wie sind eure erfahrungen mit dem K-sport gewinde auf dem Genesis?
hat das jemand drauf?
mfg stef

Ich nehme an, dass Du das hier meinst: http://racingshop-germany.com/…BK-Gewindefahrwerk-Street

Das ist das von BC-Racing. Dazu kann man eigentlich nur sagen, tief, tiefer, am tiefsten und trotzdem komfortabel. Die, die es haben, sind absolut zufrieden. Es lohnt sich aber nur, wenn Du wirklich tief willst, ansonsten alternativ das Bilstein, da es doch ein paar hundert Euro günstiger ist und auf der Nordschleife für das Genesis Coupé abgestimmt wurde. Was der TÜV zum BC-Fahrwerk sagt, sollteste vorher klären. Nicht jede Höhe ist auch tüvig.

danke für die antwort
Was ist zum K-Sport zu sagen in sachen Nordschleifentauglichkeit...
in der schweiz hab ich eh ein gutachten für 4cm...und das k-sport hätte ich für 1200 Franken
mfg stef

Naja, ich kenne Fälle, wo das K-Sport/BC-Racing bis zu 70 mm tiefer gegangen ist. Das mein ich mit tief. Zur Nordschleifentauglichkeit kann ich Dir das zu dem Fahrwerk nicht genau sagen. Es wird als Street-Fahrwerk angeboten und daher würde ich behaupten, dass die Nordschleifentauglichkeit nur bedingt gegeben ist, zumindest im Vergleich zum Bilstein. Das geht übrigens maximal genau 40 mm tiefer. Ich weiß ja, dass bei Euch in der Schweiz drakonische Strafen drohen für solcherlei Vergehen. Daher wärst Du mit dem Bilstein auf der sicheren Seite. 1200 Franken für das K-Sport/BC ist allerdings ein sehr gutes Angebot. Also mir würde da die Wahl schwer fallen für ausschließlichen Straßeneinsatz.

danke für deine meinung

Hallo Leute,

ich war auf der Suche nach dem besten Genni Forum im Netz, hab viel gelesen und schwups bin ich hier gelandet
Kurz zu mir, mein Name ist Matthias, bin 40 Jahre alt, komme aus Bamberg in Franken und bin seit über 10 Jahren schon treuer Hyundai-Fahrer.
Hab früher verschiedene Sportler mein Eigen nennen dürfen, dann aber die letzten 8 Jahre mit vollster Zufriedenheit meinen Galloper V6 in der Langversion gefahren.
Er wurde höher gelegt und auch sonst zum kompromisslosen Offroader umgebaut.
Jetzt ist Schluß mit Höher legen und der Kaufvertrag für einen schwarzen Genni V6 Automatic ist unterschrieben.
"Gebraucht" mit 7800 Kilometer und 2,5 Jahre jung.

Gleich zu Beginn möchte ich aber Einiges verändern an der OEM Version. Dank euerem Forum hab ich mich schon ganz gut eingelesen was Es so gibt, möglich ist oder sinnvoll.
Was auf jeden Fall gleich zu Anfang gemacht wird:

Bilstein B14 mit 30mm Tieferlegung,
Spurverbreiterung von H&R mit 30 und 36 mm Verbreiterung - möchte keinesfalls Bördeln oder Karosseriearbeiten durchführen.
Remus Komplettanlage - gefällt mir optisch am Besten und hat einen schönen tiefen Klang wie ich Es liebe.
Zweiter Satz OEM Felgen in matt-schwarz montieren
Tönungsfolie 5%
Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung
Genesis Logo in schwarz glänzend hinten und vorne
....usw.

Frage mich jetzt nur ständig ob ich wegen dem Fahrwerk und der Spurverbreiterung zum Tuner gehen soll, oder meine freie Werkstatt des Vertrauens Das auch hinbekommt.
Vorteil vom Tuner ist halt die entsprechende Erfahrung, sprich Sie wissen auf welche Besonderheiten zu achten sind, machen gleich die Spurvermessung und kümmern sich um die TÜV Eintragung.
Nachteil natürlich, dass Sie um Einiges teuerer sind als wenn ich die Teile im Netz bestelle und meine freie Werkstatt baut Sie mir ein.
Vermessung und TÜV könnte ich ja selbst vorfahren, Spurverbreiterung und Bilstein gibt Es ja jeweils mit Gutachten und Eintragung sollte somit kein Problem sein.
Beim Galloper hab ich mit dem Trailmaster Fahrwerk auf meine "Freie" gesetzt und beim Einbau so manches Fragezeichen im Gesicht gesehen, was ich eigentlich nicht verstehen konnte. Die haben halt ihr Alltagsgeschäft und ein Gewindefahrwerk z.B. sehen die vielleicht mal alle paar Jahre.

Lange Rede kurzer Sinn, was meint ihr,
gibt Es Besonderheiten beim Einbau vom Bilstein und der Spurverbreiterung zu beachten, oder kann man davon ausgehen dass ein erfahrener Schrauber dass ohne Probleme hinbekommt?
Bin mit den Mechanikern ansonsten schon immer zufrieden gewesen, ergo Die können ihr Handwerk schon.
Möchte nur nix verkehrt machen, deswegen ist mir wichtig mal euere Meinung zu lesen.

Gruß
Arni

Oh, das ist doch mal ein langer Einstand. In zweierlei Dingen möchte ich widersprechen.

1. Die Remus-Anlage klingt sehr tief

Das tut sie mitnichten. Sie ist im Gegenteil sogar recht schrill und klingt besonders im kalten Zustand eher blechern. Wenn es tief sein soll, dann Injen oder Magnaflow, wobei Magnaflow keine ABE hat, sondern eine Einzelabnahme braucht. Sie ist klanglich aber auch die beste. Wenn Du bereit bist alle zwei Jahre zum TüV die Anlage zu wechseln oder nen Prüfer findest, der sie Dir abnimmt, nimm auf jeden Fall die Magnaflow.

2. Das beste Genesis-Forum

Ich entschuldige mich hier mal bei den Mods, aber es gibt ein reines Genesis-Forum, dass Dir wirklich so ziemlich jede Frage beantworten kann. Hier schaut seltenst mal jemand zum Thema Genesis Coupé vorbei. Bist Du bei Deiner Recherche da nicht drüber gestolpert? O_o

Zum Einbau des B14

Das kann jede Werkstatt. Es ist ja kein Hexenwerk. Altes Fahrwerk raus, neues entsprechend Gutachten hinschrauben, rein und fertig ist die Laube. Die Spurplatten kannste sogar selbst einbauen. Da brauchts keine Werkstatt. Dann zum TüV und alles ist gut.

Zitat von Arni

Hallo Leute,

ich war auf der Suche nach dem besten Genni Forum im Netz, hab viel gelesen und schwups bin ich hier gelandet

Das ist prima - aber außer Moppi (der ja schon fachkundig geantwortet hat) fällt mir hier spontan kein 2. BC 38 Treiber ein. Schade eigentlich Doch, Martin Coupe hat auch einen, der ist hier aber leider sehr selten aktiv....

Gruß Jacky