springt nicht mehr an

  • Anlasser dreht durch ..... fast das komplette Zündsystem ist erneuert.... Benzinpumpe surrt auch beim Anschalten der Zündung.... Sprit ist auch immer genügend im Tank.

    Kommt der Sprit auch vorne an? Vielleicht ist die Benzinleitung oder der Benzinfilter verstopft/verdreckt...

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Danke für Deine schnelle Antwort! :)


    Ja, Sprit kommt vorn an. Wie gesagt, er springt ja auch ohne Probleme morgens an. Nur wenn er warm ist, dann zickt er...


    Wo sitzt denn der Benzinfilter?

  • Ich vergaß noch zu erwähnen, dass wenn der Motor plötzlich abstirbt (als ob er ausgeschaltet wird), danach für gut 3 Minuten keine Zündung möglich ist. Der Anlasser dreht, aber es erfolgt wohl keine Zündung. Peinlich, wenn die Kiste mitten auf der Kreuzung ausgeht, was leider in letzter Zeit sehr häufig passiert ist... :(


    So ein ähnliches Problem hatte ich mal bei einem Ford Fiesta JAS und einem Renault Clio 2. Da war es jeweils eine Zündspule, die defekt war. Kann natürlich auch sein, oder? Das erklärt eventuell auch, warum der Motor abrupt abstirbt und schlecht anspringt... Hmmm... Bin überfragt...

  • Der Benzinfilter sitzt beim Elantra im Tank in der Pumpeinheit, soviel ich weiß. Hast du deinen Fehlerspeicher schon auslesen lassen?

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  • Boah - hatte schon ewig keinen Elantra mehr dastehen....aber ja, unter der Sitzbank ist eine Klappe, da kommst du an die Pump- und Filtereinheit ran. Und dann ist da noch eine weitere kleinere Klappe am Tank, da ist der Filter der Tankentlüftung drin, evtl ist der zugesetzt und dann entsteht Unterdruck im Tank, dadurch kann die Spritzufuhr ebenfalls plötzlich unterbrochen werden.

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  • Das klingt doch super. Danke! :)


    Werde aber übernächste Woche mal zum Freundlichen fahren und den Fehlerspeicher auslesen lassen. Auf jeden Fall, bevor ich anfange, 1000 Dinge als Ersatzteile zu kaufen... ;)


    Mir fällt auch gerade ein, ich habe den Tank mal relativ leer gefahren, Es wurden im BC keine 50km Reststrecke mehr angezeigt, sondern diese Tanksäule blinkte. Könnte das damit was zu tun haben?

  • einen verdreckten benzinfilter merkt man doch vor allem, wenn man viel verbraucht. also eher vollgas auf der bahn als leerlauf an der kreuzung. für mich klingt das ganze zuerst nach defekter wegfahrsperre. wenn der sowas hat, probiere mal den ersatzschlüssel. zum testen kannst du auch den schlüssel mit alufolie umwickeln und probieren, ob das den fehler provoziert.


    wenn dem so sein sollte, kannst du mit dem ersatzschlüssel nach einer guten stelle für den chip suchen und den unsichtbar dauerhaft dort platzieren.


    zur eigentlichen frage: der kurbelwellensensor dürfte als OT geber fungieren und der sitzt unten am motor, wahrscheinlich im bereich kupplung. die nockenwelle dagegen sitzt oben und ihr geber wird oft seitlich aus dem deckel geführt. mit dem elantra kenn ich mich aber nicht aus.


    beim santamo wurden wir von einem user gewarnt, den tank nicht zu leer zu fahren, weil die pumpe dann schaden nehmen könnte. steht hier irgendwo im forum...

    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

  • Danke für Deine ausführliche Antwort. Ich hoffe ja mal nicht, dass die Benzinpumpe den Dienst versagt...


    Und erst recht nicht möchte ich hoffen, das es die WFS ist, denn es gibt keinen Zweitschlüssel... :( Wenn einer vorhanden wäre, wie weit vom Zündschloss müsste man den platzieren? Oh Gott, ich hoffe, dass der Elantra mir nicht noch mehr Sorgen bereitet... :(

  • dann probier halt, ob der eine schlüssel in folie, den fehler provoziert. dann weißt du mehr.

    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

  • wfs würde ich nicht sagen da würde er nicht aus gehen ich würde sagen das es der kurbelwellensensor ist das problem gab es bei den "älteren" hyundais öfters den könnte man auch recht einfach und schneller selber wechseln

  • der honda meines kumpels ist definitiv wegen der WFS wiederholt unterwegs aus gegangen...

    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

  • Von Problemen mit der WFS habe ich bei Hyundai auch schon gehört, aber bei den älteren ist es auch oft der Nockenwellensensor- der macht dann die typischen Startschwierigkeiten!

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

  • So, Mädels der Sonne... :D


    Habe wohl heute den Übeltäter diagnostiziert. Aber wohl auch nur, weil ich seit ein paar Tagen auf jedes Geräusch bei meinem Auto achte.


    Also: recht oft ist jezt nicht mehr das surrende Geräusch der Benzinpumpe zu hören, wenn man die Zündung anstellt. Erst bei jedem 3. bis 5. Versuch, surrt die Benzinpumpe. Demzufolge ist nun auch das Startverhalten. Übel.


    Währen der Fahrt ruckt der Motor manchmal ganz heftig, als ob man die Stromzufuhr kappt. Bei längerem Standgas z.B. an einer Ampel, geht der Motor einfach aus. Der folgende Startversuch geht meistens ins Leere... :(


    Nun denke ich, dass ich den Übeltäter wohl habe. Nächste Woche werde ich mal schauen, was ich da reissen kann. Vorher habe ich noch ein paar Fragen und würde mich echt über eine kompetente Antwort von euch freuen:


    1. Komme ich ohne Weiteres an die Benzinpumpe heran und kann sie selbst OHNE Werkstattwerkzeug wechslen?
    2. Welche Benzinpumpe brauche ich? Hat jemand bitte die Teilenummer?
    3. Was ist beim Wechsel der Benzinpumpe zu beachten (außer Funkenvermeidung und Rauchen)?
    4. Muss man das System irgendwie entlüften?
    5. Gibt es eine gewisse Reihenfolge beim Wechsel?


    Leider habe ich kein "Wie helfe ich mir selbst"-Buch. Ich würde mich sehr über eure Hilfe freuen. Vielen Dank im Voraus...


    Viele Grüße, Andreas

  • So, meine "Tonne" is back... :D


    Heute Morgen habe ich meine Tochter zur Schule gefahren und hatte schon Startprobleme. An der Schule angekommen, ist der Elantra ausgegangen. Starten ging dann nun endgültig nicht mehr... :(


    Mein Auto wurde dann in eine freie Werkstatt geschleppt, hab dann noch einen kostenlosen Werkstattersatzwagen bekommen. Nach kurzer Zeit kam dann der Anruf: Problem behoben, Auto wird repariert und ich kann es morgen abholen!!!! COOOOOOOOOL!


    Es war das Pumpenrelais für die Benzinpumpe! Es hat nicht mehr richtig "geschaltet", demzufolge fiel auch die Benzinpumpe aus. Neues Relais rein, zack gehts wieder... :) *freu* Nebenbei wird auch gleich noch der Achsantrieb vorn gemacht und die Klima wird befüllt. Als Komplettpreis ein Lacher: 165 Euro, inkl. Märchensteuer... ich freue mich! :)


    Vielen Dank noch einmal für alle, die mir hier geholfen haben! Euch schöne Tage und einen tollen Vatertag... :)


    Viele Grüße,
    Andreas

  • Prima dass die Kiste wieder läuft! Und der Preis war auch ein Schnäppchen... :super: Gute Fahrt weiterhin :winke:


    Gruß Jacky

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Hi,


    ich habe einen Elantra 1,6 Benzin Bj. 2004, VIN: KMHDN41BP4U717078. Das Fahrzeug stand 10 Jahre in der Garage, nun spingt er nicht mehr an.


    Benzinpumpe bekommt keinen Strom, am Kraftstoffrelais kommt auch keine Spannung an.


    Mit Bremsenreiniger startet er.


    Kann mir jemand sagen, wo das Hauptrelais sitzt oder mir einen Schaltplan zukommen lassen?


    Wäre für jede Hilfe dankbar.


    PS: Motorsteuergerät habe ich prüfen lassen und ist I.O.

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