Bremswirkung

  • moin,hab den Galloper nun soweit fertig für den Tüv,Sämtliche Öle gewechselt ,alle Keilriemen,Bremsscheiben und Klötze vorne sowie Kupplung.Div. Anschlaggummis VA und Kugelgelenk wurden auch erneuert.Nun ist folgendes Problem,bei Motor aus hält er den Bremsdruck sobald ich den Motor starte geht das Pedal bis Anschlag durch und ich muss dann mehrmal treten bis sich Bremsdruck aufbaut.Der Bremsdruck hält aber nicht.Leitungen und ABS-Block sind entlüftet,Flüssigkeit tritt nirgenswo aus.Kann es sein das die Unterdruckschläuche undicht bzw vertauscht sind??? Die HA hab ich allerdins noch nicht auseinander gehabt da Bremswirkung vorhanden ist und keine Flüssigkeit aus den Trommeln kommt.Werde diese Woche trotzdem mal nachschauen.
    mfg Torsten

  • Hallo Torsten


    Wenn das Bremspedal beim Starten nach unten geht, funktioniert der Bremskraftverstärker.
    Stell mal die Trommelbremsen nach.
    Die automtischen Nachsteller gehen oft fest.
    Beide Hinterräder anheben,Handbremse lösen und dann zwei Rasten anziehen.
    Dann den Gummipfropfen oben an der Bremsträgerplatte rausprokeln und mit einem Flachschraubendreher
    das Zahnrad des Nachstellers drehen bis die Bremse schleift.
    Jetzt sollte das Bremspedal nicht mehr durchfallen.
    Jetzt nochmal bei laufendem Motor ordentlich entlüften,dann sollte die Bremse funktionieren.


    Gruss Bernd

  • Moin,


    hab gestern mal die Trommeln abgebaut, die Beläge sehen noch gut aus und die Versteller sind gangbar. Heute kommen die neuen Beläge, werd sie mal einbauen und dabei auch gleich alles reinigen. Gehe nun davon aus, dass es leider doch der BKV ist, obwohl ich den schon kontrolliert hatte. Werd wohl einen neuen einbauen. Es gibt zwar Rep-Sets, aber das sind ja auch nur Dichtungen. Bei dem jetzigen BKV ist der Kolben zwar gangbar, aber als ich ihn ausgebaut hatte fiel mir auf, dass es noch einen zweiten Kolben im Gehäuse gibt. Der lässt sich auch etwas reindrücken, aber das kommt mit zu wenig vor. Hab auch nichts gefunden, wie man diesen zweiten Kolben rausnehmen kann. Naja, heute Abend mal die Beläge wechseln und Trommeln bzw Versteller reinigen und am WE dann den BKV in Angriff nehmen


    lg torsten

  • moin,hab mich etwas vertan,im Beitrag meinte ich nicht Bremskrafverstärker(BKV) sondern Hauptbremszlinder.Hab da aber noch eine frage was das entlüften betrifft,Im Beitrag steht bei laufenden Motor entlüften,ich kenne es eigentlich so, das man es auch bei nicht laufendem Motor machen kann.Wenn es allerdings bei Galloper bei laufendem Motor gemacht wird gemacht wird,welches ich heute mal machen werde,hab ich wieder was dazu gelernt
    mfg torsten

  • Hallo Torsten


    Ich hab die Luft immer auch ohne laufenden Motor aus dem Bremssystem gepumpt.
    Der Tip mit dem laufenden Motor war für die Fälle gedacht wo mehrmaliges Entlüften erfolglos war.
    Ausser der klassischen zwei Mann Pumpmethode entlüfte ich,wenn ich alleine bin, mit einem Druckluftadapter auf dem Bremsflüssigkeitsbehälter.
    In deinem Fall wird noch einiges an Luft im Bereich ABS stecken, sonst würde das Pedal nicht durchfallen wenn der Bremskraftverstärker mithilft.
    Einen Bremskraftregler an der Hinterachse wird Dein Galloper wohl nicht haben?Wenn doch, sollten die Räder auf dem Boden bleiben, beim Entlüften.


    Gruss Bernd

  • Moin,


    nachdem ich festgestellt habe, dass die Kolben in den Bremssätteln sehr schwergängig waren, habe ich diese durch einen Rep-Satz repariert. Heute war ich dann auch beim TÜV und siehe da, Bremswirkung super. Die ganze Arbeit wurde dann auch belohnt durch neuen TÜV mit geringen Mängel. Na ja ich würde mal sagen, bei dem Alter können schon mal die WISCHERBLÄTTER nicht mehr TÜV-konform sein. Also es sind nur die Blätter beanstandet worden, ansonsten alles top :freu: :freu: :freu:

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