Zylinderkopf gerissen

  • Wie verhält sich der Galloper wenn der Zylinderkopf gerissen ist? Habe mir einen Galloper für 3700€ gekauft bei dem Ölt der Motor.. hatte einen Kumpel dabei und der sagte da ist alles inordnung... bei der Karre ölt der Zylinderkopf und dessen Deckel.. Heute habe ich mit einem Mechaniker telefoniert und der sagte bei dem 2,5 Liter Diesel reißen oft die Zylinderköpfe... er selbst hatte das bei seinem l200 schon 3 mal... da das noch nicht genug ist geht die Temperaturanzeige nicht.. das passt doch irgendwie alles zusammen und klingt nach einem Manipuliertem Ding oder?


    Wie verhält sich denn der Galloper wenn der Zylinderkopf gerissen ist? und wo reißen diese oft? :schläge: :schläge:

  • Hallo


    Die Sauerei mit dem Öl kommt weniger durch gerissene Zylinderköpfe, sondern oft von zu fest angezogenen Ventildeckeldichtungen.
    Besonders die halbkreisförmigen Dichtungen um die Nockenwellenlagerung,die auch mit Dichtmittel geklebt werden sollen,können für Grobmotoriker zum Problem werden.
    Weiter Ölquellen sind die länglichen Blechabdeckungen der Ausgleichswellen,unter der Einspritzpumpe,und die Wellendichtringe unter der Steuerriemenabdeckung.


    Durchgebrannte Zylinderkopfdichtung mit verzogenem Kopf ist oft ein Problem, Risse im Zylinderkopf seltener.
    Das alles macht sich aber durch weiße Wölkchen beim Start,später durch schnell ansteigende Kühlwassertemperatur,sprudeln und dampfen im Ausgleichsbehälter,eventuell kommt noch der großen Gysir, wenn ein Schlauch platzt.


    Ich würde sagen,nicht bange machen lassen.
    Den Kühlwasserthermometer wieder reparieren und beobachten ob die Anzeigenadel zwischen den beiden rote Punkten auf der Skala bleibt oder nicht.
    Oft ist nur der Stecker vom Kühlwassertemeraturgeber abgerutscht oder korrodiert.
    Der Geber ist auch leicht zu finden,wenn Du möchtest kann ich auch ein Foto aus dem Motorraum einstellen.
    Bei dem Preis sollte der Verkäufer aber die Mängel abstellen,ist ja kein großer Aufwandt.


    Gruß Bernd

  • Moin


    Also mal zum Thema Zylinderkopf gerissen, Ja, so was kann passieren und Ja, Diesel sind davon häufiger betroffen. Allerdings liegt es in den meisten Fällen an unsachgemäßer Behandlung, sprich der Motor wurde viel und oft getreten und das auch sehr häufig im kalten Zustand, so ein Schaden ist dann typisch. Das die Temperaturanzeige nicht geht hat nicht unbedingt was mit Manipulation zu tun, sie kann schlicht und einfach defekt sein. Außerdem hätte dir das bei einer Probefahrt auffallen müssen und deinem ach so schlauen Kumpel hätte das ja auch auffallen müssen. Dann wäre da noch der Punkt das der Wagen eigentlich Öl und oder Wasser verbrennen müsste, das sind alles Punkte worauf man achten sollte (wie sehen die Flüssigkeiten aus und wie riechen sie), wenn dein Kumpel auf all diese Dinge nicht geachtet hat, dann hättest Du dir das Fahrzeug auch mit deiner Mutter anschauen können. Den Verkäufer für einen versteckten Mangel haftbar machen ist schwierig, das geht nur wenn du ihm nachweisen kannst das er von dem Schaden wusste und oder er die Sachkunde besessen hat um zu wissen / vermuten das es sich um einen defekt handelt (Kfz Mechaniker, Selbstständiger oder ähnliches), ansonsten hast Du schlechte Karten, gekauft wie gesehen.
    Zum Thema wie es sich verhält, Ganz unterschiedlich, Aber eines ist sicher, damit solltest du nicht mehr fahren und du solltest es schnell reparieren lassen, sprich ein neuer Kopf muss her, wenn du sehr viel Glück hast ist nur die Kopfdichtung kaputt, Aber auch da gilt, nicht mehr fahren und reparieren lassen !


    MfG Chris

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