Zentralverriegelung / Radio funktioniert nicht

  • Hallo Zusammen,


    ich bin Besitzer eines Coupe "RD" von 2001.


    Meine Vermutung ist, dass ich irgend etwas bei dem Erstversuch zerstört habe ein neues Radio einzubauen. Nur was?


    Symptome:
    1. Wenn das Radio angeschlossen ist (JVC), dann lässt sich nur kurz das Display einschalten oder die CD auswerfen, keine weiteren Funktionen möglich.
    Das Radio muss also Strom haben. Ich habe auch schon das Radio ausgetauscht mit den selben Ergebnissen.


    2. Nach dem Radioeinbau funktioniert die Zentralverriegelung nicht mehr vollständig korrekt.
    a) Schließen mit der Fernbedineung ist nicht mehr möglich
    b) Schließen aller Türen mit dem Schlüssel ist nicht mehr möglich
    Schließe ich aber z. B. die Türen von innen, starte den Wagen, dann gehen auch alle Türen wieder auf, also kann es meiner Meinung nach kein mechanisches Problem sein.


    Sicherungen habe ich schon alle durchgeprüft (2x) und diese sind in Ordnung.


    Hat jemand irgendeine Idee, weil 1,5 Stunden Autofahrt ohne Radio morgens ist ziemlich ätzend.


    Vielen Dank für die Antwort.


    Schöne Grüße
    Olaf

  • Hallo, bei mir spinnt die Zentralverriegelung seit Wochen. Ob im Stand oder beim Fahren ver-und entriegelt sie sich ständig. Spannend ist es, wenn der Schlüssel im Auto liegt, die Türe zu ist und dann verriegelt wird. Meine Werkstatt hat stundenlang gesucht und ist zu dem Schluss gekommen, dass die Zentralplatine gewechselt werden muss. Das ist das Ding im Innenraum, auf dem die Sicherungen sitzen.
    Wäre nicht so tragisch, wenn der Preis nicht wäre: 1.250 Euro plus Einbau!!!
    Völlig beknackt ist aber, dass auf der Platine auch das Blinkrelais verlötet ist. D.h.: Blinker kaputt (typisch Dauerlicht) und ca. 1.500 Euro sind fällig.

  • Hallo charlybravo




    Kann dir vieleicht nächste Woche Mitwochabend was da zu sagen da kommt meiner in die Werkstatt die arbeiten schon lange mit Japarner u.Koreanern.Muss zwar nicht des wegen dort hin aber ich kann sie mal fragen was die da zu sagen. :D

  • Hi,


    zu Deiner Frage mit dem Adapter: Ja der ist mit angeschlossen worden.


    Ich hatte vergessen zu erwähnen, dass das Radio kurzfristig in vollem Umfang funktionierte. Ich hatte sogar schon das iPhone mit dem Radio verbunden.


    Ich vermute folgendes Szenario (und bitte nicht lachen, ich weiß ich bin ein Volltrottel): Ich hatte das Radio anmontiert ohne den halten Rahmen zu entfernen, um zu sehen, ob es funktioniert. Nach erfolgreichem Funktionstest habe ich die Steckverbindungen wieder gelöst und an dem Punkt werde ich einen Fehler gemacht haben
    a) nicht in der richtigen Reihenfolge gelöst
    b) die Zündung angehabt


    Ich werde heute noch einmal bei Tageslicht alle relevanten Sicherungen prüfen.


    Seit cirka einer Woche dreh ich am Rad, aber ich hab auch noch keine Lust einen Mechaniker aufzusuchen :-(

  • Zitat

    Original von MonsieurDeSymptome:
    1. Wenn das Radio angeschlossen ist (JVC), dann lässt sich nur kurz das Display einschalten oder die CD auswerfen, keine weiteren Funktionen möglich.
    Das Radio muss also Strom haben. Ich habe auch schon das Radio ausgetauscht mit den selben Ergebnissen.


    Beschreibe das mal genauer! Bei welcher Zündschlossstellung?


    Zitat

    2. Nach dem Radioeinbau funktioniert die Zentralverriegelung nicht mehr vollständig korrekt. a) Schließen mit der Fernbedineung ist nicht mehr möglich b) Schließen aller Türen mit dem Schlüssel ist nicht mehr möglich Schließe ich aber z. B. die Türen von innen, starte den Wagen, dann gehen auch alle Türen wieder auf, also kann es meiner Meinung nach kein mechanisches Problem sein.


    Hast du wirklich ausgeschlossen, das Handsender defekt sein könnten, oder das die Batterie im Sender leer ist? Du könntest auch durch ein Magnetfeld deinen Sender decodiert haben. Wie war denn der Kabelbaum? Hat da schon mal jemand dran rumgefummelt? Ist dein Radio jetzt abgeschlossen? Und ist die Sicherung des Radios ok?


    Für mich hört es sich so an als hättest du Dauerplus und Zündungsplus vertauscht. Das Radio sollte ja, da du kein VW fährst an Zündungsplus angeschlossen sein. Bedeutet, dass bei Zündung AN das Radio mit Saft versorgt wird. Es hört sich so an, als hätte irgendetwas einen Kurzen auf dem Dauerplus verursacht und evtl. deinen Kabelbaum gekillt. Das ist jetzt nur eine Vermutung. Aber für mich ist der ausschlaggebende Grund der, dass du bei Motor AN auch Türen öffnen und schließen kannst.


    Zitat

    Sicherungen habe ich schon alle durchgeprüft (2x) und diese sind in Ordnung.


    Wirklich? Auch die, die im Motorraum sitzen? Weißt du denn, nach welcher Sicherung du überhaupt suchen musst? Ich hab mal einen Kurzen durch die Glühbirne im Kofferraum verursacht und meinen ganze Innenbeleuchtung damit lahm gelegt. Ich kann immer nur dazu raten, sämtliche elektronische "Veränderungen" müssen mit abgeklemmter Batterie stattfinden. Zündung AUS reicht da oftmals nicht. Weil es eben Komponente gibt, die ewig mit Strom in Verbindung sind, auch wenn der Wagen aus ist. Die ZV und der Empfänger des Handsenders sind z. B. solche Teile!


    mfg

  • Also, alles wie gehabt:


    Alle Sicherung jetzt bei Tageslicht nochmals geprüft. Alle OK.
    Batterie abgeklemmt, mal auf die Bremse getreten, Batterie wieder dran.


    Zentralverriegelung funktioniert mit dem Schlüssel nicht, ABER sitze ich im Auto und die Zündung ist an, lassen sich beide Türen mit einem Nippel verschließen und öffenen.
    Beide Türen gehen automatisch auf, wenn ich den Wagen starte (vorher hab ich sie natürlich verschlossen ;-) )


    Irgendwelche cleveren Ideen, außer der Hauptplatine für 1000 Euro?


    Schanke dön (geh mir jetzt mein Wochenendebier holen)

  • Hi Sitmojo,


    welche Sicherung(en) im Motorraum? Hast Du ggfs. ein Bild für mich oder eine Beschreibung, wo ich schauen soll.
    Es ist ein "RD", sprich 2. Generation.


    Die Sicherungen im Fußraum des Fahrers habe ich jetzt wirklich 2x durchgeschaut und ein Kollege einmal, die sind OK.


    Verschließe ich die Türen manuell von innen und schalte dann die Zündung an, dann macht es "klack" und alle Nippel sind oben (und somit Türen offen).
    Zündschloßstellung vor "Motor starten"


    Den Handsender hab ich gecheckt, der flackert auch rot auf, wenn ich auf "Lock" oder "unlock" draufdrücke, Batterie aber Sicherheitshalber auch schon mal ausgetauscht - Erfolglos.


    Kabelbaum hab ich jetzt nicht gecheckt und meine letzte Vermutung ist ebefalls, dass ich das Kabel mit "Dauerplus" geschmort habe: Nur würde dann NICHTS mehr gehen? (bin kein Elektriker und hab da in Physik auch nciht aufgepasst)


    Ich bin wirklich für jede Hilfe EXTREM dankbar :-)

  • Zitat

    Original von MonsieurDe
    Hi Sitmojo,


    welche Sicherung(en) im Motorraum? Hast Du ggfs. ein Bild für mich oder eine Beschreibung, wo ich schauen soll.
    Es ist ein "RD", sprich 2. Generation.


    Müsste Rechts über der Batterie sein. Hatte zwar nie ein RD aber der Aufbau sollte einem GK doch ziemlich ähneln.


    Zitat

    Die Sicherungen im Fußraum des Fahrers habe ich jetzt wirklich 2x durchgeschaut und ein Kollege einmal, die sind OK.


    Auch, dass der Widerstand richtig gesetzt ist? Denn wenn es einen Kurzen gibt, dann ist die Sicherung die die aufgibt. Nicht das Kabel! Wenn natürlich zu viel Widerstand da ist, dann geht die Stromspitze einfach weiter und kann andere Bauteile schädigen oder zum Kabelbrand führen. Also schau in der Betriebsanleitung nach ob wirklich die richtigen Sicherungen überall sitzen. Ansonsten findest du die auch auf der Abdeckklappe, müsste aber in Koreanisch sein.


    Zitat

    Verschließe ich die Türen manuell von innen und schalte dann die Zündung an, dann macht es "klack" und alle Nippel sind oben (und somit Türen offen). Zündschloßstellung vor "Motor starten"


    Hat dein Auto OBD? Müsste es ja, da es ja nach Bj 2000 liegt! Den Fehlerspeicher musst du einfach auslesen lassen. Denn offenbar hat deine ZV nen falschen Memorybefehl. Oder aber die Zündung verursacht ein kurzen in der ZV. Was mir aber gerade einfällt ist, das ZVs einen "Schutz" haben. Wenn der Schlüssel steckt und Züdung AN ist darf die ZV gar nicht verriegeln! Hat dein Auto eine Wegfahrsperre oder ähnliches?


    Zitat

    Den Handsender hab ich gecheckt, der flackert auch rot auf, wenn ich auf "Lock" oder "unlock" draufdrücke, Batterie aber Sicherheitshalber auch schon mal ausgetauscht - Erfolglos.


    Ist der Sender 30 Sek. ohne Strom, decodiert er automatisch! Ebenfalls bei zu hohen Magnetfeldern. Ähnlich wie beim USB-Stick. Wenn du da einen Magnet dran hältst, dann sind die Daten futsch.


    Zitat

    Kabelbaum hab ich jetzt nicht gecheckt und meine letzte Vermutung ist ebefalls, dass ich das Kabel mit "Dauerplus" geschmort habe: Nur würde dann NICHTS mehr gehen? (bin kein Elektriker und hab da in Physik auch nciht aufgepasst)


    Ich kenne den Kabelbaum plus Schaltplan nicht. Sicherlich wird aber eine Dauerplusader von der Batterie abgehen. Die Frage ist ob dann im Innenraum einfach Stromdiebe auf die Ader gesetzt werden oder ob, jedes Bauteil was Dauerplus benötigt einen einzelnen Abgang von der Batterie hat. Im Grunde ist aber die Sicherungsplatine der Schnittpunkt zwischen Innen und Außen. Kein Strom wird direkt von der Batterie in den Innenraum fließen, außer selbst eingebaute Endstufen. Denn Lima und Batterie produzieren ja auch mal Spannungsspitzen, ohne Sicherung würdest du dauernd irgendwelche Teile ersetzen müssen.



    Schau mal in der Betriebsanleitung den Schaltplan des Sicherungskasten an! Und dann gehst du im Ausschlussprinzip vor, welche Sicherungen damit etwas zu tun haben könnten. Anschließend überprüfst du ob der richtige Widerstand gesetzt wurde. Ansonsten kannst du mit einem Voltometer versuchen zu schauen ob Strom an deine ZV fließt. So kann man immerhin schon einiges ausschließen. Besser als teures Geld für die Sicherungsplatine auszugeben!

  • Hallo zusammen,


    leider habe ich das gleiche Problem :-( kann mir jemand helfen welche Sicherung es war? In der Bedienungsanleitung finde ich nix und aus der Beschhreibung im Sicherungsdeckel werde ich nicht schlau!


    Vielen Dank schon mal,


    Jenny

  • So, ich habe es gefunden :-)


    Es ist im Motorraumsicherungskasten, rechtes eine "Standartsicherung" 10A die sehr auffällig in einer gelben Klammer sitz.


    Ausgetauscht und alle ist wieder toll!

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!