den Realbedingungen entsprechen, ist das Messergebnis (von bauartbedingten Faktoren der Prüfstände mal abgesehen) überhaupt zu gebrauchen.

    Das stimmt! Da hat Martin recht...
    Ich meine aber auch in Erinnerung zu haben, daß ein Kühlgebläse eingesetzt wird! ;)
    Außerdem können wir uns jetzt hier endlos streiten, was besser, oder was schlechter ist! :mauer:
    Wollte Euch nur mal einen Prüfstand zeigen, wo man für einen angemessenen "Taler" eine Leistungsmessung von seinem Fahrzeug bekommt... :evil:
    Wenn jemand lieber 129,- für eine MAHA-Messung ausgeben möchte, dann ist das doch auch okay... :D

    Heico in Weiterstadt kann ich nur empfehlen. Mit meinem GTI war ich zwar nicht drauf aber 2 bekannte mit ihren TTRS. Weiß nicht genau ob die alle zusammen gehören aber soweit ich mich errinnere verkaufen die dort auch Aston Martin, Jaguar und Artega GT's. Waren sehr zuvorkommend und freundlich damals... Ausserdem würds mich freuen da es ja nur 10 min von mir weg ist :D

    Zitat

    Original von Martin Coupe
    Es war darauf bezogen das sie "nur (only, nicht anderes als...) Volvo machen...


    heico ansich machen natürlich nur volvo. ich habs allerdings auf die niederlassung bzw das geschäft bezogen. und da sind mehrere unter einem dach. das ist halt volvo, heico, artega, jaguar und 1-2.. kann aber nicht sagen ob die alle zu hedtke gehören oder obs eine art shared business ist :D

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