ist das dein bild ?

Wenn ja einfach nur die riemenscheibe tauschen und gut . würde jetzt halt nicht mehr so viel fahren .

Mögliche Defekte: Batterie wird nicht mehr geladen, Lima wird nicht mehr angetrieben, Servopumpe versagt den Dienst und Lenkgetriebe wird trocken gefahren, Klima wird nicht mehr betrieben usw... Kannst dir ja selber überlegen ob es das Wert ist.

Hier is ein komplettes Kit!
Keilriemen

Es geht doch hier nur um den Keilrippenriemen oder!? Da muss er ja nicht gleich den Zahnriemen ersetzen. Hab das ganze beim v6 jetzt nicht im Kopf würde mich aber wundern...

Es ging doch um die Riemenscheibe, oder?!?!?! Und ich wüsste net, wo man die einzeln herbekommt. Deswegen hatte ich des komplette Kit gepostet

Ok aber ich denk die sollte man doch beim Händler kriegen. Kann natürlich sein dass das komplette Set Aus Korea günstiger ist als beim deutschen Händler die Riemenscheibe

Ja das Bild von der Riemenscheibe kenne ich doch. Also die Riemenscheibe hat überhaupt nix mit diesem Zahnriemenkit zu tun. Ich habe meinen Wagen damals in die Werkstatt geschleppt, wollte einfach einen Motorschaden vermeiden. Die Rechnung, stolze 234,12€
Riemenscheibe Artkielnummer 23124 37520 127,60€
Bolzen 9,90
Lohn 59,25
Steuer 37,8
Gesamt 234,13

Ich hoffe ich konnte weiterhelfen

gleich mit Artikelnummer!!!

wenn sie auf der Rechnung steht, warum nicht Mein Werkstattmeister meinte, ich stand kurz vor einem Motorschaden. Also wenn die Scheibe davon fliegt, wars das für deinen motor.

gute entscheidung.... denn schließlich hängt an dieser riemenscheiben wie richtig bemerkt ja "bloß" der keilriemen und zahnriemen... und dieser hängt ja nur aus zufall an den nockenwellenrädern... die gaaaaanz zufällig direkte auswirkung auf zündung und co haben und damit den gesamten BLOCK hätten schrotten können

würd sagen schwein gehabt
und gratz das dir das aufgefallen ist

Zitat

Original von AlphaAndre
ich glaube ich habs soweit überlebt...wagen ist jetz in der Werkstatt und wird gerade repariert :D...ohne motorschaden

Hast de dein kleines wieder??? Konnte alles getauscht werden?? Was wurde gemacht und was hats gekostet???

LG

Chris

Hallo

Ist zwar schon ein altes Thema aber ich hätte eine Frage dazu.

Gibt es eine Riemenscheibe, die komplett aus Metall wäre? Wenn nicht... was wäre wenn man eine selber aus Metall macht?

Vielleicht könnte hier mir jemand Tips geben oder einen Gedankenanstoß. Ich wäre darüber sehr dankbar.

Hallo Ralf.

Such mal nach " Hyundai GK Lightweight Pulley". Da gibt es z.B. was für den 2L BETA Motor im GK,

https://www.heeltoeauto.com/al…ron-tucson-2.0-cp-06.html

https://shop.rpw.com.au/produc…-g4gc-gf-dohc-16v-beta-2/

Es gab auch welche für den 2.7 V6, angeboten werden die für aktuelle Modelle, Genesis, Veloster u.s.w.

Macht Euch doch keinen Kopf um diese Riemenscheiben. Die halten meist länger als der Motor. Bei manchen versagen die eben nach 10 - 20 Jahren, wenn man Pech hat. Kosten 40 € bis 80 € bei Onlineangeboten. Ersetzen und weiter fahren.

Die hier im Thread genannten Gefahren für den Motor bestehen nicht wirklich. Steuerzeiten werden beim Zahnriemenwechsel nach Markierungen auf dem Zahnriemnrad auf der Kurbelwelle eingestellt. Zündzeit/Einspritzeitpunkt werden über Sensoren an Nocken/Kurbelwellensensoren festgelegt, die verschobene Markierung auf der Riemenscheibe spielt da keine Rolle. Bei der Ventileinstellung könnte das verwirrend sein, aber auch hier würde der erfahrene Schrauber an den Nockenwellenradmarkierung erkennen, daß da was nicht stimmt.

Ich kenne das Thema aus den Mitsubishi- und Hyundai Offroadforen, wird dort immer mal wieder durchgekaut.

Gruß Bernd

Es hat ja einen Sinn, warum der Herstelelr hier die Dämpfungseigenschaften einer mit einem Gummilager versehenen Scheibe nutzt. Das kostet ja den Hersteller einiges mehr an Geld, wo beim Kalkulieren in den Autofirmen wirklich einzelne Cents angeschaut werden.

Es macht also durchaus Sinn auch eine Scheibe mit Dämpfungseigenschaften wieder zu verwenden.

Wenn man ganz sicher kleverer ist als die ganzen Ingenieure die sich schon beim Hersteller argumentativ gegen die Finanzer durchsetzen mussten, dann kann man ruhig eine ungedämpfte Scheibe nehmen. Oder man will die Kiste nur noch billigst runterrocken die letzten 10.000 km, dann auch O.K.

Hier muss ich 3Zylinder zustimmen. Diese Schwingungsdämpfer können nun mal leider kaputt gehen, da es ja eine Gummimischung ist, die altert. Das ist aber nicht nur bei Hyundai so, sondern bei fast allen anderen Herstellern auch.

Allerdings halten die schon, je nach Nutzung, sehr lange. Meiner im ix35 hat jetzt 10 Jahre gehalten. Ich habe aber auch schon von früher auftretenden Fällen gehört (ca. 8 Jahre).

Bei mir war es aber schon etwas schräger. Ich hatte ein Laufgeräusch (Lagergeräusch) im Motorraum und bin mit einem Mechaniker übereingekommen, dass die Lichtmaschine das Geräusch verursacht. Geräuschart und Richtung passten dazu.

Nachdem nach dem Ersetzen der Lichtmaschine das Geräusch immer noch vorhanden war hat es ein bisschen gedauert, aber wir kamen dann auch auf den Schwingungsdämpfer. Die Risse waren eigentlich noch nicht so gut sichtbar, aber das Geräusch hat es bestätigt. Nach Ersatz desselben war dann wieder Ruhe.

Ich empfehle auch in einen richtigen Schwingungsdämpfer zu investieren, oder man muss mit nicht unerheblichen Laufgeräuschen leben.

Vielen Dank für eure rasche Antwort.

Ich hatte/habe nur Angst, dass sich diese Riemenscheibe komplett lösen kann und dann fliegt der Keilriemen und Scheibe im Motorraum umher und zerstört sonstige Teile.

Zur Zeit nehme ich noch keine Geräusche oder ähnliches war. Der Wagen ist jetzt 16 Jahre alt und hat knapp 170000 km drauf.