Turbo/Lader einbau für J2

  • Im nächsten Jahr habe ich folgende Anbauten / Umbauten vor
    und aus gegebenem Anlass frage ich nun hier wer erfahrungen damit hat bzw auf welche sachen man achten sollte


    Fahre den J2 Bj98 139Ps 2.0L


    Diesen habe ich vor mit einem Turbo zu versehen


    - Einstellungen bzw mappen von Steuergerät notwendig?
    - fährt jemand ein Setup zu einem Turbo?
    - Welche Teile sind verbaut?


    Erleichterte Schwungscheibe + verstärkte Kupplung


    - Auf was sollte man achten ?
    - Ist alles ohne weiter Modifikation zu bewerkstelligen?


    Bitte keine Antworten wie
    "ach das geht nicht" oder "würde ich nicht machen da..."
    ist alles gut durchdacht
    nur was halt fehlen würde wäre das passende setup damit alles auch richtig läuft


    Hoffe das ihr mir vllt helfen könnt =)
    Frohe Weihnachten an alle =)

  • hi, also.


    steuergerät anpassung ist UNBEDINGT notwendig!
    fahre selber keinen Turbo bin aber an einem Kompressor


    auf was du achten solltest ist einiges.


    dein motor steht mit einem turbo unter druck d.h. sämtliche dichtungen austauschen die dem druck entgegenstehen. da es kein turbo ist werden die dichtungen auf keinen fall darauf ausgelegt sein und nach ein paar km werden sich deine dichtungen dem rückzug verpflichten.


    einspritzung be/überdenken
    das sollte für ein !kleines! upgrade reichen.


    beachte aber das sämtliche hardware teile dann extrem beansprucht werden also würd ich dir dann noch dringenst empfehlen stärkere teile zu verbauen.
    pleul etc..

  • Das ist mir wie oben gesagt alles bewusst
    ebenso das ich eine stärke zylinderkopfdichtung brauche
    ebenso wie kupplung und anderes diff.


    dichtungen sind alle includiert in diesem Turbo Kit


    Nur die frage ist halt
    programmierbares Steuerteil kaufen oder das vorhandene überarbeiten und kennfelder eventuell neu bearbeiten


    und dann halt ein mapping
    kenn leider wirklich niemanden der den J2 mit Turbo fährt
    wäre sehr überrascht wenn ich dabei der erste wäre :)

  • Danke aber schonmal vorab
    das sich hier überhaupt jemand äußert =)

  • nen gebrauchtes kaufen man zerschiesst die dinger gerne mal.



    vorteil wenn du es zerhaust haste noch eins und ggf willste irgendwann zum verkauf mal wieder zurückrüsten. und dann ist orginal besser als ausgetauscht oder 3. anbieter

  • Hi .
    Ich bin mir fast sicher das ich ein verändertes Steuergerät bzw zusatzsteuergerät auf irgendeiner ausländischen seite gesehen habe.
    Ansonsten gibt es meines Wissens nach anlernbaresteuergeräte von Apexi

  • Jop es gibt freiprogrammierbare steuergeräte preis um die 400-800 €
    oder gemappte Teile für 300€


    Aber soweit ich es nun herrausgefunden habe
    kann man wohl den J2 mit Serieninnereien bis knapp unter 0.5Bar sprich 8Psi fahren


    Bringt also um die 140ps aufwärts


    ich werde euch auf dem laufenden halten =)

  • ich will dir jetzt mal nicht die hoffnung nehmen aber es tut mir leid


    DU BIST NICHT DER ERSTE DER DAS VOR HAT BZW GEMACHT HAT ^^


    ich selber bin allerdings davon abgekommen ich leibe zwar mein coupé aber ganz ehrlich das getriebe macht das nicht lange mit gut das hast du alles schon mit aufgezählt die standart kupplung reicht grade mal so für die standart leistung was ich etwas schade finde das da nicht etwas spiel nach oben gelassen wurde mein letztes coupé mit 157ps hat sich erst die kupplung und nach dem kupplungswechsel das getriebe bei ca 150tkm verabschiedet mein jetziges hat schätzungsweise 170ps und bekommt bals laut chiohersteller nochmal 28ps dazu und ich hoffe das mir das ding nicht wieder kaputt geht aber gut du wolltest kein wenn und aber hören ^^


    aber mal ehrlich ich fahre jetzt schon bis zum anschlag meines getriebes laut GPS 214kmh und ich finde das coupé kommt da auch so schon gut hin mehr leistung bedeutet also nicht das du schneller wirst weil dein getriebe net mehr her gibt


    aber dennoch ich weis das schrauben selber macht viel spaß drum wünsch ich dir dabei alles gute ^^ schreib hier rein wenn dus in angriff nimmst würde mich freuen davon öfters zu hören

    Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten.

  • Also der Gedanke ist noch nicht verworfen,
    das nächste halbe jahr kommt vorerst karosse und lack
    dann gehts an die innereien =)


    ich mach nun ernst
    krümmer mit turboflansch liegt schon in der schrauberhalle
    catback is auch schon da
    nun gehts dran die pipes,ladeluftkühler,turbo & co zusammenzukaufen =)


    nach jetzigem stand ist folgendes gemacht
    AEM cold air intake
    4-2-1 Krümmer
    Leichtere Schwungscheibe
    Stage 3 Kupplung
    Mapping


    laut dyno bin ich damit schon auf knapp 160ps



    Ich will nicht unbedingt mehr V max rauskitzeln sondern eher ne drehzahlschleuder basteln


    zwecks viertelmeile und co
    nen GTI bekommt ja man schon gut geknickt ;)

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