Nockenwellen


  • Für nichtmal 1000€ ? Schnäppchen! Ne gescheite Kennfeldanpassung kostet normal schon 300+x€.
    Normal sagt man so 50€ pro Ps bei nem Sauger. Bei nem Turbo kommt man mit etwa 10€ hin.

    Relativitätstheorie:
    Wenn ich Dir einen Finger ins Auge stecke, haben wir beide einen Finger im Auge, aber ich bin relativ besser dran!

  • Jep vollkommen richtig
    aber in unserem club ist jemand der macht kennfeldanpassung
    natürlich mit allem was dazu gehört, damit es nicht wie n ka**fass läuft
    und weiterhin geb ich dir recht mit den kosten pro ps


    allerdings musst du auch bedenken, das wenn der kat raus ist das steuerteil sowieso nen fehlercode wirft und durch das neue ecu kannst du viel bessere werte einstellen auf denen er laufen kann


    problem ist natürlich auch.... wer baut nen hyundai auf saugertuning an die leistungsgrenze O_o machen die wenigstens beim J2 und daher ist es schwierig vergleichswerte zu bekommen, also wenn sich jemand anschließen möchte ^^

  • Hatte vielleicht vor zu Weihnachten bei Dbilas meine Nockenwellen vom 1.6er Coupe Gk umschleifen zu lassen!


    Jetzt meine Frage : Hat jemand erfahrungen mit Dbilas?
    In einem Zuge käme dann en neuer Zahnriehmen sowie ne frische Kupplung rein!


    Wenn ich den Motor eh raus ziehe, wäre ggfs. noch ne Kopfüberarbeitung ( Abplanen, Ventile und der ganze kram) noch fällig.


    Hat noch jemand Tipps?
    Will alles mögliche aus meinem 1.6er rausholen, weil so schnell kein größerer Motor in sicht ist! ( Soll aber schon noch paar Tausend KM halten)


    Und bitte jetzt keine superschlauen Kommentare wie " Kauf dir nen größeren Motor, Kauf dir ein größeres Auto" Auf so sinnlosen schei**dre** kann ich gerne verzichten! Danke



    Kat wollte ich auch noch rausschmeissen und nen Fächer rein.. allerdings ist das Teil verdammt schwer für den 1.6er zu bekommen.
    Und mit der Eintragung muss ich auch noch schauen wie ich das hingebogen bekomme...

  • Pauschal kann ich dir schonmal sagen das reines Planen auf sagen wir Super-Plus Verdichtung nix bringt. Da mußt du noch einstellbare Nockenwellenräder verbauen. Kat raus würd ich lassen, dann eher nen Rennsportkat.
    Letztlich isses halt so das ein größerer Motor bzw. ein Leistungsstärkeres Auto die billigere Lösung ist. Das dus nicht hören willst ist dabei Nebensache.. :P

    Relativitätstheorie:
    Wenn ich Dir einen Finger ins Auge stecke, haben wir beide einen Finger im Auge, aber ich bin relativ besser dran!

  • Mit Kat raus meinte ich nen Metall Renn-Kat rein, sry :P.


    Tjoa das ist mir ja bekannt^^


    ich hatte auch nicht vor den 1.6er auf 200 ps zu trimmen ;)


    Mir würden schon was um die 130 ps langen..
    aber die 105ps sind echt verdammt zäh..


    LG

  • also ne steigerung um knapp 25ps sagen wir mal?


    fächerkrümmer
    de-catback oder halt nur Cat De.
    nocken
    ventile
    neuer dichtungssatz
    optimierte ansaugbrücke mit CAI


    Eingetragen bekommst du davon eh sogut wie garnichts....
    vllt den krümmer aber nur wenn du kein sportauspuff drunter hast
    nockenwellen merkt keiner wenn sie dich anhalten, ventile auch nicht
    dichtungen ist irrelevant
    ansaugbrücke + CAi sieht man def. wenn die haube geöffnet wird
    und de cat oder catback
    naja da kann man sich behelfen :)


    und mappen würd ich ihn dennoch lassen
    weil gerade beim 1.6er, willst ihn ja schließlich noch nen paar t.km fahren?!

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