Instrumentenbeleuchtung Dimmer - Rheostat

  • Hallo zusammen!


    Habe mir leider bei meinem Coupe ( Bj. 2008 ) einen mittelgrossen Bock geschossen:


    Ich hatte das Problem, dass sich die Instrumentenbeleuchtung nicht dimmen lies. Bin dann darauf gestoßen, dass ev. das Radio schuld sein könnte. Und siehe da, tatsächlich, sobald der Kabelbaum vom Radio abgesteckt ist, hat der Dimmer funktioniert. Ich habe dann blöderweise bei angeklemmter Batterie das orange Kabel im Adapterstück durchgeschnitten und seit dem gar keine Instrumentenbeleuchtung mehr (Klima und Multi-Anzeige sind auch dunkel - das Display im Tacho und die Uhr leuchten jedoch auf voller Stufe). Fährt sich jetzt super bei Dunkelheit... :thumbdown:


    Die Sicherungen sind nach kurzer Kontrolle alle ok. Mittlerweile habe ich es geschafft, den Dimmer auszubauen und habe die 3 Anschlüsse einmal durchgemessen: schwarz geht auf Masse, grau liefert nichts, rosa/schwarz geht leider auch auf Masse. Weiss einer von Euch welches die 12V Zuleitung zum Dimmer ist (grau oder rosa/schwarz) und welche Widerstandswerte der Dimmer liefern sollte bzw. welche Sicherung ist tatsächlich für die Instrumentenbeleuchtung zuständig? Ich möchte mir ungern einen batteriebetriebenen LED-Strip über den Tacho kleben...


    lg

  • Entwarnung!


    Es war doch eine Sicherung im Motorraum (DRL also Tagfahrlicht) durch. Verwirrender Weise ist am Dimmer pink/schwarz auf Masse und geht erst mit Zündung + Standlicht oder Licht auf 12V, grau erhält über das Poti im Dimmer anscheinend eine "Sperrspannung" die von 0V (max. Helligkeit) auf ca. 8V (min. Helligkeit) geht.


    Mit abgeklemmtem orangen Beleuchtungskabel vom Radio zum ISO Stecker funktioniert der Dimmer jetzt auch mit eingebautem Radio.


    Nachdem dann schon alles auseinander war, hab ich gleich noch das Mikro für die Freisprecheinrichtung und in kindlichem Eifer ein paar LED-Strips für den Fußraum eingebaut (als ich das zuletzt machte, gabs dafür noch Kaltlicht-Kathoden
    :mauer:


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