Xenon Nachrüsten / Erfahrungen

  • Ach Leute wir reden wieder hundert Kilometer aneinander vorbei.


    Dass die 35Watt Xenon Brenner mit über 2000Lumen nicht verbaut werden dürfen versteht sich doch von alleine!


    Da aber jetzt allmählich die neuen 25 Watt Systeme in die Autos einziehen und mit diesen die Pflicht einer SWR-Anlage und der LWR wegfallen, wird es sicherlich Nachrüstlösungen geben die auch keine Probleme beim TÜV bereiten.


    Die gibt es noch nicht! JA - das stimmt auch.


    Ich will doch mit den 25WAtt Leuchten nur darauf hinaus, dass diese den Gegenverkehr doch nicht mehr oder weniger blenden als Halogenleuchten, da die Helligkeit bei beiden Systemen unter der magischen 2000Lumen Grenze bleiben.


    Also was spricht dagegen?

    "Fahrer werden die Aufregung und die Emotionen
    unserer Motorsport-Expertise selbst erleben. Unsere zukünftige
    Modellpalette wird aus leistungsorientierten Modellen
    bestehen, die voller Energie und fit für die Rennstrecke sind.


    Das ist nur der Anfang einer Reise für uns
    und diese Reise wird schnell und aufregend."

    Albert Biermann, Head of Hyundai Motor’s Performance Development & High Performance Vehicle Division

  • Zitat

    Original von nerodom
    Ach Leute wir reden wieder hundert Kilometer aneinander vorbei.


    Nö, Nachrüstlösungen wenn es die dann überhaubt gibt ziehen dann einen Komplettaustausch des ganzen Scheinwerfers nach sich. Da ja der eingebaute Scheinwerfer nicht für Xenon zugelassen ist. Also wird das richtig teuer, und die meisten werden dann wohl weiter ihren Brennerkit einbauen.
    Außerdem was bringen Xenon-Lampen mit geringerer Leistung, dann kann ich zB H7 mit höher Lichtausbeute nehmen und habe wahrscheinlich den gleichen Effekt. Und wie sieht es bei dem schwächern Xenon mit der Sichtbarkeit bei Regen aus? Da das Licht ja bläulicher ist wird bei Regen mehr geschluckt und da eben schwächer, weiß ich nicht od das so gut ist.

  • 1. Die 25Watt bleiben unter der gesetzlichen maximal Lumenzahl wie die normalen Birnen. Können also nicht blenden wie die low budget Xenons zum nachrüsten!


    Blendthema beseitigt.


    2. Die night breaker hat in der H7 Ausführung 1500Lumen (die leuchtet ja schon sehr gut, wenn man den Leuten hier glauben kann.) Die 25Watt haben ca. 400 Lumen mehr!


    Problem Sichtbarkeit bei Regen beseitigt.


    3. Wenn jetzt einer eine H? Birne auf den Markt bringt, die an die 2000Lumen ran kommt, dann muss der dafür doch nicht den ganzen Scheinwerfer austauschen. Leute bitte! Und die 25Watt hat nun mal nicht mehr als die 2000Lumen. Wo ist da der Unterschied? Bei der Farbtemperatur??? NÖÖÖÖÖ die Nightbreaker hat ca. 3500Kelvin und die Philips sogar 4000Kelvin. Alles ganz legal in den Scheinwerfer einzubauen. Und jetzt kommts ---- Xenon bekommt man auch mit 4000Kelvin Farbtemperatur!!!!


    Scheinwerferproblem beseitigt.


    Und jetzt noch einmal ganz langsam für jeden verständlich: im Beetle und A1 gibts die schon und man kann mit denen ohne SWR ganz legal über die Strasse fahren. Glaubt Ihr wirklich, VW wird irgendeinen Schrott einbauen, der nur 20% Leuchtweite hergibt als eine normale H7 Birne? Glaubt Ihr wirklich VW lässt Autos in den Verkauf, die keinen TÜV haben?


    Bleibt - und da bin ich auch ein wenig am zweifeln - noch das Problem mit der LWR. Unter 2000Lumen ist sie nicht notwendig sondern erst darüber. Klar ist auch, dass sie bei Xenon vorgeschrieben ist. Dies aber nur bei den bis jetzt auf dem Markt befindlichen 35Watt mit über 3500Lumen. Das ist doppelt soviel wie die Nightbreaker.


    Das kann man dann ja auch nachvollziehen.


    MFG

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  • Wieso bemüh ich mich überhaupt?


    Ich hab ja in beiden Autos das serienmässige Xenon verbaut. :auweia:


    Trotzdem immer wieder interessant wie die Meinungen auseinander gehen und keiner von seinem Standpunkt weichen will. :prost:

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    Einmal editiert, zuletzt von nerodom ()

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