Ne Anleitung bei DIY mach ich etz net! Hab keine Bilder

Also:
1. Wagen aufbocken, Hebebühne oder Wagenheber.
2. Felge runter
3. Bremsschläuche ab machen
4. Bremsscheibe & Aufhängung vom Dämpfer lösen, indem die 2 großen
Schrauben geöffnet werden - Den Bolzen noch stecken lassen!
5. Den Stabilisator unten lösen
6. Die Halterung des Kabel, dass links ca auf Mitte des Dämpfer
befestigt ist lösen
7. Den oben beschrieben Bolzen heraus ziehen bzw. mit Hilfe eines
Schraubenzieher und Hammer raus klopfen.
8. Etz sollte de Dämpfer komplett frei sein.
9. Nun die mittlere Mutter auf der Dom lösen(ist meisten noch ne
Gummimuffe drüber) Die drei Muttern nicht Lösen!!!!!
10. Wenn die Mittlere Mutter gelöst ist, lässt sich der Dämpfer rausnehmen.
11. Nun die Federn mit dem Federspanner zusammen drücken und erst etz die drei kleinen Muttern lösen!!!!
12. Etz kannst du die Feder entnehmen.
13. Den Federspanner langsam öffnen, damit die Feder wieder raus is.
14. Tieferlegungsfeder spannen und auf den Dämpfer stülpen.
15. Etz einfach wieder alle vorherigen Schritte in anneren Reihenfolge machen.

Bei den hinteren Dämpfer musst du die hinteren Gurte losschrauben, mit du an die Dom kommst.

Bei den Dämpfern, die drei kleineren Muttern erst lockern, wenn die Feder durch den Federspanner gesichert ist!!!!
Sonst fliegt dir die Feder um die Ohren!!!!

Hey, ich hätte noch eine Frage

Wie siehts bei dir aus, wieviel Bodenfreiheit hast du denn jetzt noch? Mehr als 11 cm?
Sollte sich doch leicht ausgehen oder?

Lg

Also ich hab bestimmt noch 15 cm. Muss halt noch en kit ran

Okay alles klar

Du hast ihn um 30mm tiefer oder? Ist´s bei meinem möglich, die Eibach Feder mit 50mm zu nehmen, ohne Probleme zu bekommen?

Zitat

Original von Da.Dani
Okay alles klar

Du hast ihn um 30mm tiefer oder? Ist´s bei meinem möglich, die Eibach Feder mit 50mm zu nehmen, ohne Probleme zu bekommen?

Stellt sich die Frage ob du ein Bodykit und welche Felgen du montieren willst.

Möchte 215mm oder 225mm Reifenbreite in 18 Zoll, stell mir die AEZ Valencia Dark vor.

Bodykit möchte ich eigentlich nicht!

Mit den 50mm Federn und 18 Zoll musst du wahrscheinlich Bördeln und mit 225" sollten noch Spurplatten dazu kommen auch noch Ziehen. Mit 17 Zoll solltest du aber noch genug Platz haben.

Okay, das heißt auf jeden Fall die schmäleren

Hm, okay danke für deine Hilfe

Zitat

Original von Da.Dani
Okay alles klar

Du hast ihn um 30mm tiefer oder? Ist´s bei meinem möglich, die Eibach Feder mit 50mm zu nehmen, ohne Probleme zu bekommen?

Des is doch der Federnsatz, wo vorne 50 mm und hinten 30 mm is, oder???

Wenn ja, brauchst du nix zu bördeln. Hinten is aber max. 30mm mit der Reifen und Felgenkombo möglich, ohne die Radkästen zu bearbeiten.

Kommt aber auch immer auf das Auto an. Einfach mal montieren und testen!!!

LG

Chris

Bei ner Spurverbreiterung, kommts drauf an, wie weit du raus willst!! Aber du willst wenig Platz zwischen Kotflügel und Reifen, also wirst de ums Kanten umlegen net rum kommen!!
Von Spurverbreiterung halte ich persönlich nix!!!
Geht aufs Radlager, des Rad steht ja schließlich weiter Außen und die Belastung ist höher.
In wie weit sich des aufs Material auswirkt, kann ich net beurteilen!!

LG

Chris

Arg.. Leute Leute...

Ich kann das ja verstehen, dass man gern am Auto bastelt aber warum muss es immer so ein Fast and Furios Kram sein? Ohne dich, unbeliveable89, angreifen zu wollen aber hast du dir mal eine Platte gemacht was eine Spurverbreiterung mit sich zieht? Chris hat dir ja schon ein paar Anhaltspunkte gegeben.

Mit härter, breiter, tiefer sieht man zwar optisch toll aus aber dann schlägt dich jede Pizzaauslieferungsschüssel in der Kurve. Der Motor ist schon eher suboptimal im Coupe, Kupplung/ Getriebeübersetzung und Beschleunigung sind auch nicht der Hit aber die Kurvenleistung des Coupes ist schon ziemlich gut. Warum also nur wegen der Optik das zerstören wollen? Möchtest du wirklich zur Golfgeneration gehören? So eine Art japanischer Polo mit 50mm Spurplatten?

Dann hau dir lieber 225 oder größer auf die Hinterachse mit der entsprechender ET und einer 18 Zollfelge. Aber auch hier wirst du Kurvenleistung verlieren und sicherlich mehr Sprit verbrauchen. Da muss man sich halt überlegen was einem wichtiger ist? Der Augenblick den man vor dem Auto steht und es ansieht oder der der sich Fahrspaß nennt. Wie gesagt ich will dir nicht an den Karren pissen

Zitat

Original von unbeliveable89
Ich will sicher nicht zu der Golf-Generation gehören :p

Dann hast du ja gerade noch mal Glück gehabt

Ich lass meinen schwarz matt Folieren und dann kommen 18 Zoll DOZ Felgen in Weiß ran :D. Hinten werde ich irgendwas um 225" drauf ziehen vorne bleiben 215". Kofferraum mit Leder und in der Mulde ein CarPc plus Hifi-Ausbau. Überarbeitung des Kunstleder im Innenraum und neue Sattlung der Sitze und zu guter letzt wird dann der Motor optimiert soweit es möglich ist und Alltags tauglich bleibt. Da werde ich wohl die nächsten 2 Jahre genug Geld und Zeit investieren Nur mal als Anregung was man alles machen kann.

Ich würd auch auf 18er sparen!!! Wenn de felgen hast, kannst dich ja melden. Vielleicht komm ich ja sogar dran!!

Zitat

Original von unbeliveable89
Hm okay... also wenn ich grad richtig ins Gutachten von H&R eingetaucht bin, dann kann ich bei der Serienbereifung bis zu 15mm ohne Nacharbeit anbringen. Ich denke 15mm werden dem Radlager auch nicht extrem schaden, oder!? Aber die andre Frage, bringens 15mm optisch überhaupt..

Vielleicht wart ich lieber bis zum Frühjahr '12 und hol mir dann andere Felgen.. mal schauen! Ist vielleich sinnvoller..

Moin,
auf meinem GK hatte ich auf die orig. Felgen Winterreifen draufziehen lassen.Wegen der Optik hatte ich vorne 15mm und hinten 20mm Platten drauf.
Brauchte nichts bördeln,umlegen u.s.w.
Erfolg das Auto sah auch im Winter geil aus.
Die Platten habe ich noch in der Garage liegen.