Fächerkrümmer

  • g33k0
    Ist halt mal meine Art der "worst case" Vorstellung.
    Darauf hab' ich absolut keinen Bock !
    Jeder ist ja selbst für sich und sein handeln verantwortlich.


    Ich für meinen Teil möchte nur legit Sachen am Auto haben.
    Sprich' - entweder mit TÜV oder gar net :mad:

  • Hi, sorry, dass ich das Thema ausgrabe.. aber gibts solche Einzelanfertigungen von FK+Rennkat nur für den 2.0l?
    Für den 2,7l V6 gibts sowas nicht? Gibt allgemein mehr Zubehör für den 2.0l als für den V6, kann das sein?

  • Zitat

    Original von Kamil
    Hi, sorry, dass ich das Thema ausgrabe.. aber gibts solche Einzelanfertigungen von FK+Rennkat nur für den 2.0l?
    Für den 2,7l V6 gibts sowas nicht? Gibt allgemein mehr Zubehör für den 2.0l als für den V6, kann das sein?


    Einzelanfertigung!!! Des sagt doch schon alles. Es gibt einfach mehr Leute die den 2.0l fahren und net den 2.7l. Deswegen wurden auch schon mehr Einzelanfertigungen für den 2.0l als für den 2.7l gemacht.
    Du kannst aber auch eine für deinen 2.7l machen lassen!!!!

  • Hey, bei mir liegt gerade für meinen 2.0 er n FK und n rennkat....
    Nun meine Frage, wie habt ihr das Problem mit den Lambdasonden gelöst?
    weil eine Vor dem ersten OEM Kat sitz und eine danach... aber da ich den FK einbauen will fällt der erste kat weg und beide Sonden bekommen die gleichen Werte ---> CEL?
    - einfach reinschrauben und hoffen dass nicht ist?
    -Die zweite sonde an die Frischluft hängen und den anschluss blindlegen??
    - oder die Kabel verlängern und dann eine vor und die andere nach dem Rennkat einbauen wenn das mit dem verlängern überhaupt geht??


    Gruß Helljumper

  • Ich würde das Kabel verlängern und die zweite Sonde nach dem Rennkat anschließen. Die zweite Sonde meldet dem Steuergerät nämlich die CEL Werte. Ist zwar net lebensnotwendig aber falls dein Rennkat mal fertig ist und dein Auspuff zu viele Abgase raus lässt meldet die zweite Sonden dem Steuergerät den CEL Wert und du musst evntl. den KAT erneuern.
    Soweit ich weiß. Lass des aber lieber mal von Hyundai checken, die wissen mehr über den CEL Wert!


    gruß


    Christian

  • hey habe mich bei hyundai erkundigt!
    die mienten ich soll das kabel verlängern und nach dem rennkat anschließen....


    was meint ihr dazu dass ich die erste sonde nach unten verlege, kurz nach dem flex rohr, da ja dort schon n gewinde im FK drinne ist? die zweite sonde würde dann halt nen halben meter weiter hinten sitzen und dazwischen wäre nur der kat.

  • Zitat

    Original von Helljumper
    was meint ihr dazu dass ich die erste sonde nach unten verlege, kurz nach dem flex rohr, da ja dort schon n gewinde im FK drinne ist?


    Was macht des für einen Unterschied????

  • oh ups... okay, anderst formuliert.. unten hab ich dann die Abgase der vier Zylinder gebündelt... oben hab ich auf grund der orginal-kabellänge nur einen Zylinder von dem die Lambda abgreift...
    is gebündelt besser oder is da kein großer unterschied, dass einer unsauberer verbrennt als der andere ect...


    gruß dani

  • hey,


    operation Fächerkrümmereinbau geglückt;-)...
    Habe beide Lambdasonden-kabel verlängert eine nach dem Flex , vor dem rennkat.
    die zweite dahinter... was soll ich sagen, durchzug ist spütbar besser geworden und der Sound is einfach nur "krank"^^....
    Ich lasse das zeug dann noch eintragen und nochmal ne Leistungsmessung machen und poste dann alles!

  • hehe, der einbau war echt easy, hat alles super gepasst, musste eben nur den kat einschweißen und rohre verlängern.... des einzigste wovor ich angst hatte war des mit den Sonden... ;-) jop bilder mach ich im laufe der woche wenn ich wieder an ne grube komme.


    gruß

  • Ich habe die größten Bedenken beim TÜV und der ASU. Deswegen hab ich mich noch nicht getraut. Hast du die Teile schon eingtragen???
    Bei mir is ja schon ne Komplettanlage und en CAI drin. Des CAI kann ich aber vorher schnell tauschen.


    gruß


    Chris

  • An nen 200er Magnaflow Rennkat und nen passenden Fächerkrümmer komm ich für unter 400,0€ ran. Also preislich wäre des kein Problem nur der TÜV halt. Hat dein Rennkat ne E-Nummer???? Meiner net.

  • Hey Chris,


    besorg dir bei UNIFIT nen 400 Zeller Rennkat, der hat ne ABE bzw EG_Genehmigung und kostet auch nur 179€


    lg

  • Da steht " Mit E24 ..... Zertifikat" und auf dem Kat selber ist die Nummer auch zu sehen. Ist in dem fall die EG- Genehmigung.


    Scheint es aber anscheinend nicht in 63.5 zu geben.
    Ansonsten einfach mal unifit anfragen!

  • Zitat

    Original von MrHood
    Da steht " Mit E24 ..... Zertifikat" und auf dem Kat selber ist die Nummer auch zu sehen. Ist in dem fall die EG- Genehmigung.


    Wo hast du denn das gesehen??? Ich glaub ich brauch ne Brille!!!


    Link bitte.


    Gruß


    Chris

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