Schöne Fotos

  • Hallo liebe Genesis Fahrer. :winke:
    Ich hab gar keine schönen Fotos von Euren Fahrzeugen gefunden. Da dachte ich mir wildere doch ein wenig im fremden Revier und steuere hier auch mal was dazu.


    Da war ich bei der letztjährigen Autoshow, in Essen glaube ich war das... weiß gar nicht mehr so genau.. ja ja das Alter :D



    Dabei hab ich denen extra gesagt meine Frau soll NICHT aufs Foto 8)


    Wie siehts mit Euch aus? Habt Ihr auch Fotos? ;)

  • Zitat

    Original von Cyber1
    Sind zwar nur Handy-Pics, aber trotzdem ganz nett, oder??? =)


    Schöne Fotos, aber auch schönes Auto :super:

  • Hier mal meiner



    2,0T mit
    -MS Frontgrill
    -schwarze MOBIS-Scheinwerfer
    -Heckspoilerlippe
    -schwarze Rückleuchten
    -Fahrzeugfolierung
    -35mm H&R-Federn
    -18mm SCC Distanzscheiben
    -K&N Ersatzluftfilter
    -powered by dynojet ;) (sollte für den V6 reichen...)


    PS: bessere Fotos reich ich noch nach

    "Das Auto ist erfunden worden, um den Freiheitsspielraum des Menschen zu vergrößen, aber nicht, um den Menschen zum Wahnsinn zu treiben."


    [SIZE=7] Autor: Enzo Ferrari (1898 - 1988 ) , italienischer Automobildesigner und Konstrukteur [/SIZE]

    2 Mal editiert, zuletzt von stealthRT ()

  • Sehr,sehr schön gemacht.


    Hatte ihn schon in 2010 in Luxembourg in Rot gesehen und war Begeistert.


    Mir fehlte der Mut,ihn mir in Rot zu kaufen.


    Sieht geil aus.

  • Hi :)


    Hast du den gebraucht gekauft?


    Soweit ich weiss gehört dieses Auto einem Folierer Betrieb. Bzw. gibt es Fotos wo er mit Werbung (ka mehr wo genau) voll geklebt war...
    Ist er derzeitig angemeldet? Was ist mit den Rückleuchten? Nur Showfahrzeug oder auch Daily driver?


    Wieviel Leistung hat er wenn er von "Dynojet" fertig gemacht wurde? Was wurde genau geändert und hast du noch den OEM Turbo drin? Oo
    Wieviel Bar fährst du jetzt? War der Anschluss des Dynojet CMD schwer?


    lg Martin
    (Fragen über Fragen :) )
    (Dynojet alleine reicht nicht für den V6... :P)

  • Das ist mein Firmenwagen (Verkäufer und Meister bei Hyundai).
    Und seit April ist der zugelassen.


    Der gehörte noch nie einem Folierbetrieb, allerdings hat Ihn einer beklebt.
    Jetzt sind halt noch dynojet-Aufkleber und unsere AH-Aufkleber drauf.
    Die ts-folienstyling Aufkleber sind ja auch schon auf den Bildern hier zu sehen.


    Die Abstimmung der Dynojet-Box hab ich selber gemacht, man sollte jedoch wissen was man tut, da die Programmierung etwas tricky ist.
    Und es langt doch mit ein paar anderen Sachen für den 3,8 ;) (OEM Turbo)


    Ich bring ihn in die Lausitz mit dann kannst du es testen...

    "Das Auto ist erfunden worden, um den Freiheitsspielraum des Menschen zu vergrößen, aber nicht, um den Menschen zum Wahnsinn zu treiben."


    [SIZE=7] Autor: Enzo Ferrari (1898 - 1988 ) , italienischer Automobildesigner und Konstrukteur [/SIZE]

  • Zitat

    Original von stealthRT
    Die Abstimmung der Dynojet-Box hab ich selber gemacht, man sollte jedoch wissen was man tut, da die Programmierung etwas tricky ist.
    Und es langt doch mit ein paar anderen Sachen für den 3,8 ;) (OEM Turbo)


    Ich bring ihn in die Lausitz mit dann kannst du es testen...


    Naja Map auswählen und los gehts...


    Was für andere Sachen hast du denn?


    Nur das CMD Dynojet reicht bestimmt sogar nicht... Ausser du hast irgendwelche Tricks auf Lager die sonst keiner hat... Wenn man so im Amerikanischen Foren rumliest liegt der durchschnitt für nen gut abgestimmtes Dynojet CMD bei ca. 15-35 PS mehr am Reifen...
    Auf was für einer Map bist du denn?
    16 PSI, 20 PSI oder die 24 PSI Map?
    Welche A/F Rate hast du bei dir?
    Hast du auf 550c Injectors geupdated?


    lg Martin

  • Naja , MAP stimmt schon, aber erstmal ne ordentliche Log erstellen, am Besten 2-3 und Mittelwerte nehmen, dann mit dem Sprit auf ca. 1:11,5 bei hoher Last, dann langsam Ladedruck anpassen, wieder Sprit anpassen, ständig fahren und auf A/F Werte, Abgastemperatur sowie Ruckler achten, feststellen das dass orig. Schubumluftventil der größte Mist ist und die Ladeluftleitungen auch, also wieder von vorn und dann geht das :D (nicht ständig perfekt. teilweise gibt der einfach keinen Ladedruck her weiß noch nicht 100% warum, denke aber Wastegate)


    -eigene Map
    -21 PSi
    -Luftfilter K&N
    -Mishimoto Ladeluftsystem
    -Forge Motorsport FMDVHGA BOV
    -noch keine 550er (erst bei 23 Psi)

    "Das Auto ist erfunden worden, um den Freiheitsspielraum des Menschen zu vergrößen, aber nicht, um den Menschen zum Wahnsinn zu treiben."


    [SIZE=7] Autor: Enzo Ferrari (1898 - 1988 ) , italienischer Automobildesigner und Konstrukteur [/SIZE]

  • das mit dem Einstellen kannte ich schon, das Problem ist aber das es meiner Meinung nach einfach zu schwach ausgelegt ist...


    über der downpipe bin ich schon drüber (turboxs mit O2-housing ;) ) die Injektoren brauch ich noch nicht dringend...


    es gibt auch einfach viel zu viele sachen und die kosten und kosten und kosten ... :( :D

    "Das Auto ist erfunden worden, um den Freiheitsspielraum des Menschen zu vergrößen, aber nicht, um den Menschen zum Wahnsinn zu treiben."


    [SIZE=7] Autor: Enzo Ferrari (1898 - 1988 ) , italienischer Automobildesigner und Konstrukteur [/SIZE]

  • Echt schickes Auto und das Titanium Grey ist eh Klasse.
    Was sind das für Felgen?

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    [SIZE=7] Autor: Enzo Ferrari (1898 - 1988 ) , italienischer Automobildesigner und Konstrukteur [/SIZE]

  • stealthRT
    Hi, bin noch ganz neu hier und habe auch noch keinen GC - bin aber am liebäugeln.


    Sind alle Teile an Deinem Wagen TÜV konform??? Besonders die Rückleuchten wären ein Muss für meinen - weil wenn dann soll der rot sein. Hatte mal nen roten 2.5 24V Ford Probe (R.I.P.)


    LG
    El Guanche

  • Die Teile sind nicht zugelassen und haben auch keine E Prüfzeichen...
    Liegt daran das z.B. keine Nebelschluss installiert ist und mit der Tönung ist auch keine Reflektion (die vorgeschrieben ist) möglich. Das ist aber auch ohne Tönung nicht Konform da kein Reflektor vorhanden ist...

  • SCHADE!!


    Also doch nur show and shine - aber nicht als daily driver.


    Gibts denn überhaupt schwarze Rückleuchen für den - wenn man Refelktoren und NSL anbaut???? Evtl. Reflektoren re und li vom Kennzeichen und die NSL unter der Schürze mittig - hatten wir damals am Astra F GSI - TÜVer haben zwar gekuckt, aber es dann durchgehen lassen weil alle Maße im Toleranzbereich waren.


    LG


    Guanche

  • Das würde gehen...
    Aber wie auch schon im HF breit diskutiert, gibt es derzeitig keinen Heckschürzenansatz der Tüv hat...


    Mir wurde damals vom Tüv bestätigt das es nur mit ner recht teuren Typisierung des Anbauteils (dann benötigt man aber mehrere...) gelöst werden kann. Also wird vorerst kein weg an den schönen Original Leuchten vorbeiführen...

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