Position vorderes Nummernschild

  • Inspiriert von den vielen amerikanischen Fotos, die es vom Genesis Coupe gibt, habe ich immer mehr Probleme mit der üblichen Anbringung des vorderen Nummernschildes.


    Die Standardhalterung wurde ja relativ brutal einfach mit mehreren Schrauben (bei mir waren 5(!) Löcher hinter der Halterung) in die Stoßstange gekracht und ich suche nach anderen Positionen.


    Naheliegend (vom Platz her) war natürlich der Bereich mittig unterhalb der jetzigen Position (dort passt ein Nummernschild <=46cm perfekt rein), aber das ist ja nun auch ein Lufteinlass mit funktionaler Bedeutung.


    Meine Frage daher: Wäre es ausreichend, von den Lufteinlässen links und rechts (dort sind bei mir inzwischen Gitter und keine Verblendung mehr) eine Luftführung zu bauen, die zur Mitte hin geleitet wird bzw. ersetzt das ausreichend den Luftstrom, der sonst mittig einströmt?


    Eine Befestigung in der Mitte wäre auch ohne Bohrung kein Problem

  • Dazu hatte ich mir auch bereits Gedanken gemacht, weil ich die Alfa - Lösung mit den seitlich angebrachten Nummernschilder eigentlich gut finde. An unseren Gen-C. findet sich aber leider kein Platz, weil alle Designlinien schräg verlaufen.
    Ich hatte mir auch 46er Schilder machen lassen und wollte die Schilder einfach direkt auf das Blech schrauben. Hinten war es kein Problem und es sieht meiner Meinung nach besser aus. In der vorderen Stoßstange hatte ich sieben Löcher und ich weiß nicht, ob der Genesis schon einmal :D beschossen wurde. Da ich nicht die ganze Stoßstange lackieren wollte, habe ich im Rahmen der anderen Lackierarbeiten den Nummernschildträger in Wagenfarbe lackieren lassen. Das nächste Problem war dann die Befestigung des Trägers, der an den beiden äußersten Enden mit der Karosse verschraubt ist. Da diese beiden "Löcher" nach Montage des 46er Schildes nun frei zu sehen waren, musste ich mir leider wieder das 52er Schild montieren. :mauer:



    Ob die Luftzufuhr bei Dauerlast vollkommen ausreichend ist, kann ich nicht beantworten. Ich würde aber dazu tendieren, es lieber nicht zu machen, da wir ja eh geringe Lüftungsöffnungen haben. Vielleicht ist dies auch ein Grund, warum das Facelift eine Haube mit zwei "Entlüftungsöffnungen" besitzt.


    Wenn du aber, wie du schreibst, bereits die Verblendungen entfernt hast und eine entsprechende Luftumleitung baust, müsste es für mich als absoluten Laien von der Logik ausreichend sein. Ich weiß natürlich nicht, was passiert, wenn dadurch irgendein Schaden entsteht. Wohlmöglich verfällt dann noch die Garantie.


    sharks-udo

  • Ich bin mir ziemlich sicher, dass dies nicht reichen wird, auf der Autobahn, wenn genug Geschwindigkeit aufgebaut wird, bekommst Du sicherlich genug Luft durch Umleitungen rein, im Stadtverkehr allerdings wird das ohne Effekt sein, mit dem Ergebnis, dass dir die Kiste überhitzt. Bedenke auch, dass du die Frontschürze komplett spachteln und neu lackieren musst durch die unschönen Löcher.


    Warum nicht seitlich wie beim Evo?


    Grüße

  • Vielen Dank für Eure Antworten :winke:


    Die Garantie ist natürlich Punkt 1, warum ich das nicht einfach montiert habe. Die Anbringung von Luftleitsystemen bietet sich eigentlich an, da die seitlichen Lufteinlässe gross sind und bisher ungenutzt blieben, aber im Stadtverkehr kann man Luftkühlung ohne Ventilatoren sowieso fast vernachlässigen (Stau-Problematik, da hat es an heissen Sommertagen im Stau schon manchen Motor überhitzt, weil es schlicht und ergreifend keine Luftzufuhr mehr gab).


    Alternativen:
    Grundträger und Nummernschildhalterung in meinem Fall weiss lackieren (das Auto ist ja weiss)


    Andere Stoßstange als Radikalvariante, weil die aktuelle Stoßstange der einzige Schwachpunkt des Genesis Coupe ist nach meiner Meinung


    Hier greift aber wieder das Qualitätsproblem amerikanischer/koreanischer Anbieter... :watt:

  • Um das mal bildhaft zu verdeutlichen habe ich mein Nummernschild an 3 verschiedene Stellen gebastelt per Photoshop. Das Auto entspricht vom Grill und den seitlichen Lufteinlässen meinem, ich hatte nur kein Bild mit abmontiertem Kennzeichenträger...


  • Cyber1
    Vollkommen korrekt.
    Zwischen der Fahrbahn und der Unterkante des Kennzeichens müssen unter anderem mindestens 30 cm liegen (steht so oder so ähnlich in der Straßenverkehrszulassungsordnung). ;) Du könntest den Genesis natürlich entsprechend höher legen ;)


    Wieder zurück zur Ernsthaftigkeit:
    Ich persönlich finde die Variante des mittleren Bildes auch nicht am besten. Deine gewünschte Variante auf dem unteren Bild finde ich aber okay, würde es aber wegen der ggf. auftretenden Probleme nicht machen.
    Wenn ich einmal einige Euronen übrig habe, werde ich die vielen Löcher beim Lackierer schließen und die Frontstoßstange lackieren lassen, um dann das 46er Kennzeichen direkt auf die Stoßstange zu schrauben.
    Mittlerweile stört es mich aber nicht mehr so extrem und ich kann mit dem lackierten Kennzeichenhalter gut leben. Die Plastik-Nummernschildhalter, wohlmöglich mit Reklameaufschriften, werden bei mir eh als erstes entsorgt. Das ist aber natürlich alles wieder Geschmacksache.
    Mache das, was dir am wichtigsten ist. Wir verändern ja oft Dinge an unseren Fahrzeugen, die andere gar nicht bemerken, die uns aber als dringend notwendig erscheinen.


    sharks-udo

  • Der entsprechende Paragraph §60 in der StVZO ist weggefallen, dort wurde im Absatz 2 die Mindesthöhe eines Kennzeichens geregelt (200mm Unterkante Kennzeichen).


    In der Fahrzeug-Zulassungsverordnung (FZV) §10 Absatz 7 ist das nun definiert, ebenfalls mit 200mm Unterkante. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass ein Polizist, der den Wagen kontrolliert, hier in der Praxis wirklich Auflagen erteilt.
    Bei einer oberen Stoßstange ohne Löcher und unter Berücksichtigung der Funktionalität eines Lufteinlasses bleibt ja fast kein anderer Platz, zumindest muss er das annehmen, wenn er das Fahrzeug nicht hinreichend kennt.


    Nehmen wir bspw. den Peugeot 206, der hat schon herstellertypisch ein niedrigeres Kennzeichen

  • @sky83


    Danke für den Link. Leider ist die Halterung meiner Meinung nach für die Kennzeichen mit Engschrift, die man ohne entsprechende Nachweise nicht von der Zulassungsstelle erhält.

  • Bezüglich Nummernschild:


    Von den Bildern ist nur das erste legal. Alle anderen halten (vorallem mit Tieferlegung) nicht die Mindesthöhe ein.

    Hatte Gerangel mit dem TÜV, als meiner zugelassen wurde, da ich vorn kein Nummernschildhalter hatte (also ab Werk). Musste nachträglich auf der Höhe angebracht werden. :(



  • Zwar mit unzähligen Fliegen am Bug, aber dafür ist nun der obere Bereich glatt (und die Sommerräder sind auch montiert)


    Nun bin ich gespannt, wann (oder ob überhaupt) der erste Polizist die Kelle schwingt :D

  • Hallo


    Sieht schön aus aber die nächste Kelle ist wohl deine ;(


    Gruß Klaus

    LSD Flügeltüren, V3 Fahrwerk von KW, Bastuckanlage, 20" Felgen Tomason TN9 8,5 x 20 mit 18er Distanzscheiben und 245erReifen, hinten 20" Felgen Tomason TN9 10Jx20 mit 25 er Distanzscheiben 285er Reifen, Pioneer AVIC-F30BT, Tagfahrlicht , :cheesy:

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