Auto stottert und geht aus Check Engine

  • Seit ca. 2 Wochen macht unser Galloper Automatik Bj. 2001 probleme. Beim Fahren stottert und blubbert er. Manchmal geht er aus und es leuchtet die Check Engine Lampe. 2 mal wurde auch bereits der ADAC gerufen. Beim ersten mal konnte nichts festgestellt werden weil er plötzlich wieder lief. Beim 2. mal hieß es, das es die Verteilerkappe sein könnte. Der ADAC-Mann reinigte die Kontakte in dem Topf und das Auto ging wieder. Zur sicherheit fuhren wir trotzdem zur Werkstatt. Bestellen konnten sie den Topf nicht wechselten aber die Zündkerzen. Nun lief er knapp 2 Wochen gut und heute machte er wieder Probleme. Mal zieht er richtig gut. dann stottert er wieder und manchmal geht er auch aus. Die Check Engine Lampe leuchtet dabei manchmal.


    Ich muss dazu sagen, das seit einer Weile die Tankanzeige nicht richtig funktioniert. Immer wenn er nur noch knapp halbvoll anzeigt sinkt er total schnell auf fast leer und dann hängt der Zeiger nur noch runter. Aber Benzin sollte dann Definitiv noch drin sein. Kann es also irgendwas mit der Benzinpumpe oder dem Schwimmer zutun haben?


    Leider kann meine Werkstatt kein Fehler auslesen da es die Möglichkeit dazu nicht hat. Vielleicht hatte jemand das gleiche Problem oder kennt sich damit aus und kann weiterhelfen. Vielen Dank

  • Da kann man jetzt naürlich nur raten, ich vermute eine defekte Zündspule(?) oder ein Treffer an der LiMa(?). Hilfreich wäre es sicherlich, wenn man eine Werkstatt hätte, die auch Fehler auslesen kann - bei der vielen Elektronik die heute in Motoren verbaut wird, ist dies leider unumgänglich. Such dir eine Hyundai-Werkstatt, die ein Diagnosegerät für den Galoper hat, eventuell kann es auch eine Mitsubishi- Werkstatt.
    Handelt es sich bei deinem Galloper um einen Diesel 2,5TD oder 3,0 V6 Benziner?

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Es handelt sich um einen 3,0 V6 Benziner. Ich denke auch eher Zündspule oder Lampdasonde, ich hoffe das es nicht die Lichtmaschine aus. Ich bringe Ihn heute zu einer anderen Werkstatt. Danke erstmal

  • Der Benziner ist an und für sich der problemlosere der beiden Motoren, der Diesel hat manchmal defekte Wegfahrsperren oder zugesetzte Katalysatoren, was beim benziner seltener vorkommt. Warten wir mal ab, was die andere Werkstatt sagt. Gib doch mal bescheid wenn du mehr weißt.

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  • J-2 Coupe


    Handelt es sich bei deinem Galloper um einen Diesel 2,5TD oder 3,0 V6 Benziner?


    Eine Profifrage !!!


    keineahnung schrieb:
    Bestellen konnten sie den Topf nicht wechselten aber die Zündkerzen.

  • Es wurden hier schon so viele falsche Angaben gemacht: Keilriemen wurden zu Zahnriemen, Kerzenstecker zu Zündkerzen, Ölfilter zu Benzinfiltern, Getriebeöl zu Motorenöl und Katalysatoren wurden zu Schalldänpfern gemacht.
    Deshalb frage ich sicherheitshalber nochmal nach, das habe ich von anderen gelernt.


    Deine Häme, deine Diskreditierungen, sowie deine wenig konstruktiven Antworten sind hier sicherlich gerne gesehen.


    Nach deinen eigenen Angaben sollst du schon 56 Jahre alt sein, was ich aber in Frage stelle - denn für diese Altesgruppe fehlt dir definitiv die sittliche Reife!

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  • Also die Messung bei der Werkstatt hat keinen Fehler ergeben weil die Lampe mal wieder nicht leuchtete und das Auto brav fuhr. Aber kaum weg von der Werkstatt stotterte er sich wieder was zurecht aber die Lampe ging bisher nicht an. Mal startet er morgens nicht und geht oft hintereinander aus. Und dann läuft er morgens wieder super aber wenn er etwas warm ist, ruckelt er wieder wie verrückt.

  • Nockenwellensensor oder Zündung oder oder oder... Der Fehler bleibt recht lang im Speicher auch wenn die Lampe wieder aus ist. Ich denk mal die können den nicht Auslesen. Kann eigentlich nur Mitsubishi, selten mal Hyundai, nie ne Freie...


    Naja J2 ne Zündung beim Diesel und getauschte Kerzen sind ja doch recht selten aber der Einwand von Peter ohne jeden anderen Lösungansatz war unter alller S... Trollmässig

    Relativitätstheorie:
    Wenn ich Dir einen Finger ins Auge stecke, haben wir beide einen Finger im Auge, aber ich bin relativ besser dran!

  • Also die Werkstatt in der wir zuletzt waren ist spezialisiert auf japanische und koreanische Autos. Leider konnten die den Fehler nicht auslesen. Heute Morgen hat er wieder extreme Probleme gemacht. Jeder Traktor wäre neidisch gewesen. Er hat extrem geruckelt und geblubbert. Beim Gas geben hatte man das Gefühl er würde es nicht richtig annehmen als wäre was verstopft. Es war auch sehr kalt heute. Nach einer Weile ging es dann. Er blubbert zwar nicht mehr aber zieht nicht richtig.
    Ich weiß nicht ob ich die letzte Nachricht falsch verstanden hab aber es ist in Benziner.
    Sollte man jetzt nochmal eine Mitsubishi Werkstatt aufsuchen? Aber wieder 50 Euro fürs auslesen und nichts feststellen ist ja auch der Hammer. Bitte um antworten. Danke

  • Klar Benziner.


    So denn die MKL wieder an war solltest du den umgehend nochmal Auslesen lassen. 50€ sind aber zuviel dafür. Ich würde dir eine Mitsuwerkastatt empfehlen aber inwieweit die dann mit dem Extremexot klarkommen sei mal dahingestellt. Kannst auch bei Hyundai mal anfragen. Kommt halt drauf an wer von denen das richtige gerät dafür noch hat. Ich denk eher Mitsu und habs auch selbst so gemacht als ich noch den Santamo hatte. Der hat die selbe Herstellergeschichte..


    Die Wagen wurden von Mitsu verkauft und auch die Wartung wurde bis 2006 rum von Mitsu gemacht. Dann ging die Wartung an Hyundai. Bei Ersatzteilen ist es genauso. Heut gibts die nurnoch bei Hyundai, Mitsuhändler holen die auch dort. Allerdings wurde der Wagen nicht von Hyundai gebaut. Es ist ein Lizenzbau des alten Mitsu Pajero und wurde von Hyundai Prec. gebaut. Hyundai Prec. hat aber nichts mit dem Autohersteller Hyundai zutun :D Die Motoren kamen aber wohl von Hyundai...


    Verwirrt genug?

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  • Nachdem das Auto letzte Woche wieder versagte, haben wir es nochmal zur Werkstatt gebracht. Diesmal konnten die das Phänomen auch live miterleben. Allerdings haben sie keinen Fehler gefunden und nun können wir das Auto wieder abholen - wenn es denn fährt. Ist es denn wirklich möglich, dass die Werkstatt keinen Fehler findet?!


    Bitte dringend um weitere Ratschläge.

  • Welche Werkstatt? Warst du beim Auslesen dabei?

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  • Moin Allerseits,


    ich bin gerade hier angemeldet und und ganz neu im Forum.


    Meine Frau fährt einen Galloper V6. Der Wagen ist eigentlich super, aber seit drei Tagen leuchtet die "Check Engine" Lampe nach einer Fahrzeit von ca. 2 Minuten auf. Ich habe keine Ahnung warum. Danach habe ich die OBD2 Schnittstelle gesucht. Ich finde Sie aber nicht.....Hat der Wagen keine ?


    Hat jemand einen Tipp warum die Lampe an ist ?

    Schöne Grüsse aus dem gallischen Dorf Feldhausen
    euer "Der alte Mann" Lars
    Wo Feuer ist,ist auch Qualm und wo Qualm ist, ist mein Mercedes Benz LP 808 nicht weit !!!
    Der Vorteil ist bei einem LP 808 : GROSS-LANG-BREIT-HOCH-PLATZ-jetzt auch schnell

  • Ich glaube der Galloper hat kein OBD2, der muss noch mit dem alten High - Scan ausgelesen werden. Das geht nicht nur beim FHH sondern auch bei Mitsu.

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

  • Hi,


    okay High Scan sagt mir garnichts. Kannst du mir das vielleicht mal erklären ? Software ? Technik ?

    Schöne Grüsse aus dem gallischen Dorf Feldhausen
    euer "Der alte Mann" Lars
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  • Das HiScan Pro - Diagnosetool war bei Hyundai bis ca 2007 der Vorläufer von OBDII. Google mal danach :)

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  • Hallo Lars


    Der properitäre Diagnoseannschlus beim Galloper ist im Beifahrerfussraumdie. Dort auf dem Blechgehäuse des Steuergeräts ist eine weisse 12 Pin Buchse.

    Da der Galloper keine 16 Pin OBD Buchse,sondern nur eine 12 Pin OBD Buchse hat,
    brauch man noch ein spezielles Adapterkabel, welches beim original Hi-Scan Pro dabei ist.
    Oder ein 16 auf 12 pin Adapterkabel umlöten,denn ich hab im Netz noch kein wirklich am Galloper funktionierendes Hyundai 16 auf 12 pin Adapterkabel gefunden.

    Zum Emulationsprogramm des Hi-Scan Pro,"CASCADE" hab ich Dir schon eine Persönliche Nachricht geschickt.


    Gruß Bernd

  • Moin ,


    so kurze Rückmeldung. Haben heute die Steuerung ausgelesen und festgestellt, daß der Wassertemperatursensor (schwarzes Gehäuse) einen Wert von 2346 Grad Celsius zurück gemeldet hatte. Hab einen neuen bestellt und eingebaut. Was soll ich sagen, die Lampe ist aus und Cheffin wieder glücklich..... :anbet:

    Schöne Grüsse aus dem gallischen Dorf Feldhausen
    euer "Der alte Mann" Lars
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  • Hallo Lars


    Gratuliere,der Galloper spricht mit Dir.
    Mit welchem Diagnosegerät hat das Auslesen funktioniert?
    Konnte das Gerät auch auf andere Steuergeräte, wie ABS und Wegfahrsperre,zugreifen?


    Gruß Bernd

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