Hi, mein Coupe, Bj. 2000 hat nun 222.000km auf der Uhr und eigentlich bin ich immer noch zufrieden. Deshalb möchte ich kurz meine Erfahrungen mit den heftigsten Pannen hier hinterlegen, falls bei anderen Besitzern ähnliche Probleme auftreten sollten.
Grundsätzlich war die "Problemzone" meines Coupes zwischen 150-180tkm und das Augenmerk auf der Elektronik.
Zunächst ging das Auto während der Fahrt einfach aus. Dieser Fehler trat wetter-, jahreszeit- und tempounabhängig auf. Auf der Autobahn war das nicht so schlimm, denn meist fing er sich sofort wieder, aber in der Stadt und in Kurven, wo man kuppeln mußte und die Kiste verreckt ist, kann es gefährlich werden. Positiv: Der Fehler ist im Fehlerspeicher hinterlegt- der MAP-Sensor, der den Spritdruck überwacht. Kostenpunkt 115 Teurone + Einbau, allerdings insgesamt ärgerlich und fraglich, ob dieser Sensor soviel Sinn macht.
Nächster Kracher: Während der Fahrt fallen ein oder zwei Zylinder aus, das Auto verliert an Kraft und orgelt mühsam im untersten Drehbereich. Mitten im Sommer, nach ca. 300km Fahrt von der Autobahn runter, ca 2h auf den ADAC gewartet, eingeschaltet, lief wieder - für genau ein Jahr. Danach trat der gleiche Fehler wieder auf und ging nicht mehr weg. Auch hier positiv: Der Fehler hängt im Fehlerspeicher - in der Hauptsteuereinheit war eine Endstufe durchgebrannt. Neuteil kostet ca. 900 Teuronen. Allerdings bot meine Fachwerkstatt eine Reparatur durch einen Elektonikfreak an - 250 Teuronen -top und läuft bis heute. Da das Teil dafür eingeschickt werden muss, ist eine Wartezeit von ca. einer Woche möglich. (Hab gleichzeitig den Krümmer erneuern lassen, der wohl serienmäßig spätestens bei 170tkm im Eimer ist)
Wieder ein Jahr später begann das Auto während der Fahrt Bocksprünge zu machen. Heftig und auf der Autobahnauffahrt kreuzgefährlich. Dieser Fehler ist ebenfalls wetter-, jahreszeit- und tempounabhängig und läßt sich NICHT im Fehlerspeicher finden. Es ist der Zündkabelsatz. Durch den jahrelangen Betrieb verändert sich der Innenwiderstand der Kabel und die einzelnen Zylinder werden nach Belieben zu und abgeschaltet. Da das Problem "innerhalb" der Kabel auftritt, wird es nicht durch Sensoren erfaßt. Kosten ca. 250 Teuronen und gut ist.
Wieder ziemlich genau 3 Jahre später, war nun diese Woche nochmals der MAP-Sensor dran. Sch***-Bauteil
Vlt hilft dieser Beitrag dem einen oder anderen mit seinem Liebling
Ansonsten hoffe und wünsche ich mir, dass mein Coupe mich noch eine Weile trägt, denn ich mag es ganz ganz dool