Ich hab ca. 165 PS im 2.0l und verbauch auch 9.0l. Bin aber auch ein flotter fahrer.
Nockenwelle und CPU
alles zusammen, bist de gut 1.000 € los 
Also lass es lieber.
Eco Tuning halt ich auch für Schwachsinn. Vor allem für 500,00€.
Bis du die wieder drin dauerts bestimmt ein paar jahre
Ist richtung Leistung nicht das Fächerkrümmer und Metallkat System von German Exhaust interessanter?
kommt drauf an, wieviel mehrleistung sind dadurch möglich und was kostet es.. 
??
Durch das Eco Tuning hat mein Coupe nun um die 15 bis 20 PS mehr Leistung.
Obwohl ich diese sehr oft ausgereizt habe, kam ich im schnitt auf ca 1 liter weniger (auf 100km) ... oO
Bei Vergleichbareren Gasfuß müssten es mindestens 2, wenn nicht sogar 3 liter sein. 
PS: Vergleichsvideo wird noch kommen
Fächer war glaube ich 1000 +- mehr Leistung k.a. Aber spontan kommt mit die folge mit dem checker in den Kopf, der die Leistung bemängelt hat ,da Kat gleich am krümmer ist. Sollte da bei einem fächer nicht nur Mehrleistung sein sondern die original ps mehr spürbar sein ?
Oder bin ich da ganz falsch?
Naja, was der Checker so erzählt stimmt nicht ganz! Fächer und Kat werden so ca. 5-7 PS mehr rauskommen. Du musst aber noch die zweite Lambdasonde versetzen und die Motorelektronik anpassen.
Der von German Exhaust is zu teuer und der Kat sitzt immer noch an der selben Stelle
Edit: die Einsparung von 1-2 Liter halte ich für vollkommen ausgeschlossen, vorallem mit 15 PS mehr!!! Absoluter Quatsch.
Des is ein 2.0l bzw. 2.7l Sauger mit einer normalen Eispritzanlage.
Entweder selber Spritverbrauch bei leicht erhöter Leistung oder geringerer Spritverbauch bei ca. der selben Leistung.
Des is weder ein Turbomotor noch ein Direkteinspritzer wie FSI oder TFSI!!!
Gruß
Chris
Verrückt aber wahr.
Ich war leider nicht auf dem Leistungsprüfstand, das war mir zu teuer.
Ich kann nur faktisch beurteilen, das mein Tacho nun bis 225 läuft bevor er aufhört (230 sind bei guten bedingungen sicher auch drin), was 10 bis 15 km/h mehr ist, als normalerweise auf der Strecke.
Als ich den Wagen neu hatte, habe ich mich gleich an der neuen Leistung erfreut und wurde mit 12,5 litern abgestraft. Danach fuhr ich mit ca. 10,5 liter immer noch Sportlich, aber nicht mehr V/Max (...) bzw seltener.
Nach dem Tuning habe ich den Wagen fast durchgehend ausgefahren, ungefähr so wie damals als ich auf 12,5 litern kam. *Natürlich immer Warm und Kalt gefahren 
*
Beim Tanken kam jetzt Freude auf, 9,46l/100.
Da ich bislang erst einmal Tanken musste, behalte ich das im Auge und korrigiere meine Aussage ggf. nochmal
Die 1-2 Liter waren in dem Fall von mir sogar schon Reduziert, da der Durchschnittsverbrauch zu der letzten Tankfüllung nur um ca 1 Liter abweicht, allerdings in bezug auf dem Vergleichswert bzgl der Fahrweise ganze 3 Liter.
Siehe hier:
http://www.imagebanana.com/vie…aqb/SC20111122133716.jpeg
PS: So oft editiert weil die Links nicht gingen
Hast du den V6???
Leistungsprüfung kostet grad mal 25,00 € bei Bosch.
Mir kommt das alles noch ein bisschen euphorisch vor.
Subjektiv fühlt sich des immer nach mehr an, weil Mann erwatet etwas für sein Geld zu bekommen.
Z.b. denken viele en Sportluftfilter bringt Leistung. 
Gruß
Chris
Hey Leute ich wollte fragen ob hier jemand Erfahrung mit ECU Tuning hat und wenn ja ob er mir ein paar Tips geben könnte da ich mich sehr für des Thema interessiere.
MFG: Torben
Ps. ECU ist Englisch für Steuergerät nur ist es kurzer und es hört sich besser an 
Bringt so gut wie nichts - das funzt nur bei Turbo-Motoren.
Auch bei saugern bringt es was es geht ja nicht um um chiptuning sondern um steuergerät optimirung.
Natürlich bringt das was - rechne mal mit ca 3 PS "Mehrleistung". Wenn du einen Saugbenziner Leistungssteigern willst, brauchst du als erstes mehr Luft und mehr Sprit für den Motor. Dazu sind mechanische Veränderungen zwingend notwendig! Ich habe schon in den 70er Jahren Motoren Leistungsgesteigert (damals hieß das noch "frisieren) und ohne Nockenwellenbearbeitung, Ansaug- und Abgasstrang Änderungen sowie polierte Ein- und Auslässe geht so gut wie nichts!
Und glaub nicht das, was dir die Tuner versprechen, die wollen nur verkaufen!
Da Moderne Motoren so ausgelegt sind das sie sparsam und umweltschonend fahren kann man da noch was machen man braucht dafür nicht unbedingt nen geladenen Motor da sich ein Sauger die Luft nimmt die er braucht man muss den Lamdawert ändern das er nicht mehr 1 entspricht und das macht man indem man die Kraftstoff Einspritzung ändert und nicht indem man man die Luftzufuhr ändert.
Ja dann viel Erfolg! 
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