Leistungstuning für 2.0T

  • Dann bin ich gespannt auf die Downpipe mit at delet


    Interessant wäre vlt noch ein grösserer Ladeluftkühler mit :)(:

    Ihr wollten ein Umbau ?? Tuning ?? oder nur eine Wartung ??


    Ihr kommt aus owl und wisst nicht wo ?


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  • Zitat

    Original von GenesisGt
    Interessant wäre vlt noch ein grösserer Ladeluftkühler mit :)(:


    Bringt erstmal nix...


    Was "großes" Tuning am Genesis verhindert ist das Wastegate und der Turbo+Einspritzung


    Das muss größer wenn du wirklich leistug willst. Dann kannste über nen größeren Lader anchdenken...

  • genau genomm bringt es was ..


    haben gestern beim geni 2.0 t


    das mischimoto mit sprich ladeluft kühler und Alu verrohrung (:
    und denn mischi kühler und ab auf den Prüfstand


    Ergebnis :
    selbe wie am Ende hier


    http://www.youtube.com/watch?v…ture=youtube_gdata_player

    Ihr wollten ein Umbau ?? Tuning ?? oder nur eine Wartung ??


    Ihr kommt aus owl und wisst nicht wo ?


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  • Ja haben wir die Genesis Modelle haben bei perfekter Kühlung oem 218 - 220 ps

    Ihr wollten ein Umbau ?? Tuning ?? oder nur eine Wartung ??


    Ihr kommt aus owl und wisst nicht wo ?


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  • Hallo zusammen!


    nach längerem überlegen und Internetrecherchen war ich gestern bei meinem Tuner, um meinem zweitbesten Stück etwas mehr Leben einzuhauchen ;))


    Neben Leistungsmessung am Prüfstand haben ich gleich auch den LLK umbauen lassen. Laut Tuner macht er das bei fast jedem Genesis, weil die LL Temp extrem rauf geht wegen zu kleinem Kühler.


    Ergebnis waren knappe 30PS und so and die 70Nm. Was sich auf der Strasse nun erheblich besser anfühlt. :freu: Ich hätte mir ehrlich gesagt etwas mehr erwartet, aber vielleicht wirds noch, nun muss ich mal ROZ 98 tanken meinte der Tuner und ein wenig einfahren.


    Werde die Dynosheet morgen einscannen und posten, wenn ich dazu komme.


    Falls jemand noch ne Info braucht, die Firma sitzt in OÖ (Linz) und heißt patchWORKS Softwaretuning... die haben mit dem Modell auch schon Erfahrung.
    http://www.patchworks-chip.at

  • 30 PS und 70 NM für nur nen LLK sind doch mehr als in Ordnung. Was haste denn erwartet? Für mehr brauchste schon nen größeren Turbo und ne ordentliche Turboback AGA. ;)

  • Der 2,0T hat doch sowieso schon 275PS - da lohnt es sich nur für die alte 214PS-Version. Und das auch erst NACH Ablauf der Garantie, denn die erlischt mit dem Tuning!!!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Steht ja da, dass es eine Steigerung von 214 auf 281 PS ist, sie haben nur das falsche Bild verwendet.


    Allerdings als reines Chiptuning finde ich das sehr bedenklich. Eine solche Steigerung ist nur mit extremsten Veränderungen machbar. Wahrscheinlich wird hier der Ladedruck bis zur Kotzgrenze ausgereizt. Das ganze wird aber nicht am Fahrzeug abgestimmt, sondern es wird einfach nur ne Standardsoftware draufgespielt. Ich kann davon nur abraten. Eine solche Leistungssteigerung hat im deutschsprachigen Raum am Turbo meines Wissens bisher nur einer hinbekommen und der hat richtig umgebaut. Da war ne neue Abgasanlage, neuer Turbo, Ladeluftkühler und so weiter notwendig. Wer das macht, spart meines Erachtens an der falschen Stelle. Das wird ziemlich sicher ein Boomerang wo ein Schaden fast vorprogrammiert ist. Von der Garantie mal abgesehen.


    Weiterhin hält die Turbokupplung diese Leistung im Leben nicht aus. Die ist schon für die Standardleistung unterdimensioniert.

  • Fahre zwar keinen Genesis, aber mich interessiert das Thema, eventuell kann ich bissl mitreden…Die Mehrleistung aus einem Turbomotor rauszuholen ist ja vom Prinzip her kein Problem…Ladedruck hoch und gut…Aber das geht brutal auf die Standfestigkeit.


    Um bei meinem Skyline von den Serien 280PS auf meine jetzigen 420 zu kommen war einiges nötig…Anderer Turbo mit größerer Abgasturbine, Größere Einspritzdüsen, stärkere Benzinpumpe, Luftmassenmesser, Kupplung, Boost Controller, mapping, 3 Zoll Abgasanlage, größerer Ladeluftkühler, etc. pp…Da geht einiges an Geld über den Tisch…
    Bei noch mehr Leistung muss man an die Innereien des Motors…Zumindest bei Skyline...


    Da muss schon alles passen, sonst hat man kein Spass an der Leistung da nach kurzer Zeit ziemlich sicher ein im besten Fall "nur" Laderschaden folgt. Läuft er zu mager kommt ein Motorschaden irgendwann auch dazu…


    Kann nur den Rat geben: Wenn Leistungssteigerung, dann vernünftig...

  • Fahre zwar keinen Genesis, aber mich interessiert das Thema, eventuell kann ich bissl mitreden…Die Mehrleistung aus einem Turbomotor rauszuholen ist ja vom Prinzip her kein Problem…Ladedruck hoch und gut…Aber das geht brutal auf die Standfestigkeit.


    Um bei meinem Skyline von den Serien 280PS auf meine jetzigen 420 zu kommen war einiges nötig…Anderer Turbo mit größerer Abgasturbine, Größere Einspritzdüsen, stärkere Benzinpumpe, Luftmassenmesser, Kupplung, Boost Controller, mapping, 3 Zoll Abgasanlage, größerer Ladeluftkühler, etc. pp…Da geht einiges an Geld über den Tisch…
    Bei noch mehr Leistung muss man an die Innereien des Motors…Zumindest bei Skyline...

    Und das ist beim Genesis natürlich nicht anders. Deswegen eben auch meine Warnung vor diesem Angebot.


    Da muss schon alles passen, sonst hat man kein Spass an der Leistung da nach kurzer Zeit ziemlich sicher ein im besten Fall "nur" Laderschaden folgt. Läuft er zu mager kommt ein Motorschaden irgendwann auch dazu…


    Kann nur den Rat geben: Wenn Leistungssteigerung, dann vernünftig...

    Genau so. Und wenn man sich das nicht leisten kann vernünftig zu machen, dann sollte man es lassen. :)

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