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Original von Hyunman
Naja, aber dem 2.0 wird ja schon nachgesagt, dass die Leistung zu schwach ist. Ich werds morgen ja merken.

Facelift könnte ich mir kaufen, will aber nicht mehr wie 6000 Euro ausgeben. Daher wirds wohl nicht reichen.

Kann ich so nicht bestätiegen!

Also das Budget finde ich zu gering um zumindest einen gepflegten Wagen mit wenig Kilometern zu finden.
Kommt auch drauf an was dir wichtig ist.
Egal ob mit 2.0 oder 2.7 wirds kein Rennwagen denn beide Motoren sind relativ lahm aber ausreichend flott zum mitschwimmen. Gut geeignet fürs cruisen und wirklich bequem und angenehm zu fahren, darauf kams mir an.
Den Vorteil beim V6 sehe ich beim Sound der ist doch etwas besser wobei der Klang des 2l im GK im Gegensatz zu meinem ehemaligen J2 auch gut ist.

Ich hab mich letztendlich auch für den 2.0 entschieden weil er doch ein bißchen günstiger im Unterhalt ist.

Danke für eure Beiträge! Hilft mir schon etwas mehr.

Ja ich weiss, ist nicht viel Geld. Obwohl ich schon mehr hätte Aber ich brauche es wo anderst. Klar, mit einem abgehalfterten Wagen ist mir auch nicht geholfen.
Ich kaufe auch nicht den nächst-Besten. Man kann auch heute noch Schnäppchen machen. Am besten aus Opa`s odee Frauen Hand. Aber da muss man dann schon genauer hinschauen und Glück haben.

Ich fahre keine Rennen, daher muss es nicht soviel Power sein. Aber wenn ich mal auf der Landstrasse einen Lastwagen überholen will, sollte da schon etwas kommen, ohne das ich nebenher Kaffee trinken kann bzw ins Schwitzen komme.

Ich habe damals 6750 Euro bezahlt für ein GK Coupe Bj. 04 mit 100.000 Km Laufleistung aber er hatte auch die Styleausstattung die ja nicht sehr oft vorkommt. Sprich beige Leder etc. und 1 Jahr Gebrauchtwagengarantie, die im übrigen sehr nützlich war da sich mein Lenkgetriebe verabschiedet hat. Was bringt dir ein Coupe mit 45.000 Km wenn du ab 60.000 Km mehr oder minder in den Kostenintensiven Zeitraum kommst. Spätestens mit 90.000 wird es dann erst mal richtig Teuer, was Wartung angeht. Wenn du das Geld hast dann kauf dir lieber das 08 Modell ich hab damals zu voreilig mich für das GK entschieden. Sonst bin ich Top zufrieden, bei mir stand aber auch im Hintergrund das ich das Auto für immer behalten werde und es Stück für Stück wieder mit Neuteilen aufbaue, da die Karosserie noch sehr gut erhalten ist und keinerlei Rostspuren zu finden sind außer an der Motorhaube und das nach 6 Jahren Dailybitch.

mfg

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Original von Sitmojo
Was bringt dir ein Coupe mit 45.000 Km wenn du ab 60.000 Km mehr oder minder in den Kostenintensiven Zeitraum kommst. Spätestens mit 90.000 wird es dann erst mal richtig Teuer, was Wartung angeht.
mfg

Naja, ich hab die meisten Autos mit 35tkm-50tkm gekauft. Kann nicht bestätigen das die Autos ab 60tkm kostenintensiv waren. Meist normaler Verschleiss, wie Bremsen. Ab 90tkm wirds dann schon mehr. Aber dort habe ich sie dann auch schon wieder verkauft. Mehr wie 3 Jahre fahr ich kein Auto. Ich fahre ca. 15tkm im Jahr. Also wenn ich einen mit 50tkm-60tkm erwische, dann passt das. Kurz vor 100tkm verkaufe ich ihn dann wieder.
Bin bisher so gut gefahren.

Der 2008er ist nicht unter 11000-12000 zu bekommen. Und das ist doch ne Menge Holz.Man muss bedenken das die Coupe´s in dem Preisniveau viel Wettverlust haben werden. Daher finde ich es vernünftiger eine unter 6000 zu kaufen. Meine Meinung!

So bin alle gefahren. Und hey wer sagt das der 2.0 besser ist als der V6 2.7
Der V6 ist sehr brachial und hat wesentlich mehr Power als der 2.0. Dem 2.0 fehlt einfach irgendwas. Der V6 passt besser zu dem sportlichen Auto.
Klar, der V6 ist nicht so billig im Unterhalt, aber er macht sowas von Laune!

Meine Entscheidung wird zwischen Lexus IS200 und Hyundai Copue 2,7 fallen. Beides 6 Zylinder. Der Lexus mehr zum ruhig dahin gleiten. Der Hyundai zum sportlich fahren.
Der Hyundai hat ganz klar den besseren Kofferraum. Der Lexus solidere Technik.
Verbrauchtechnisch beide bei ca. 10 Liter.

Wo ist der 2,7 versicherungstechnisch eingestuft?

Hehe also brachial ist was anderes... naja kommt immer drauf an was man gewohnt ist.

Wenn ichs noch richtig im Kopf hab geben sich die beiden nix bei der Versicherung. Als ich mir das damals durchgerechnet hab war eben nur die Steuer höher beim V6.

Der Verbrauch war bei mir damals ausschlaggebend denn den 2.0 fahr ich halt mit 8l. Wenn mal viel Landstraße dabei ist oder Langstrecke auf der AB sinds auch 7.5.

brachial war mehr auf den Sound gemünzt. Aber ich finde es ist schon ein Unterschied. Ich bin vorher Nissan 200sx mit 200 PS, Mazda 6 mit 166PS gefahren, daher weiss ich schon von was ich rede. Der Mazda war ein guter, aber der MotorSound war halt nicht so gut. Klar der Turbo vom Nissan war noch mal ne runde heftiger. Aber der V6 ist eine geile Maschine.

Steuer einmal im Jahr etwas mehr. ca. 50 Euro mehr. Das macht nichts. Klar der Verbrauch kann bei den heutigen Benzinpreisen schon ausschlaggebend sein. Eigentlich wollte ich auch ein Auto das weniger braucht als meine v0rherigen. Also so 8 Liter. Aber jetzt hat mich der V6 Virus gepackt.

Klar kann ich verstehen, hab auch lange gehadert weil mich der V6 gereizt hat.
Aber wenns schnell gehen muss nehm ich die Ninja oder den G40. Dafür ist der Komfort und der Wohlfühlfaktor im Coupe super. Ehrlich gesagt hatte ich damals den V6 in Verbindung mit der Automatik im Blick.

Klar, so ein Rush wie bei der Ninja bekommste beim Coupe nicht.
Aber ich bin echt positiv vom Coupe überrascht. echt tolles Auto was die Koreaner da hingestellt haben. Sie haben an Dinge gedacht, die man bei vielen Autos erst nachträglich einbauen würde. Angefangen vom straffen tiefen Fahrwerk. Keine Federn mehr nachträglich notwendig.
Was ich auch Super finde, sind die 3 Anzeigen in der Mittelkonsole. Benzinverbrauch, Volt und NM, glaube ich.
Der Bordcomputer ist beim Tacho, oder? Was zeigt der alles an?

Was für Felgen brauch man um die Radkästen(vor allem hinten) einigermassen auszufüllen? reichen da sowas wie 8x18 Et35? reifen 225/40/18 ?

Naja klar aber Moped vergleich ich eh nicht mit nem Auto. Der G ist aber auch um Welten schneller.

Stimmt das Coupe ist, gerade für den Preis, ein sehr wertiges Auto. Find auch den Tempomat und die Klimaautomatik gut. Die Zusatzinstrumente sind bei mir gleich rausgeflogen ist nur Spielerei. Außerdem passte der Blauton nicht exakt zur restlichen Beleuchtung. Dafür zog ein Doppeldin Navi ein.

Ja Boardcomputer ist im Tacho und zeigt die Restreichweite, Trip A, Trip B(2ter Tageskmspeicher) und die Gesamtkm an.

Ich hab auf meinem jetzt 8x18 ET43 drauf. Irgendwann kommen noch Federn rein dann passt das. Finde aber auch so die Felgengröße gut. 19er gehen zwar auch aber dann kommst um ne Teiferlegung nicht mehr rum finde ich.
Ich bin aber kein Fan von den 225er die finde ich zu dick das gefällt mir nicht, mir sind die 215er lieber.

Der Bordcomputer zeigt keine Aussentemperatur und Durchschnittsverbauch an?

Gibts hier irgenwo schon eine Umfrage zwecks Durchschnittsverbrauch des 2,7 ?

Hab hier ein paar threads unten gelesen, dass die Kupplung zwischen 60-90tkm kommt. Kann das sein? Normal ist doch weit nach 100tkm. Ist das beim Coupe echt anderst?

Außentemperatur ist in der Mittelkonsole, zumindest beim fl2. Durchschnittsverbrauch zeigt er nicht an aber die Anzeigen stimmen meist ja eh nicht. Kannst ja mal bei spritmonitor schauen wegen dem Verbrauch.

Zur Kupplung kann ich jetzt nichts sagen, hab grad die 50tkm voll. Allerdings ist das natürlich immer so ne Sache die von vielen Faktoren abhängt. Bei meinem alten J2 war mit 150tkm noch die erste drin als ich ihn wieder verkauft habe.

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Original von KamiKatze
Zur Kupplung kann ich jetzt nichts sagen, hab grad die 50tkm voll. Allerdings ist das natürlich immer so ne Sache die von vielen Faktoren abhängt. Bei meinem alten J2 war mit 150tkm noch die erste drin als ich ihn wieder verkauft habe.

Ja eben so um die 150tkm kommt eine Schalter-Kupplung normalerweise. Also so wars bisher auch meine Erfahrung. 7 Fahrzeuge. 5 davon nicht mehr als 100tkm gefahren, nie Kupplung austauschen müssen. 2 davon knapp 150tkm beim Verkauf. Einer davon hatte genau bei 145tkm die Kupplung durch. Daher würde mich es wundern wenn beim Coupe das schon bei 60-90tkm kommt. Ich meine klar, man kann die Kupplung auch totbekommen, wennman immer schleifen lässt und wie ein bekloppter Schaltet. Aber der Normalfall ist das ja eigentlich nicht.

Die Kupplung muss net so früh getauscht werden!!! Viele kaufen sich des Coupe gebraucht und beim Coupe kommt die Kupplung sehr spät und viele glauben, dass die kaputt is und tauschen die aus. Is aber net nötig, viele wissen des halt net!!!

Die Versicherung is klar teurer beim V6, da der höher eingestuft is.

Also bei mir(Vollkasko) hätts um nen 50er ausgemacht. Das ist bei dem Jahresbeitrag doch echt kein Unterschied der interessiert. Zumal das Coupe versicherungstechnisch eh recht teuer ist.

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Original von KamiKatze
Also bei mir(Vollkasko) hätts um nen 50er ausgemacht. Das ist bei dem Jahresbeitrag doch echt kein Unterschied der interessiert. Zumal das Coupe versicherungstechnisch eh recht teuer ist.

Stimmt schon, kommt aber auch immer auf die Versicherung an.

LG

Chris

ich hab meinen letztes jahr mit 85 tkm von 2002 gekauft...
hab 5000 € bezahlt und hatte bis jetzt noch keine wirklichen probleme.
ich fahr den 2.0l, nen kumpel von mir hat den V6 und deutlich flotter ist der im direkten vergleich nicht und wenn dann nur ganz minimal

Hallo,

ich schaue schon länger im Internet nach einem gebrauchtem Hyundai Coupe GK und meine jetzt vielleicht doch was attraktives gefunden zu haben.
Und zwar den hier: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=141699395
Gefallen habe ich dabei an den Extras wie Fahrwerk, Sport ESD usw. sowie dem wohl technisch gutem Zustand bei all den neu eingebauten Verschleißteilen.

Sorgen bereiten mit eher die Laufleistung von wohl schon über 170tkm. Wenn ich den Wagen jetzt 2 Jahre fahr ist er bei ca. 220tkm. Wiederverkaufswert wird dann wohl sehr sehr weit unten sein. Zumal sich allem Anschein nach das Modell so schon schleppend verkauft.

Im Moment bin ich aber der Ansicht, dass wenn der Wagen mich anspricht, der Verkäufer den ganzen Kram mit Ausnahme Sportluftfilter eingetragen hat, Belege für die ganzen Reparaturen existieren und noch was am Preis geht, könnte es was werden.

Was sagt ihr dazu ? Noch etwas bestimmtes auf das ich beim Besichtigen achten muss ? Eher Finger weg bei der Laufleistung ?
Auf die Frage Rost meinte der Verkäufer am Telefon was von unter der Motorhaube. Kann man das vernachlässigen oder kommt das schnell nach außen ?

lg
infar

Ich würde es nicht kaufen! Viel zu teuer! Zumal die Karre völlig sinnlos verbastelt ist. Allein wenn ich mir die Position des Lufis anschaue weiß ich schon das der Verbauer nicht wirklich ein Plan hatte was er da überhaupt tut. Schönen Short-Ram von K&N dran geklatscht ohne nachzudenken. Alleine zu erwähnen das dort Recaro-Sitze verbaut wurden... das sind Seriensitze. Lediglich die Schale des Sitzes stammt von Recaro. Außerdem bezweifel ich, dass er ESD und Lufi eingetragen bekommen hat. Je nachdem welcher ESD da drunter sitzt wird die Rennleitung dein stetiger Begleiter sein. Weiter frage ich mich, welche Leistungssteigerung er betrieben hat? ESD und Lufi? Da kannst dich ja nur drüber kaputt lachen.

Sorry aber die Beschreibung, Laufleistung und der geforderte Preis würde mich keines Falls ansprechen. Und ja Rost an der Motorhaube ist ein Thema und meist nur durch neuen Ersatz zu lösen. Gib lieber etwas mehr aus und hole dir den FL2, der macht wesentlich mehr her. Hast du ein Coupe denn überhaupt schon gefahren?