Stellmotor beim Coupe ausbauen

  • Hallo Leute,
    ich habe ein Problem mit meinem Coupe GK BJ 2003: seit ein paar Tagen geht die Beifahrerseite nicht mehr zu. Der innere Riegel lässt sich kaum bewegen und rastet auch weder links noch rechts ein. Versuche ich von außen abzuschließen, breche ich fast den Schlüssel ab.
    Habe mich schon soweit informiert, dass ich denke, dass es der Stellmotor ist. Gestern habe ich auch schonmal die Türverkleidung abgemacht usw. Jetzt das Problem: Ich sehe zwar den Stellmotor inkl. Schloss, aber ich bekomme weder das Gestänge ausgehängt (komme nur bei geschlossener Fensterscheibe ran, sehe aber nur rein, wenn Fenster offen ist). Wie bekomme ich das Zeug ab?
    Das nächste Problem dann: Wie lässt sich der Stellmotor abbauen?


    Vielleicht hat das schonmal jemand gemacht... Wäre für jede Hilfe dankbar...



    Noch ne andere Frage: Kann es sein dass Hyundai nur Schrott verbaut? Habe das Auto jetzt seit 4 Jahren, und es waren schon alle Schlösser kaputt, beide Fensterheber, der Klimakompressor, Zündkabel + Verteiler usw und so fort...
    Geht es euch ähnlich? So langsam frage ich mich, ob es wirklich eine gute Idee war, das Auto zu kaufen. Klar, es sieht toll aus, und es fährt sich auch gut. Aber ich lebe in ständiger Angst, dass ich damit liegen bleibe, oder das Ding auf geht, wenn ich es irgendwo abgestellt habe. Oder es geht mal wieder ein Fenster nicht auf oder zu...
    Das kann doch nicht normal sein, oder?

  • nunja die Stellmotoren und die Fensterheber sind ein Bekanntes Hyundai Coupe GK Problem das wahrscheinlich schon jeder von uns hatte. also ich zu mindestens habe beide Stellmotoren und Fensterheber motoren getauscht.


    ansonsten noch nie Probleme mit dem Wagen gehabt. (135 000km auf der Uhr)



    Schreib mir doch mal ein PN für weitere Infos. Müsste auchnoch eine Anleitung Haben in der der Einbau/Ausbau beschrieben ist.


  • Ich hatt zu Glück noch nie Probleme weder mit dem j2 noch mit dem FL2


    Eddy_W, wäre schön, wenn du die Anleitung online stellst!


    LG


    Chris

  • ich habe seid heute auch das problem mit der beifahrertür. vor allem kann ich auch die fahrerseite abschließen und wenn ich dann später wieder zum auto komme ist diese auch wieder auf...


    kann man sich denn das sicher sein, das es der stellmotor ist oder ist das nur spekulation?


    andere frage wäre was es kostet so nen stellmotor zu wechseln. ich bräuchte nur die teile, einbauen kann ich es selber wenn ich weiß wie ich da ran komme..

  • Ich schreibe selten einen Beitrag - zumal wenn die anderen schon etwas
    älter sind, aber dennoch passiert das mit den Fensterhebern ja immer mal
    wieder. Ich fahre einen Coupe GK mit 143 PS und auch bei mir viel der
    rechte Fensterheber aus. Aus vielen Beiträgen habe ich herausgelesen,
    dass es schon mal einen Unterschied macht, ob beim betätigen der
    Fensterhebertaste noch "ein Klicken" zu hören ist oder nicht (bei mir
    war das der Fall). Also dann ran und die Verkleidung abbauchen, was
    relativ einfach von statten ging (das wurde auch schon mal irgendwo
    genau beschrieben - einfach googeln oder hier schauen). Ist die
    Verkleidung ab, sieht man eine Plastikschutzfolie, die man links
    entfernen muss, damit man an die elementaren Stellen kommt. Jetzt noch
    den Lautsprecher ausbauen und dann geht das eigentliche "Gefummel" los.
    Jetzt muss man versuchen, den Motor abzubauen welcher mit vier, recht
    unzugänglichen Schrauben montiert ist. Hierzu braucht man schon etwas
    Kraft in den Fingern und auch Fingerspitzengefühl um die Schrauben "zu
    erfühlen" und sie dann mit einem langen Kreutzschlitz zu lösen. Hat man
    das jedoch geschafft, kann man den Motor rausziehen. Wichtig ist auch,
    dass man den Steckeranschluss mit rausnimmt, weil da die "Kohlen" drinne
    sind.
    Ich habe dann alles gründlich gereinigt - die Spule oben, wo
    die Kohlen laufen mit einer Messingbürste und die Kohlen mit einem
    feinen Schmirgelpapier (natürlich nur, wenn auch noch genügend davon
    vorhanden ist) und anschließend alles wieder zusammengebaut und siehe
    da, es funktioniert wieder. Im Anschluss habe ich dann gleich noch die
    anderer Seite mitgemacht und wie sich herausstellte, war da innen drin
    auch schon alles "verschmiert und schmutzig!" So vielleicht hilft es ja
    dem Ein- oder Anderen, bevor man gleich einen neuen FH Motor kauft
    (wobei die gar net mal so teuer sind).
    Ich muss mich jetzt noch einem
    anderen Problem widmen - bei ca 110 km leuchtet jedesaml die abs/tcs
    Lampe auf. Daraufhin habe ich mal die ABS Ringe auf defekte/Brüche
    durchgesehen, konnte aber nichts finden - bin mal gespannt, wo der
    Fehler liegt.

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