So wie ich das entnehme, ist die ET 40.

Siehe hier:
http://www.barracuda-wheels.co…08.0x19%20ET40%20kpl..pdf

Ich bin 24 - ist das jung? Danke für das Kompliment

Ach verdammt.. 8x18 oder 8x19.. hmmm

Ich hab am Anfang zwischen 17" und 18" überlegt. Und nun red ich über 19".. Ich werde da nochmal nachdenken glaube ich.. verdammt^^

Gruß,
- Dennis

P.S. Wir brauchen nen Chat

Zitat

Original von s-lab

P.S. Wir brauchen nen Chat

Beim nächsten mal, denn ich bin etz wech!!

Also ich würd die 18 Zoll nehmen, sind net viel kleiner wie die 19ner, dafür aber günstiger, außerdem sin dann auch die Gummis günstiger.
Und du musst dir vielleicht keine Gedanken um den TÜV machen, wegen evntl. Kanten umlegen oder so.

Des waren etz vier Vorteile, ich hoffe ich konnte dir bei deiner Entscheidung helfe.

gruß

Chris

P.s. des mit der ET40 stimmt übrigens, 114,3 Lochkreis und 5 loch.

hey, meld mich auch mal wieder zu wort war die letzten tage nicht daheim..

also ohne größere aktionen Ist 8x19 in der breite absolutes limit!!! Bördeln könnt schwierig werden da hinten n doppeltverpunktetes blech drin sitzt und es passieren kann, dass beim bördeln die Näte brechen, d.h. es muss neu verschweißt werden und dann noch nachlackiert....! ich könnte bei meinem jetzt noch ca 2.5cm tiefer gehen bräuchte dann halt federwegsbegrenzer aber streifen würde es nicht.... muss aber schon zugeben dass es SAUKNAPP ist.

Zum thema günstigerer Reifen: Ich hab grad den hankook evo s1 Drauf (215/35x19) und der kostet so um die 140€! Ich find das eigentlich nicht arg teuer für die größe.

Wegen der Trägheit war ich eigentlich überraschtr dass man so wenig merkt... es ist minimal aber kaum bemerkbar wenn du nicht genau darauf achtest.. eine felge wiedgt ohne reifen ca. 12 kg... die 18" sind fast gleichschwer also wegen dem würde ich keine abstriche machen.

grüße Ich

Da musst du aber dann noch zwischen den Reifen unterscheiden!!!
Ich hab zwar laut ADAC einer der Besten Reifen, leider hat der aber einen hohen Rollwiederstand und damit auch einen hohen Verbrauch.
Außerdem merkst du jede Spurrille, weil die Reifen der folgen wollen.
Echt Kacke.

gruß

Chris

ja gut das ist schon klar dass es da unterschiede gibt aber, den größten unterschied von wegen spurrillen merkste ja bei ner fahrwerksänderung und anderen felgen. dass "nur" der reifenhersteller so nen großen teil ausmacht glaub ich nicht...

So, irgendwas stimmt hier nicht!

Ich hatte heute zu testzwecken mal meine 18"er drauf, wegen dem Bodykit etc.pp. Das wollte nähmlich mal mein Tüver sehen der den Umbau überwacht, und laut seiner Meihnung, müssen die kanten umgelegt werden. Meine sind 7,5x18 ET 35! Und ich seh das ganz genauso!
Also ich an Deiner stelle würde mir eine Testfelge mit Bereifung besorgen und damit mal beim TÜV vorsprechen, nur weil hier der ein oder andere nix machen musste heißt das noch lange nicht das dass bei Dir genauso ist!

Also bei MIR muss nichts umgelegt (bördeln) werden..., das passt^^... ich war bei der abnahme dabei und habs ja schließlich ohne probleme abgenommen bekommen und eingetragen^^ :]!

aber klar um dir, in deinem fall 100% sicher zu sein solltest dus wie darkwing machen...!

Auf der tunerseite wo ichs machen ließ findet sich noch n coupe mit 19 zoll felgen (müsste das erste facelift sein, ab bj. 05) und bei dem musste auch nichts umgelegt werden oder ähnliches....

hat dein Prüfer dein auto vermessen oder aus dem Bauch heraus gesagt dass man bördeln muss?... bei mir wurde alles akribisch vermessen und dementsprechend eingebaut und es passt...

Bei mir musste auch nix gemacht werden. Der Prüfer hat des Auto bei zwei Räder auf Klötze gestellt um die unmöglichsten Situationen nachzustellen und hat trotzdem alles gepasst. Trotz 18 Zoll ET 35, 225 Bereifung um 30mm Tiefer.

gruß

Chris

Guten Morgen!

Helljumper -> um wieviel mm ist dein Coupe denn tiefer?

Ich bekomme gerade meine H+R Federn rein.. ca. 35-40mm

Gruß,
- Dennis

hey... das ist eien gute frage^^... hab ihn vorher net gemessen...

jetzt hab ich von der straße zum kotflügel am radkasten ca 95mm...
Wie viel hast du?

Ich hab durchgehend 16 cm

Gruß

Chris

Wo messt ihr das?

Ich stand mitm Zollstzock davor, hatte keine Ahnung was ihr meintet

Die H&R-Federn sind nun drin! Hat sich doch schon was getan nach unten hin.
Halt gute 35 - 40mm.

Und ich habe mich nun erstmal auf 8x19" eingeschossen.
Mit 225/35/R19 - Reifen.
Wohl Hankook Ventus S1 Evo

Aber mit Glück erst Ende nächster Woche.. mit Pech noch ne Woche später :\

Gruß,
- Dennis

*g*... okay, dann machen wirs richtig....

lasst uns mal die Radmitte bis zur kotflügelkante messen, ich denk das ist verständlicher ;-)... bin mal gespannt was ihr so habt??

gruß Dani

Du meinst also, wie tief das Rad im Radkasten verschwindet, oder???
Halt ich für schwachsinnig. Was sagt das Ergebis aus???
Es sagt aus wie kurz die Federn sin und des kannst du auch im Gutachten nachlesen.
Es sollte doch darum gehen wie tief das Auto liegt. Also Abstand zwischen Auto und Straße!!

Gruß

Chris

jain.. im endeffekt kommt es auf das selbe raus! der vorteil is eben dass es jeder wirklich gleich misst! und wie tief das auto(oder das der anderen) im vergleich dann auf der straße liegt kannst du ja anhand von deiem maß selber ausrechen! z.b. S-lab wusste die messpunkte nicht genau oder hat abweichungen..., mit der methode würde wenigstens jeder genau wissen wies gemeint ist....

gruß

hey, frohe ostern erstmal!

Ich hab bei mir mal gemessen und hab an der VA 310mm von radmitte zur kotflügelkante und an der HA 325mm

gruß