Alpine Kompressor Coupe 07 Facelift

  • Hi und Hallo


    Hab mir nun letzte woche das Coupe 07 gekauft.
    Finde es von der Optik her ziemlich gelungen, dadurch das ich aber ein Ex Honda INtegra Fahrer bin fehlt es mir etwas an leistung.


    Hat schon jemand erfahrungen mit dem Tunen des 2l motors des Coupes gemacht ?
    ich meine jetzt nicht via Chip, offener luftfilter oder gar Blaue LED´s


    Bei Ge-tuned gibt es einen Kompressor für alle 2l 4 zyl ab 96
    fällt der 07er facelift da auch rein ?


    kann sonst irgendjemand etwas über den shop sagen ?
    ich würde da gerne noch mehr bestellen so das ich ca auf 7000€ bestellwert komme,


    Logischerweise möchte ich die aber nicht in den Sand setzen


    oder hat noch jemand andere seiten zum Motortuning des Coupes
    (turbo oder Kompressor umbau)



    quell Links.


    Alpine Kompressor

  • guck doch mal hier zb
    http://www.sharkracing.com/acecart/bin/shop.cgi


    http://www.evofusionusa.com/TeamSR/Hyundai/store.html


    gruß


    hab mir grad mal deinen kompressor angeguckt...
    wenn da nur der reine kompressor dabei sein soll dann würd ich gerne mal wissen wie das funktionieren soll das teil
    denn es weiß doch jeder, dass ein saugmotor zwischen einlass und auslassventil ne überschneidung hat
    und bei nem aufgeladenen motor ist das absolut nicht das was man haben will weil ja während ansaug/einlasstakt das auslassventil je nach motorabstimmung auch noch ne zeit offen ist
    somit würdest du zwar nen schönen ladedruck haben, den aber direkt in auspuff befördern


    und die turbosätze da sehen auch aus als würden sie nix taugen
    denn einfach so nen turbo rangeschraubt bringt nur eins: motorschaden
    denn der motor ist ja gar nicht ausgelegt für die erhöhte leistung
    sprich kolben, pleul, lager etc... das muss alles überarbeitet werden!
    gillt übrigens auch fürn kompressor
    das is nich wie mit nem luftfilter, anschrauben und fertig.
    überleg dir das gut was du vorhast
    aber ich denke dass du auch keinen serienmäßigen integra hattest ;)
    denn der reist ja sonst auch nix vom hocker

  • das mit dem überarbeiten ist mir bewusst abgesehen von den sachen wie lager, pleul, ventile und der einpritzung


    der kompressor arbeiten ähnlich wie nen turbo
    nur das der kompressor über nen riemenantrieb angesteuert wird und der turbo über die abgase (abgasturbo)


    durhc einstellung der ventile erzeugst du somit nen dichteres gemisch,
    bei ge-tuned ist es ja auch kein komplettes kit sondern ausschliesslich der Kompressor.


    mein vorhaben sind reale 220-250 ps bis zu 280 sollten bei dem motor möglich sein
    letztendlich sind 2l nicht wenig


    Beim integra hatten wir auf 1,8L basic 190ps knapp 265 ps raus geholt (turbo)
    nach oben hin wären sicherlich noch 10-20 ps drin gewesen ohne weitere größere umbauaktionen

  • ja wie son teil allg funzt weiß ich ja
    das meinte ich ja auch nicht
    wollte halt nur drauf hinweisen, dass da halt nich einfach kompressor rein und fertig ist bei sowas
    du musst halt auch komplett die ventilüberschneidung wegnehmen
    warum fährst du denn deinen integra nicht mehr?
    motor geplatzt? ;) xD

  • irgenwann war der reiz weg und das auto wurde mir egal.
    Deswegen fährt er nun in Norwegen rum.




    na das es nicht nur beim "kompressor einbauen" bleibt ist mir durchaus bewusst, ist ja nicht mein erstes auto :)


    meine ersten gehversuche mit turbo umbauten war damals ein CRX Vtec. Jun phase 2, also nen ganzer b18 umbau, sowie nen Opel Kadett E mit nem c20Let turbo umbau. Sind zwar beides keine schönheiten aber bei knapp 360 ps sagt keiner nein ;)



    Nur Hyundai ist mir ne grauzone, dewegen frag ich ja ob jemand damit erfahrungen gemacht hat.


    ggf würde ich den ganzen umbau auch hier bildlich dokumentieren

  • Hey an alle!!!


    habe mir auch schon überlegt mit turbo mehr leistung aus dem 2 liter zu holen.


    habe hier auch n komplettes kit am start :
    http://www.kdmstuff.com/shop/step1.php?number=596 <- Stufe 1
    http://www.kdmstuff.com/shop/step1.php?number=595 <- Stufe 2



    kommt zwar von übersee aber bei dem dollarkurs wäre es n schnäppchen.., gut man müsste noch ne neue kupplung bestellen, da die orginale der belastung nicht standhält und evtl neue Bremsen.


    da für mich aber nur ein eingetragener umbau in frage kommen würde stehe ich vor dem problem, dass mir jemand für den einbau und abstimmung u.s.w. fehlt.... =( wisst ihr da möglichkeiten?? Weis zufällig jemand wie robust die 2.0 liter triebwerke vom coupe sind?



    da ist doch unter anderem mit deinen angestrebten 220 ps oder so noch n problem da du nur 40%ige mehrleistungen eingetragen bekommst ohne n karossierietest machen zu lassen...


    würde mich freuen wenn jemand erfahrungen parrat hätte =)



    mfg. ICH

  • also beim meinem crx dmals waren es fast 100% mehrleistung, eigentlich ist das mit den eintragungen kein problem wenn du nen guten drahts zu deinem mech hast der wiederrum mit dem tüv typen wochenends feiern geht.


    als wir dann fast auf 110% waren wurde der wagen von der staatsanwaltschaft still gelegt.
    ( es war kein orginal motor meh,r sondern ein austauschmotor von JUN)


    Problem ist halt wenn der wagen genauer angeschaut wird.. und beim polizeilich verordnetem vorfahren jemand dabei ist der ahnung hat, ansonsten schauten sie einfach unter die haube sahen die eintragungen dazu und alles war in ordnung.. "übertreiben" sollte man es nicht.


    hatten dann aber schon so fälle wo mir der fanclub den arsch aufgerissen hat und mir gelder angehengt hat wegen nem nummernschild das 1,5 cm zu tief hing und der verbandskasten 2 wochen abgelaufen war.


    nem freund wollten sie den wagen still legen weil er die felgen lackiert hatte.... im fall der fälle nicht so viel angst zeigen denn die jungs haben auch nur gewisse rechte. bei solchen sachen dürfen sie vor ort den wagen nicht still legen da sie keine autorisierten fachkräfte sind und die tüvstelle darf nur 10 km umweg von deiner fahrtrichtung sein.

  • joa klar, ich habe in der näghe so nen tüv, der alles einträgt^^....


    wegen den kontrollen ist es gar nicht, die peilen eh nix^^, nen kumpel ham se mit seiner silvia gleich weitergeschickt als se gesehen ham dass der net links sitzt =)....


    der depp wirste halt sobald du nen unfall hast und die karre geckeckt wird....


    wie gesagt mein hauptproblem ist jemand der mit dieses ding seriös einbaut abstimmt und auch weis was er da tut!! wenns ordentlich gemacht wird denke ich ist es mit eintragen auch kein problem.


    mfg. Helljumper

  • also ich hab da einige leute die das machen und es auch können das ganze würde sich aber in Frankfurt am Main abspielen und würde mit allem drum und drann ca 5 tage dauern. (wenn alle teile da und in ordnung sind)


    mussten schonmal 4 turbos wieder zurück schicken.

  • okay das ist datürlich ne feine sache... ist das ne tuningwerkstatt für hyundai oder n "allestuner" ;-)...??


    wie stehst du momentan zu deinem vorhaben? lässt dus machen oder biste noch skeptisch?


    mfg. ich

  • sind jungs die eigentlich mit opel ABT anfingen und nun auf fast alles nen turbo kloppen können was nur irgendwie aussieht wie nen Motor.





    umbauen lasse ich es auf jeden fall wie gesagt. Nur die Lieferanten sind mir etwas zu hmm.. langsam und unorganisiert wenn ich lese das es bis zu 12 wochen dauert.. und meine bisherigen lieferanten konnten die anderen sachen binnen 14 tage verschicken.
    die waren dazu auch nicht im ausland. wenn da was ist ist das geld weg. hier in deutschland oder umland kannste eben mal vorbei fahren und fragen was los ist ;)

  • okay....


    ja da haste recht, habe allerdings noch keine dt. hp mit tunigteilen außer ge-tuned.com gefunden und wies aussieht ist das set bei denen nicht wirklich komplett^^!!


    Würd mcih freuen wenn du mich im forum auf dem laufenden hälst wenn du irgendwoher teile findest oder angebote für nen umbau bekommst!....


    mfg. Ich

  • der umbau wird mich nen kasten bier ne probefahrt und jede menge nerven kosten.


    das was alles im moment im stocken hält sind die teile.


    ist eigentlich kein problem alles zusammen zu suchen aber es gibt ja nichts.. und zum ausprobieren aus anderen teilen ist mir das auto etwas zu schade.


    zwar bekommst du die kits einzeln, aber es fehlt halt echt die hardware im sinne von kolben, dichtungen.. ich finde nicht mal schwungscheiben oder nockenwellen..


    das ist öde :/ ich hoffe mal da passiert noch einiges normal sind die österreicher ja schnell in tuningsachen aber von deren seite habe ich auch noch nichts gefunden :/

  • Ich hab den Alpine Kompressor, da wirste auch so nimmer leicht drankommen bzw. würd ichs gar nicht versuchen weil Alpine ziemlich viele Leute übern Tisch gezogen hat und die Lieferzeiten enorm sind (bei mir über 3 Monate nach Vorbezahlung..)


    Bin aber grad dabei das Teil auszubauen und er steht dann zum Verkauf..kannst dich ja mal melden wenn du interesse hast..


  • ja das alpine da etwas im argen ist hab ich schon gelesen, selbst das supporter abgesprungen sind.


    hast du nen leistungsdiagramm für mich ?
    inkl ner einer auflistung was du am motor noch verändert hast
    was zu diesem diagram führt ?

  • Hier ist ein Diagramm,



    Leistung also umgerechnet : 192ps/227NM im Vergleich zu Serie 139ps/180NM bei 0.4 bar


    Man beachte volles Drehmoment ab 2500 rpm ;)


    Innerein sind Serie, hatte an dem Tag nur nen Aftermarket Krümmer, grösser Drosselklappe und Zündkabel, die restl. Teile waren draussen wgn. Eintragung.


    Mit Luftfilter und Injen Anlage dazu komm ich auf ca. 210, Airbox bringt BERGE.

  • hey... auf jemanden wie dich haber ich gewartet=)...,werf dir deshalb einfach mal ein paar fragen an den kopf


    -woher hast du denn die ganzen teile bekommen?
    -wie viel hat alles in allem ca. gekostet
    -hat es dem motor geschadet, oder warum baust du den lader aus?


    würd mcih freuen wenn du mir so viele infos wie möglich geben könntest, da ich mich nach mehrleistung sehne aber bis jetzt noch niemanden mit hyundaierfahrung gefunden habe..


    vielen dank schonmal


    mfg. Helljumper

  • Hehe ;)


    Die ganzen Teile sind aus Übersee, teils Amerika (Alpine, wie sie noch halbwegs vertauenswürdig waren) bzw. Korea (KDMStuff / Kspec)
    Leider war die gelieferte Piggyback (Unichip, Steuergerät) fürn Arsch, hat überhaupt nich gefunzt daher musste der Wagen hier nochmal zu nem Tuner der neue Hardware + Abstimmung gemacht hat..in den Motor sind irgendwo um die 7k € gelaufen..war aber auch viel Lehrgeld dabei ^^


    Dem Motor schadet es nicht wenn mans gescheit macht, ich hatte zumindest so noch keine Probleme..nur einmal kurz Wasser angesaugt da Stand die Mühle aber nix an dem der S/C schuld war, bin auch dieses Jahr 400km am Stück AB gefahren ohne Probleme :)


    Ich hab auch noch nen kleineres Laderrad dann kommt er wohl auf 0.6bar bzw. um die 230-250PS, dazu sollte aaber dann event die Kompression runter oder komplette Auspuffanlage (grössere Durchmesser + Sportkat) und ne gute Abstimmung :)


    Rauskommen tut er weil ich Kohle brauch und mein Tib eigentlich nur mehr
    auf Treffen fährt und da komm ich ohne S/C auch hin ;)

  • ja da lieg ich doch garnicht so falsch mit meiner berechnung


    schreib mir mal ne pn mit nem preis mit den sachen die du verkaufen möchtest

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