Hallo,
Habe das 2000er RD - Coupe und meine Ventile scheinen zu klappern.
Kann mir jemand sagen, ob und wie man diese selber einstellen kann, oder wo ich dies nachlesen kann, ohne mir ein Werkstatthandbuch zulegen zu müssen?
Schonmal danke und haut rein 
Ich glaube der Motor hat Hydrostössel - da kannste nix einstellen.
Haste mal den Ölstand kontrolliert? Wann war der letzte Ölwechsel? Was für ein Öl fährst du?
Klapperts auch wenn der Motor warm ist?
Hey,
ich glaube ich habe das selbe problem aber bei mir clickt es minimal beim fahren hört man es nicht. Vielleicht liegt es auch an den Zündkerzen,
weil bei mir die drehzahl im stand minimal hoch und runter geht. Öl Wechsel hatte ich gemacht vor kurzem (Liquit Moly). An dem kann es also nicht liegen.
Halllo,
schau Dir mal Deinen Krümmer genau an, und gucke ob der einen Riss hat!
Hatte ich auch mal und das gerräuscht klingt ähnlich!
Ich hatte mal so ein klackerndes Geräusch im J2 weil mein Öl leer war. Die blöde kiste hatte aber nix angezeigt.
Gruß
Chris
ja, meinte der eine hier ja^^ wegen hydrostößel, die sich über den öldruck einstellen,.. bei mir leuchtet auch nix, aber mein öll sieht schon.. nja.. scheiße aus im deckel is schon so weißer schleim.. hab nur diesen monat nix mehr wegen ölwechsel bezahlen...^^
Der eine meint auch, dass das Motoröl nicht leer sein muss, damit es klappert. Es kann schon klappern, wenn ein bisschen fehlt.
Wenn die Ölkontrolleuchte an geht ists meist eh schon zu spät.
ZitatUnd wenns am Öl lag und das dann wechselt, schwindet das dann auch?
Jepp. Und vergiss den Filterwechsel nicht.
ZitatIch habe das Gefühl, dass das klappern lauter wird wenner warm ist...
Und ich hab das Gefühl dass du extrem wenig Öl im Motor hast, oder dass es doch ne andere Ursache hat...
Normalerweise sollte das klappern schwinden, mit steigender Motortemperatur da das Öl nen weilchen braucht um dahin zu kommen wo es hin soll. Und wenn das Öl warm ist, wirds auch dünnflüssiger und kommt schneller nach oben, zu de Stößels.
Wenn du nicht weisst wie sorgfältig der Vorbesitzer die Ölwechselintervalle eingehalten hat, empfehle ich zusätzlich noch ne Motorspülung.
Und: Weißer Glibber /Schleim kann auch an vielen Kurzstreckenfahrten liegen und muss nicht immer was böses heissen.
Wenns richtig laut ist können es auch die Schalen sein die n bisschen durch sind.
Dann hört man es aber selbst im innenraum richtig "hämmern"
ansonsten Öl nachgießen wie schon gesagt....
Kann auch immernoch an den momentanen temperaturen liegen, das sich manches anders anhört als es ist
schonmal nach den Zündkabeln gesehn ?
Hallo ,ich habe das gleiche Problem.Bei mir klappern die Ventile immer im kalten Zustand des Motors so bald der Motor warm ist hört das Klopfen auf.Woran könnte das liegen?Beim Ölwechsel wurde von der Werkstatt 10w 30 eingefüllt.Eine andere Werkstatt meinte es müsste 5 w 30 rein .Liegt das am Öl
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!