Reifen abgefahren..Bremsen hinüber

  • hallo


    hab ein kleines problem-- ;(


    hab mir im mai neue Sommerreifen gekauft,,
    voher winterreifen : 195 16 zoll 65
    neue Somemrreifen 215 17zoll 45 pirelli niro zero


    tja war am anfang ungewohnt,. härter ..spur halten..und solche dinge


    paar Wochen später war Service fällig ,,.


    hab die Reifen neu wuchten lassen,.. und der links hintere Bremssattel musste gewechselt werden.


    nun heute 5 monate später ein rabenschwarzer Tag beide reifen hinten aussen komplett abgefahren bei 3000 Km , auch der handbremsentest, die handbremse sich mehr alls zierobjekt herausstellte. (Könnte auch nicht sagen wann sie das letzte mal gut funktionierte)


    -hätte doch wohl ab und zu schauen sollen :schläge:
    - Reifendruck in ordnung
    - alte Winterreifen auch
    - Hyundai coupe fx 2006 143 ps
    alles serie bis auf die Reifen
    -Vorderreifen so gut wie neu
    - normalfahrender schaltfauler Fahrer =)


    hat wer ne Idee an was es liegen könnte?-- :teach:
    Bremsen ? ev. garantiefall...ec...
    Reifen ?

  • Ich würde alle Bremssättel überprüfen, bzw mal aufmachen und vllt erkennt man ja schon was.
    Und ich würde noch eine Achsvermessung sicherheitshalber machen, falls die Bremse i.O, aber trotzdem der Reifen abgefahren ist o.O

  • so gestern wurde spur in wohl nach bekannten sehr morderner anlage vermessen
    und eingestellt.
    leider hatte der mechaniker weil arbeitsschluss war nicht mehr viel zeit ,und meinte nur das die spur hinten nicht passte-.


    Heute war ich in meiner normalen Werkstatt um die Bremsen zu überprüfen..
    Ergebniss auf einer seite steckt bremse fest,. daher sich das bremsseil immer nachjustierte...
    die hinterspur wollte er auch vermesssen,
    voher machte er noch nen reifendruck test.-.-.1,7 bar..alle 4 naja normal sollte wohl 21 22 sein , diese dann auf den richtigen druck aufpumpte..--spur war danach dran ( war son langer stab mit ner analogen anzeige wo an beiden stab enden jeweil auf die felge gemessen wurde)


    danach kam er zu mir und meinte die spur ist komplett verzogen bzw falsch eingestellt-.-- :mauer:


    und dies davon komme das wohl der Reifendruck beim spur einstellen nicht passte???
    in dieser modernen anlage--


    was haltet ihr davon?

  • Zitat

    Original von robi_xx
    --spur war danach dran ( war son langer stab mit ner analogen anzeige wo an beiden stab enden jeweil auf die felge gemessen wurde)


    danach kam er zu mir und meinte die spur ist komplett verzogen bzw falsch eingestellt-.-- :mauer:


    und dies davon komme das wohl der Reifendruck beim spur einstellen nicht passte???


    Die Vorgaben des Herstellers bei einer Achsvermessung sollten schon eingehalten werden (normales Leergewicht, Luftdruck, gute, am besten neue Reifen). Von einer Achsvermessung mittels Messstab würde ich in der heutigen Zeit absehen. Optische Achsvermessung ist exakter und geht sehr schnell.

  • Wenn Reifen ungleichmäßig abgefahren sind, kann man anhand des Profilbildes folgende Faustregel anwenden: Profil in der mitte gut, an den rändern links UND rechts abgefahren deutet auf viel zu niedrigen Luftdruck hin. Wenn umgekehrt an beiden seiten der Lauffläche das Randprofil gut ist und nur in der mitte der Lauffläche starke verschleißerscheinungen auftreten, ist der Luftdruck deutlich zu hoch. In beiden Fällen sollte zuerst der Luftdruck überprüft und korriegiert werden. Sollte der Luftdruck allerdings im vorgeschriebenen Bereich liegen kommt man um eine Achsvermessung wohl nicht herum.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

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