Böser TÜV: Felgen, Schalldämpfer Zulässigkeit nicht nachgewiesen

  • Hallo zusammen,


    letztes Jahr kaufte ich auf Grund der schönen Sportlichen Optik mir einen Coupe GK 2.0 von 2003.
    Komme gerade vom ersten TÜV besuch und siehe es ist einiges nicht eingetragen ( kennen mich mit Tunning /Papiere null aus).


    Es wurden einige Punkte aufgelistet und bitte um Hilfe was man da am besten machen kann bzw. ob man die Papiere Irgendwo bekommen kann ich konnte im Netz nicht Sicher was finden.


    511 E Reifen - Kennzeichnung 1. und 2. Achse - Zulässigkeit nicht nachgewiesen
    ( Typ: PWL KBA 47809)


    801 E Schalldämpfer - hinten Links/Rechts - Zulässigkeit nicht nachgewiesen
    (Typ: FK Automotive FKDDUI13065)

    803 E Luftfilter / Einsatz - Ausführung unzulässig

    (Steht nix dran werd da wohl n neuen hohlen müssen)


    Ziel sollte sein die Dinger durch denn TÜV zu kriegen, Wenn ich nun denn Ablauf Richtig verstanden habe heist das entweder


    A -die richtigen Papiere Irgendwo besorgen
    B -zulässige Originalteile Kaufen und einbauen lassen
    C -Versuchen für Teuer Geld bei TÜV Nord eintragen lassen
    D -Kurfristig Standart herstellen und nach TÜV wieder umrüsten. (Ist das eigendlich Gesetzwiedrig?)


    Der Prüfer war ziehmlich in stress-Was wäre eurer Meinung nach der beste Weg ? Ich würde gerne vermeiden viele weitere Euros reinzustecken da die Mängelliste im Original schon etwas länger ist.


    Bin für jeden Tipp dankbar!


    Gruß Motteck

  • Ohne Deinen Fahrzeugschein und einen Scan des Prüfberichts ist es schwierig bis unmöglich, Deine Frage zu beantworten, da jede Antwort spekulativ wäre.

  • Was der beste Weg ist, musst du selber entscheiden - ich würde zu B tendieren. Der dümmste Weg ist 100% Vorschlag D! Denn das ist gesetzeswidrig!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • 511 E Reifen - Kennzeichnung 1. und 2. Achse - Zulässigkeit nicht nachgewiesen
    (Typ: PWL KBA 47809
    )


    Das liest sich so, als seien die Reifen und nicht die Felgen, deren KBA ja vorhanden ist, das Problem. Das heisst aber nIcht, dass diese Felgen trotz KBA.Nr. für dieses Fzg. zugelassen sind. Überprüfe mal die Reifengröße mit dem Eintrag in den Papieren, die müssen übereinstimmen. Ebenso muss für eine nicht serienmäßge Auspuffanlage ein Gutachten, das zum Auto passt, vorhanden sein. Ausserdem frage ich mich, wie und warum der TÜFFler den Luftfilter prüft. Dazu muss er den Luftfilterkasten öffnen. Oder ist der so brutal umgebaut, dass man es hört und sieht? Dann bist du selber schuld.

    Ein Hoch auf meinen i30, das 4l Auto, aber Öl auf 1000Km.

  • Ich hoffe die hinzugefügten Bilder helfen weiter. Bei denn Reifen sind es die Felgen, es war eine ABE dabei aber es stellte sich bei Prüfung herraus das die vom Typ falsch ist.

  • Du darfst nur 17" Felgen fahren, es sind aber 18" montiert. Die Bremsscheibe schaut auch sehr mäßig aus - wenn man das Baujahr, den Kilometerstand und die Mängelliste addiert, ist das Coupe ein Fall für den Export.

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  • Die Räder passen nicht, wie Jacky schon schrieb.
    Du darfst laut Schein Grössen zwischen 15" und 17" fahren. Allerdings müsste man mal nachrechnen, ob die bei Dir montierten Räder vom Umfang und Durchmesser her zu den eingetragenen Rädern passen. Wenn das der Fall ist bestehen Chancen dass die 18er eingetragen werden.
    Das habe ich getan - Deine 18er haben 1,9% mehr Umfang als die eingetragenen 17er, entsprechen aber fast genau (Unterschied ist + 0,4%) der eingetragenen 15"-Bereifung. Der Prüfer ist blöde, der hätte nur mal seinen Taschenrechner rausnehmen müssen. Und Jacky ist nicht viel besser. :P


    Also, wegen der Räder musst Du nur mal mit einem aaS sprechen (das ist ein Prüfingenieur der mehr können sollte als ein normaler Prüfer) und wenn die Felgen und Reifen auch die nötige Traglast haben sollte die Eintragung kein Problem sein. Eventuell kann Dir auch der Verkäufer oder ein guter Reifenhändler weiterhelfen.


    Wegen der Schalldämpfer und dem Luftfilter musst Du einfach mal mit den Prüfzeichen im Netz suchen, wer weiss ob sich nicht herausstellt, dass der Prüfer noch viel blöder war.

  • Was hat der denn da wieder auf seinem Robotron-Abakus zusammengestöpselt? :denk:

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

  • Hallo Motteck,


    deine Felgen sind von Proline Wheels. Auf der Homepage kannst Du ein Gutachten anfordern, wenn es das für Dein Auto gibt. Die Reifengröße 225/40 R18 kann für das Coupe eingetragen werden. Vielleicht gibt es auch ein Gutachten für die ESD von FK. Die Scheibenfolie würde ich einfach entfernen. Den Luftfiltereinsatz kannst Du bei jedem Kfz-Teilehändler bekommen.


    Viel Erfolg, Bernd

  • Kannst Du den Kontakt zum Vorbesitzer herstellen und oder den alten Fahrzeugbrief/Schein auftreiben oder wenn Kauf beim Händler, hat er Dir vielleicht den alten ungültig gemachten Fahrzeugbrief übergeben? Vielleicht sind die Umbauten da eingetragen ! Und beim Wechsel auf Zulassungsbescheinigung Teil I und II ist das nicht umgetragen worden ...

  • Sieht so aus als ob du da ne Bastelkarre gekauft hast. Die oberen Punkte sind aber viel schlimmer.
    Ich fahre mit meinen Autos auch immer selbst zum Tüv, da sollte man schon vorher mal die Beleuchtung checken.

  • Naja also eine Bastelkarre sieht für mich anders aus.
    Zu den Reifen/Felgen wurde ja schon genug geschrieben.
    Bleibt noch das Problem mit dem Auspuff. Da würde ich als erstes beim Hersteller nach gucken ob er für dein Auto eine ABE für die Anlage hat mit der du diese eintragen lassen kannst. Wenn nicht, dann musst du wohl auf die Originale oder eine eintragbare Abgasanlage umrüsten.
    Bei dem Problem mit dem Luftfilter würde ich einfach mal ne Werkstatt fragen oder nochmal den TÜVler.
    Alles andere (bis auf die Koppelstangen) sind doch relativ leicht zu behebende Probleme und ich sehe nicht, warum sich das nicht mehr lohnen sollte oder einen Export rechtfertigt.

  • Selbst mit neuem TÜV ist ein 03er GK mit 168tkm höchstens 1500€ wert - wer da nichts selber machen kann, um die Kiste nochmal durch den TÜV zu bringen zahlt richtig drauf!

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  • Aber manch einer glaubt ja auch, dass so ein Auto vielleicht einen ideelen Wert hat?!
    Ausserdem ist doch so ein Auto auch nicht verkehrt, weil kein Wertverlust.
    Kaufe ich einen Neuwagen, für sagen wir mal 20.000 Euro, dann verliere ich im Schnitt so 2000 Euro jedes Jahr ( Am Anfang mehr am Ende weniger).
    Habe ich nun einen Wagen den ich mag und der keinen Wertverlust mehr erleidet, kann ich jedes Jahr nen schönes Sümmchen investieren und hab am Ende genauso viel Kohle ausgegeben.

  • Ganz ehrlich? Wenn die Substanz gut ist, mach das.
    Ich fahre auch nen 03er, seit Sommer '12 und seitdem ist der ideelle Wert gar nicht einzuschätzen.
    Ich bastel jedes Jahr etwas dran rum, wenn was kaputt geht, mach ich es heile und für ihre 14 Jahre ist meine Elisa in einem extrem guten Zustand, da träumt manch Golf-er von ;)

  • Ich würde mein Auto auch nicht zum normalen Marktpreis verkaufen, aber ein 14 Jahre altes Auto dass man erst kürzlich gekauft hat erfordert schon viel Liebesaufwand- und Geld.

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
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  • Mein J-2 Coupe war über 20 Jahre alt, davon bin ich selber 12 Jahre gefahren (oder zumindest war es angemeldet in der Garage gestanden) bevor es verkauft wurde. Allerdings war es ständig Optisch und Technisch in einem Top-Zustand, und hat jeden TÜV OHNE MÄNGEL bestanden. Jetzt wären aber in naher Zukunft einige Investitionen nötig gewesen - und ich hatte keine Lust mehr, 12 Jahre sind schon eine lange Zeit - üblicherweise fahre ich ein Auto meistens weniger als 12 Monate...... :unsicher:

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