Der TÜV und mein Coupe

  • Guten Tag liebe Community,


    ich packe das mit dem Präfix Sonstiges rein, weil es mehrere Themen anspricht.


    Folgendes: Ich habe einen 2.7l V6 von 2002, alles gut gelaufen bis zum letzten TÜV-Besuch.. Keinen TÜV bekommen, weil Lenkung weißt Rastpunkte auf und Scheibenwischer geht nicht auf End Stellung.


    Jetzt wäre meine Frage: Hat irgendjemand zu einem der beiden Punkte eine Idee? Ich bin ratlos. Was den Scheibenwischer angeht, so habe ich bereits Relais Wischermotor und den Schaltknüppel (mit Anhang) gewechselt - keine Besserung.


    Der Wischer kennt nur ganz oder gar nicht, sprich ich habe nur eine Geschwindigkeit, die er akzeptiert - jede andere Einstellung = nichts. Und wenn ich ihn ausmachen, bleibt er stehen, wo er gerade ist.


    Zur Lenkung:
    Keine Ahnung - ich habe mir mal das Kreuzgelenk angesehen (sieht minimal (wirklich minimal) mitgenommen aus, aber ich sehe nicht, dass da was schleift oder so aber man sieht ja nie alles...). Aufgebockt und gelenkt habe ich noch nicht. Sollte ich aber, sobald mein Kollege aus dem Urlaub zurück ist, direkt testen.


    Na denn das war's auch schon. Bin für jede Hilfe dankbar.


    Liebe Grüße
    Schlitzaaa aka Lukas

  • Das mit dem Scheibenwischer hatte ich bei meinem Peugeot Cabrio auch mit dem gleichen Ergebnis. Da waren innen im Scheibenwischermotor die Schleifbahnen def. Also wirst du ersteinmal den Motor öffnen müssen um zu sehen wie das da aussieht, ev. dann den Motor erneuern. Bei Peugeot war das ein kleines Problem den Motor gab es vom Schrott.

    Das Leben ohne Guzzi ist möglich...aber sinnlos



    Software PD.EUR.SOP.016.3.230911

    Modell PDAS.S5ALN.EU

    Navi Compact Gen5

  • Hallo Lukas


    Intervall und Parkstellung wird über Pin 1 am BCM (Body Controll Module) auf Masse geschaltet. Im günstigen Fall gibt es Verbindungsprobleme zwischen Pin 1 BCM und Pin 14 Wischerschalter.


    Also Kabel und Steckverbinder auf Korrosion / Widerstand überprüfen.


    Gruß Bernd

  • Oh vielen Dank Bernd, das werd ich morgen direkt mal prüfen.


    Wo finde ich denn das BCM? Im Internet werden mir nur vom Sonata usw Bilder angezeigt :pinch:


    Sorry muss das noch anfügen: Kann es sein, dass das BCM auch die ZV managed? Denn bei mir gehen beide Türen weder auf noch zu, nur das Blinken kommt (also per Funk).

  • Hallo Lukas


    BCM ist der Sicherungs/RelaisKasten links unter dem Armaturenbrett, also beim linken Fahrerknie. Ja, die Relais der Zentralverriegelung und deren Steuerung sind im BCM. Die Relais könnten auf der Platine verlötet sein, wie auch die Blinkerrelais, also Elektronkikbastelei. Das BCM kann auch mit dem Hi-Scan Pro oder anderen Hyundai Diagnosegeräten getestet werden.


    Gruß Bernd

  • Achsoo hahah, ja mit Sicherungskasten kann ich mehr anfangen :P liegt aber an der Pfalz :D
    Wäre es von Nöten, Batterie abzuklemmen und den ganzen Kasten rauszuholen oder sollte ich erstmal Steck- und Lötverbindungen per Sicht checken?


    Vielen Dank, setze mich da mal dran.


    Gruß Lukas

  • Hallo Lukas


    Batterie abklemmen ist nicht verkehrt, wenn man an der Elektrik fummelt. Bei manchen Tests braucht man aber den Strom. Erstmal Widerstand/Durchgang prüfen am Kabel Pin 1 Stecker BCM-JM zu Pin 14 Stecker M01-1, am Wischerschalter/Multifunktionsschalter. Siehe Anhang BCM_Rear und Multiswitch.


    Für die Zentralverriegelung erst Sicherung F24 kontrollieren,dann an den Kabeln von Pin 6 und 8 Stecker BCM-FF prüfen ab bei Betätigung Spannung anliegt. Siehe Anhang BCM_Front.


    Anleitungen und Schaltpläne findest Du hier.


    Gruß Bernd

  • Sooo also mein Spannungsprüfer ist mir verreckt oder aber es fließt gefühlt gar kein Strom xD Desweiteren hab ich mir mal die Platine des BCM angeschaut, konnte aber nix feststellen an kp Korrosion oder ähnlichem.


    Ich habe lediglich bemerkt, dass 1 Stecker direkt am BCM nicht eingesteckt war (werde gleich mal Google usw bemühen und einen Anhang rein editieren), den habe ich eingesteckt und nix merkliches ist geschehen, hmmm. Naja und als ich Richtung Pedale gesehen hab, habe ich einen weiteren nicht eingesteckten Stecker gesehen, an welchem aber ein Relais o.ä. mit Klebeband befestigt war. Also habe ich das Relais mal in diesen Stecker und ZACK volle kanne Permahupe angegangen, einen halben Herzinfarkt später relais raus und basta´(schwarzes "Relais" HMC 95224-29050 12V 20A DECO XF32)


    EDIT: Nicht eingesteckt war BCM - IM
    siehe anhang Rear von Bernd

  • Hallo Lukas


    BCM-IM ist für rechtes Rücklicht, Airbag Diagnose, Klima, Auto Light, Code saving, Wegfahrsperre W Line. Vagabundierende Relais am Klebeband sind immer für Überraschungen gut.


    Gruß Bernd

  • Heyo Bernd,


    Hmmm komisch es hat sich eigentlich wirklich nix geändert^^ Also das Rücklicht ging immer, Airbag und Klima auch, und joa gut den Rest habe ich jetzt nicht gesetet usw, aber danke für die Info.


    Habe auch von einem Engländer mittlerweile ein wenig Hilfe bekommen. Er meinte, dasd der Wischermotor für die Parkstellung zuständig ist. Da ich den aber schon gewechselt hatte hilft mir das nicht weiter (außer beide waren put put). Also schließe ich auf eine Misskommunikation zw. Motor und Steuergerät.


    Und zum Kreuzgelenk meinte jener Helfer, man sollte es eigentlich relativ leicht abschrauben und rausnehmen können, ohne Presse o.ä. Stimmt das soweit?


    Gruß
    Lukas

  • Hallo Lukas


    In der Regel sind die Kreuzgelenke an den Lenksäulen mit Verzahnung und Klemmschrauben montiert. Ein Gelenk innen und eines an der Zahnstange. Wird beim Coupe auch so sein.


    Gruß Bernd

  • Hallo Lukas


    Es bleibt lustig. Das grüne Kabel geht wahrscheinlich von Pin 2 Wischerschalter/Lenkrad zu Pin 4 langsame Stufe am Wischermotor. Sollte nur Spannung führen wenn eingeschaltet.


    Jetzt nicht verzetteln.
    Prüfe an BCM-CE das grau/schwarze Kabel auf Pin 3, ob dort auf Masse geschaltet wird, ob immer oder nur bei Wischer an.
    Prüfe noch an M01-1 Wischerschalter/Lenkrad, das weiße Kabel auf Pin 3 wann dort + 12V anliegen.
    Dann kann man weiter sehen und den Fehler einkreisen.


    Gruß Bernd

  • Natürlich bleibt es lustig, sonst wäre es ja langweilig :/


    Würde das ja alles gern testen, aber warte auf den Spannungsprüfer von einem Kollegen. Daher hab ich jetzt die Kabel an sich gecheckt, ob vllt genau wie beim 1. irgendwas durchgetrennt war oder eben nicht. War nicht der Fall, zumindest das was ich gesehen habe.


    Das Problem ist folgendermaßen (ihr wisst ja nur das er nicht ausgeht):
    Wischer kann jetzt statt nur mittlerem Intervall an oder komplett aus + keine Endstellung
    --> schnelle Intervallstufe ganz unten + mittleres Intervall auf allen anderen Einstellungen + nicht aus (Endstellung kann ich ja dadurch noch nicht checken)


    Goooglen ergab folgendes:
    Wischermotor oder Relais
    +
    Bernd mit Kabel checken


    Ich habe nun einen generalüberholten Wischermotor bestellt und noch ein Relais dazu.


    zum Kreuzgelenk:
    Schrauben gelöst
    Klemme gelöst


    - Gelenk lässt sich kaum bewegen und auch zusammenschieben funktioniert nicht,
    ergo ich bekomme es nicht heraus, um das neue einzubauen.

  • Es bleibt weiterhin lustig


    Spanngurt zwischen die Gelenke (somit um die schiebbare Stange) und aufs übelste gespannt --> nichts tut sich
    Direkt beim Ersatzteil getestet, nichtmal die Hälfte der Spannung --> geht zusammen

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