Zylinderkopfdichtung defekt?

  • Hallo ihr Lieben!


    Ich besitze einen Hyundai Galloper II, Baujahr 12/1998, 3,0 l V6 Benziner.


    Der Wagen schwitzt schon seit längerem Öl am Motor, seit ungefähr 3 Tagen verliert er auch Öl (Flecken aufm Garagenboden).
    Gefühlt wird er beim Fahren etwas heißer sonst, ebenso kommt es mir vor, als würde er mehr Wasser verbrauchen.
    Wegen Verdacht auf defekte ZKD habe ich überprüft, ob "Schleim" an den Öffnungen des Kühlwassers und des Öls ist - da war aber nichts zu sehen. Im Kühlwasser scheint es mir, also wären ganz leichte Ölschmieren zu sehen, kann mich aber auch täuschen.
    Bei laufendem Motor keine Bläschenbildung im Kühlwasserbehälter.


    Ich habe den Wagen noch nicht anschauen lassen, mich aber vorab in der Hyundai-Werkstatt erkundigt. Nach Schilderung der "Symptome" sagte mir der Herr, es könne auch was Anderes sein, höre sich aber ganz nach einer defekten ZKD an...
    Er hat mir einen Kostenvoranschlag gemacht, auf der Grundlage, dass beide ZKD defekt sind.
    Ja, da hab ich erstmal gedacht, mich trifft der Schlag... 2000 Euro soll der Spaß kosten.
    Nun hab ich mir die einzelnen Posten genauer angesehen und habe festgestellt, dass die eine Wasserpumpe verrechnet haben.
    Muss denn die Wasserpumpe unbedingt gewechselt werden, bei Reparatur der ZKD? Ich weiß nur, dass es bei gewissen Motoren so ist, dass die Wapu über den Zahnriemen angetrieben wird und dann muss alles getauscht werden - aber ob das bei meinem Galloper so ist?


    Eine etwas peinliche Frage habe ich noch... hat diese Version des Gallopers einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
    Falls Steuerkette - muss diese dann auch gewechselt werden bei Reparatur der ZKD?


    Bitte um Hilfe :)

  • Hallo Sandra


    Vergiß erstmal die defekten Zylinderkopfdichtungen.
    Wenn da keine Gasblasen im Ausgleichsbehälter sind
    und die Temperaturanzeige nicht hoch geht,
    würde ich erstmal abwarten.
    Da gibt es viele andere Stellen am Galloper,
    wo Undichtigkeiten auftreten können.
    Du solltest den Kühlwasserstand aber nicht nur im
    Ausgleichsbehälter kontrollieren,sondern auch am
    Verschlußdeckel, auf dem Kühler.
    (Vorsicht,natürlich nur wenn der Motor abgekühlt und
    kein Druck mehr auf dem Kühlsystem ist)


    Wenn Dein Galloper ein 5 Türer ist,gibt es da lange Leitungen,
    unter dem Wagen, die gerne durchrosten und
    Schlauchverbindungen zum hinteren Wärmetauscher,
    die undicht werden können.
    Auch am vorderen Wärmetauscher,in der Mittelkonsole,
    kann es Dröppeln und sofort verdunsten,daß man
    keine nassen Stellen bemerkt.
    Eine Leitung beim V6,die hinter den Zylinderköpfen,
    schlecht einsehbar, hergeht,soll auch für Verluste sorgen.
    Bau eventuell vorhandene,untere Motorabdeckungen
    oder Unterfahrschutzbleche ab,um bessere Sicht bei
    der Kontrolle zu haben oder feuchte Stellen auf dem
    Garagenboden zu finden,die das Leck verraten.



    Die Kosteneinschätzung der Werkstatt,ist so utopisch nicht.
    Die Wasserpumpe,übrigens auch ein Kandidat für
    heimlichen Wasserverlust,wird vom Zahnriemen angetrieben
    und sollte, wenn noch nie gewechselt,bei dieser Gelegenheit,
    getauscht werden.(kostet fast auch nix so Teil,
    außer original bei Hyundai )


    Zur Ölundichtigkeit, lies mal das hier:
    Motor Hat schon mal jemand beim 3l V6 die Ventildeckeldichtung gewechselt?



    Gruß Bernd

  • Mah, vielen lieben Dank für die ausführliche Antwort!! Dann weiß ich schon, was am Wochenende ansteht ;)


    Also für die Wapu würde mir die Werkstatt knapp 400 Euro verrechnen... das find ich dann schon etwas viel! Ist aber ne Hyundai-Werkstatt... dann doch besser zu 'ner freien Werkstatt, wenn's wäre?


    Eine Frage noch: weißt du, ob dieses Modell meines Gallopers nun einen Zahnriemen oder ne Steuerkette hat?
    Zur Not schau ich am Wochenende mal rein, was da nun verborgen ist :)

  • Hallo


    Der Hyundaiservice hat die Verantwortung für die
    Modelle Galloper und Santamo erst später übernommen,
    daher haben die teilweise diese Autos noch nie gesehen.


    Der Galloper wurde in Deutschland über Mitsubishi vertrieben,
    da dieser ein Lizenzmodell des Pajero L040 ist und
    den Werkstätten die Technik schon bekannt ist.
    Auch wollte man keine Konkurenz zum neuen Pajero haben,
    der in eine höhere Preiskategorie aufgestiegen war und eine
    mehr Nutzwert orientierte Kundschaft alleine gelassen hat.
    Die haben dann den Galloper (ab 17500.- € ) gekauft und
    Mitsubishi hat Kunden gehalten oder neu gewonnen.


    Daher sind die Mitsubishiwerkstätten auch heute noch
    die beste Wahl, wenn es um Reparaturen am Galloper geht.
    Der Mitsubishiservice hat natürlich keinen direkten Zugriff mehr
    auf Hyundaiersatzteile,sondern muß Ersatzteile als Kunde
    bei Hyundai bestellen.
    Es passen auch teilweise die Mitsubishi Pajero Ersatzteile.


    Da die Ersatzteile im Teilehandel,in der Regel, günstiger sind,
    ist das auch kein Fehler.
    Man kann sogar Originalteile aus Korea , U.S.A. oder GB bestellen,
    kostet dann die Hälfte.


    Die Wasserpumpe OE- Nr. :25100 36050,
    kostet im deutschen Teilehandel 135,- €.
    Wenn die im Zuge einer anderen Reparatur ersetzt wird,
    sind 400,- € schon ein stolzer Preis.
    Ein Zahnriemen und Spannrolle für den V6 kosten ca. 50,- €.


    Aber wie gesagt,die kennen das Auto bei Hyundai nicht so wirklich
    und kalkulieren da vorsichtig.
    Außerdem wollen die dem Kunden klar machen,daß er mal wieder
    ein neues Auto kaufen soll.


    Was verbraucht denn der V6 Galloper,mit und ohne Anhänger ?
    Das interessiert hier Einige.


    Gruß Bernd

  • Danke nochmal, für die ausführliche Antwort!


    Ich lass mir jetzt auch noch von der Mitsubishi-Werkstatt einen Kostenvoranschlag machen, dann seh ich ja, wie weit die auseinanderliegen. Wenns denn dann wirklich die ZKD sind.


    Bei den Preisen, die du mir da geschildert hast, hab ich das Gefühl, dass die Werkstatt da sehr großzügig nach oben kalkuliert hat... wenn du Zeit und Lust hast, hier wären mal die wichtigsten Einzelposten aufgeführt - vielleicht fällt dir ja noch was auf?


    Dichtung Zylinderkopf 80 Euro
    Zylinderkopfschraubensatz 80 Euro
    Dichtung Abgaskrümmer 55 Euro
    Dichtungssatz Zylinderkopfhaube 70 Euro
    Zahnriemensatz 170 Euro
    Wasserpumpe 320 Euro (da lag ich knapp daneben)



    Verbrauch ohne Anhänger liegt bei sparsamer Fahrweise bei ca. 13/14 l.
    Mit Anhänger - zumindest mit einem, der ins Gewicht fällt - kann ich derzeit noch nicht beurteilen :)

  • Hi


    Ich hoffe ja immer noch,daß die Zylinderkopfdichtung
    nicht defekt ist.


    Dichtung Zylinderkopf (80 Euro) = 2x 25,- € OE-Nr.22311 35030
    Zylinderkopfschraubensatz (80 Euro) = 35,- € - 65,- € bei Q11
    Dichtung Abgaskrümmer (55 Euro) = 2x 20,- € , OE-Nr. 28521 35020 links und 28521 36000 rechts
    Dichtungssatz Zylinderkopfhaube( 70 Euro) = 2x 15,- €
    Zahnriemensatz (170 Euro) = 50,- € , z.B. INA Zahnriemen-Kit 530 0305 10 bei Q11
    Wasserpumpe (320 Euro ) = 135,- € OE-Nr. 25100 36050 , bei Q11


    Da werden auch noch mehr Dichtungen z.B. Ansaugtrakt,gebraucht,
    die kosten aber nicht viel.


    Es gibt auch Dichungssätze, mit allen genannten Dichtungen
    und noch mehr, für 125,- € bis 225,- €.
    http://www.teilehaber.de/dicht…inderkopf-id65408727.html


    Es hat natürlich keine Werkstatt Lust, lange nach den günstigsten Angebote
    zu suchen,die nehmen ihre1,2 Stammzulieferer und fertig.


    In welcher Region steht denn das Auto,vielleicht hat Jemand eine Empfehlung,
    für die richtige Werkstatt ?


    Gruß Bernd

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!