Spurverbreiterung

  • hallo,


    das kommt auf deine jetztigen felgen (ET und breite) sowie auf deine reifenbreite drauf an

  • findest du SV´s, bei denen ne EG-Betriebserlaubnis oder ne ABE dabei ist (sehr schwer zu finden, wenn überhaupt für hyundai am markt) entfällt jede eintragung, insoweit sie mit originalfelgen verbaut werden.


    ansonsten eintragung nach tüv/teile gutachten (bei zubehörfelgen in verbindung mit diesen) zu ca. 60-80 €.


    überschreitet die spurverbreiterung hinten mit den zubehörfelgen die max. vom hersteller zulässige einpresstiefe, ist eine einzelabnahme notwendig (ca 100€ aufwärts)


    an der Vorderachse darf die ET niemals so verändert werden, das der lenkrllhalbmesser positiv wird!!!, da sonst eine surdestabilisierung beim bemmsen auftritt.

    "Das Auto ist erfunden worden, um den Freiheitsspielraum des Menschen zu vergrößen, aber nicht, um den Menschen zum Wahnsinn zu treiben."


    [SIZE=7] Autor: Enzo Ferrari (1898 - 1988 ) , italienischer Automobildesigner und Konstrukteur [/SIZE]

  • Hallo,


    habe vorne 50 und hinten 60 mm unter den original 17" Alus. Es mussten lediglich hinten die kanten umgelegt werden, das geht aber ohne nachlackieren oder sowas.


    SV (H&R) + Kantenumlegen (ATU) + Eintragung (DEKRA) = knapp 300 €


    mfg

  • wie isn dass mit dem ziehen ich hab jetzt 18" 8.5 x 18 drauf und reifen 225/40 wie viel spurenverbreiterung kann ich denn machen? umlegen wäre glaub ich am besten weil beim ziehen hat man mir gesagt dass man da nachlackieren muss :/ oder wie is dass

  • Servus Leute,
    bin neu hier und hab direkt ne Frage.


    Hab mir 215/45 ZR 17 Felgen gekauft. :D
    Jetzt wollte ich noch Spurplatten drauf machen.


    Hab nen Coupe GK Bj. 2004 105 KW.


    Bis zu wie viel mm kann ich drauf machen, damit es nicht schleift, oder muss ich die kanten umlegen lassen ?

  • Sers,


    mal ne Frage! Wieso bastelt Ihr alle an eurem Coupé rum???
    Der GK ist von Serie so schön und eigt jeder verbastelt es sich... Die meisten was ich so gesehen habe, sehen einfach nur noch prollig und billig aus! :mauer:


    Aber Ansichtssache. Mich würde nur mal interessieren warum?! Gefällt euch der Serienlook nicht?


    LG

  • Klar gefällt mir der Serienlook.
    Aber da die Seiten schon so breit sind, kann man auch das Auto dementsprechend bisschen verändern. In dem man breitere Reifen drauf macht und vlt zusätzlich spurplatten, damit es optisch breiter aussieht.


    Also nochma die Frage.... ;-)


    Wie viel mm kann ich maximal an Spurplatten drauf machen, damit es nicht schleift und damit ich die Kanten nicht umlegen muss ? ...
    (Reifen 215/45 ZR 17)

  • deine Antwort hilft mir nicht so weiter Coupe_Chris, weil ich davon nicht so die Ahnung habe.


    Was ich noch sagen kann, dass meine Felgen eine ET 40 haben.


    Und was für Spurplatten kann ich jetzt max. drauf machen, dass nichts schleift und ich keine Kanten umlegen muss...


    Sry, wenn ich das nich gleich so raffe ;)


    Danke schonmal im voraus

  • Kein Problem, ich erklärs dir einfach.
    Schau vorher ins Gutachten der Spurplatten, bzw. in die Beschreibung. Da steht beim Coupe GK maximale ET 50(Kfz bedingt). Da du aber schon ne ET 40 bei den Felgen hast kannst du nur noch Spurlatten mit 10mm verwenden lt. Gutachten. Fakt is, dass du meistens noch mehr Platz bis zur Kante hast. Die Gutachten von den Spurplatten schreiben aber was anderes!!
    Hier der Link zu einem Guachten
    http://performance-suspension.…model/homologation/359124
    Dann geh auf die 10. und 11. Seite, such deine Reifen- Felgenkombi raus und schau was de drauf bekommst.
    Oder fahr doch einfach mal zu ATU oder so und lass dich beraten.


    gruß


    Chris

  • Chris deine Felgen sind echt geil! Die gefallen mir!
    Pass auf das ich Sie dir nicht abmontiere xD ;P

  • Vielen Dank Coupe_Chris für die schnelle und ausführliche Erklärung.


    Das hilft mir schon weiter.
    Ja hab mich gestern auch nochma rumgehört.
    En Kumpel hat ne gute Werkstatt empfohlen, da werde ich am WE hinfahren.
    Will mir die Dinger eh nicht im Internet bestellen, lieber selbst hin und sich nochmal richtig beraten lassen.


    en Kumpel hat gemeint, das wenn es schleifen würde, dass ich noch Federwegsbegrenzer drauf machen soll ... ratet ihr mir das, oder eher nich ???


    In dem Gutachten steht, das ich bis zu 30mm nehmen könnte, aber ich kann mir kaum vorstellen, dass das dann noch passt ^^ aber naja, ich werde mich beraten lassen


    lg

  • Zitat

    Original von Tobse89en Kumpel hat gemeint, das wenn es schleifen würde, dass ich noch Federwegsbegrenzer drauf machen soll ... ratet ihr mir das, oder eher nich ???


    Sorry, aber so weit ich weiß dürfen eigentlich keine andren Federwegsbegrenzer drauf. Die haben meistens ne andere Farbe und schauen auch anners aus wie die Original Federwegsberenzer, da sagt der TÜV nein.


    Ich hoff des stimmt noch, bin nich mehr auf dem neusten stand. Also erkundige dich bitte nochmal wegen der Federwegsbegrenzern.
    Falls es jemand genau weiß, soll er mich bitte verbessern.


    gruß


    Chris

  • also ich fahre 8 x 18" et 46 und habe auf der hinterachse 60mm von h&r wobei ich dazu sagen muss das die radkästen gebördelt sind,das ende vom radlauf und die stoßstange ein wenig gezogen sind,hatte vorher hatte vorher 7 x16 " et 36 und da lief alles ohne radkastenarbeiten.
    wenn sonst noch jemand genau datenm braucht bei h&r kann man das gutachten downloaden und sich alles möglichen kombinationen mit nötigen auflagen wie z.B. bördeln anschauenn
    :bang:

  • ach ja und an den herren mit der tollen erklärung wie sich die einpresstiefe ergibt sag ich nur gefährliches halbwissen, gehe mal zu wikipedia
    es ist nämlich so das das sich die einpresstiefe 40 liegt u´nd du dann noch 40mm hast um an den radkasten zu kommen die et grenze ist aber 5mm


    und nochwas um so größer der et wert um so weiter wandert die felge ins radhaus,deswegen sucht man auch felgen die et 35 oder so haben um dann nicht noch spurverbeitern zu müssen

    Einmal editiert, zuletzt von MIcha2203 ()

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