Kühlwasser läuft oberhalb vom Getriebe raus

  • Hallo zusammen. Bei meinem Galloper Exeed Benzin 3l V6 läuft direkt nach dem anlassen des Motors, dass nachgefüllte Kühlwasser in großen Mengen überhalb vom Automatikgetriebe wieder raus. Das Wasser fließt am Behälter für das Getriebeöl ab. (in max. 2 minuten ist der Kühler leer). Jetzt meine Frage... Was ist über dem Getriebe ? Wärmetauscher ? Schlauchleitungen ? Und wie kommt man daran ? Danke für die Antworten.

  • hallo
    dein problem klingt nach unschöner arbeit :rolleyes:
    ich habe schon einige galloper auseinander und wieder zusammengebaut.da ich den wagen von dir nicht sehen kann ,kann ich natürlich nur tips geben.aber so wie du es beschreibst ist es die leitung die von der wasserpumpe aus um den motor herrum geht,und dann in den motor hinein von wo aus sie mehrfach verteilt wird.eventuell ist diese leitung an der stelle wo sie über dem getriebe hergeht beschädigt.nun die unangenehme sache:an diese leitung kommt man nur ran wenn man das getriebe ausbaut.ich hoffe ich konnte dir damit ein wenig helfen.sag mal bescheit wie es weitergeht,oder wenn du noch hilfe benötigst.
    gruss tomas

  • Hallo Tomas, danke für deine Antwort. Ich habe den Wagen gestern in die Werkstatt gefahren, da ich das Leck auch nach 2 Tagen suche nicht gefunden habe. Die teuren Sachen wie Kopfdichtung usw. konnte er gestern schon ausschließen. Es scheint also wie du sagst irgendwo aus dem Verteiler zu kommen (wo auch die Anschlüsse zu den Wärmetauscher gehen). Die Werkstatt fängt jetzt langsam an alles zu zerlegen. Heute habe ich noch nichts von denen gehört. Ich halte dich auf dem laufenden. Gruß Andreas

  • oman das wird sicher ein teurer spass.normal müsste nur das getriebe raus um das problem zu beheben,was natürlich in der werkstatt auch nicht gerad billig sein wird.ich drück mal die daumen das es schnell behoben ist vorallem das die werkstatt dich nicht abzock.pass auf das sie dir nicht weissmachen wollen das du ne neue zylinderkopfdichtung brauchst,denn das tun sie bei diesem problem nämlich am liebsten..wenn das problem noch weiter bestehen sollte ,meld dich.falls es nicht zu weit für dich ist können wir das problem dann evtl auch ohne werkstatt beheben.
    viel glück

  • So nun mal ne Antwort zum Kühlflüssigkeitsverlust.
    Werksseitig sind etliche Klemmschläuche zu stark angezogen. Die schneiden sich mit der Zeit sehr tief in die Gummischläuche ein.


    Zu Teddens Antwort: Ja sie ist hilfreich und richtig. Nur die meisten Schläuche sitzen im Motorraum. Oben unter dem Intercooler. Wenn man vor dem Wagen steht rechts am Block unter dem Intercooler. Da sind die Schwachstelllen. Mit kleinen Händen kann man daran gelangern. Da ist ein T-Stück. Meistens passiert dort ein Bruch. (Wegen der 3 Anschlüsse und Vibration mit Hitze). Dazu wie schon erwähnt, die zu starke Klemmkraft der Schlauchklemmen. Habe heute einen ganzen Nachmittag gebraucht um das zu reparieren.
    Zum Tausch braucht man 1x 8mm, 1x 10mm Knarrennuss sowie einen größeren Kreuz und Schlitz Schraubendreher und etwas an Ruhe, die mir oft fehlt (verdammt noch mal ;-) ) Und eine WaPü um die Schläuche vom T-Stück zu lösen.


    LG Bernd

  • Anzumerken ist noch, dass unter dem Intercooler (ist mit 4 10er Schrauben befestigt, dazu die beiden dicken Luftschläuche abklemmen (8er) sich ein Lüfter befindet. Wenn der hin ist, so wie bei mir heute, so kann die Temperatur steigen.

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