Kaufberatung Coupe J2

    Schönen guten Abend Com,
    ich hoffe ich habe den richtigen Bereich für dieses Thema erwischt, habe leider kein Gastforum o.ä. gefunden sonst hätte ich das genutzt. Falls dieses Thema hier nicht erwünscht ist bitte ich vielmals um Entschuldigung.


    Nun zu meinem Anliegen:
    Mein altes Auto ist kurz davor aufzugeben und nun bin ich bei der Suche nach einem Neuen auf ein Hyundai Coupe 2.0 FX gestoßen.
    Das Fahrzeug ist Baujahr '98 und hat ca. 135.000km gelaufen, TÜV ist gerade neu gemacht worden.
    Nun meine Frage: Was kann ich da noch erwarten, also muss ich mit vielen Reparaturen o.ä. rechnen?
    Es ist aus erster Hand und bis auf wenige Lücken Scheckheft gepflegt. Ich bin mir bewusst, dass da viele Faktoren eine Rolle spielen und man das nicht pauschal sagen kann, aber ihr als Kenner könnt da vielleicht etwas zu sagen.
    Habe mir das Fahrzeug bereits angesehen, allerdings zunächst ohne Probefahrt, die steht noch aus. Optisch natürlich ein paar Macken , ist ja kein Neuwagen, aber abgesehen von Rost an der Motorhaube nicht gröberes feststellen können. Außer (fast vergessen) ein klappern im Motorraum was mMn von einer der Rollen am Keilriemen kommt. Kann man diese einfach tauschen? Kann das überhaupt sein? Bin technisch leider nicht sonderlich bewandert.


    Habe mir schon viel zum Auto durchgelesen und hauptsächlich nur Positives wahrgenommen, allerdings waren das alles ältere Beiträge.
    Bin gespannt auf eure Meinungen und wenn alles gut läuft, bin ich vielleicht bald aktives Mitglied des Forums. :D

    Der Motor vom alten J-2er ist sehr lange haltbar, aber nur bei entsprechender Pflege! Der Motor darf nach dem Start nur am Anfang lauter Tickern, sonst sind die Ventilplättchen oder gar schon die Nockenwelle verschlissen, und da wird der Ersatz nicht billig! Der größte Feind ist der Rost: Der sitzt an den Radläufen, den Hauben- und Türkanten, den Schwellern und an der Hinterachse. Und noch an einigen anderen Stellen.
    Bei einem Auto, das fast 20 Jahre alt ist, muß man immer mit größeren und kostenintensiven Reparaturen rechnen! Unbedingt überprüfen sollte man alle Dichtungen des Motors, den Zahnriemenwechsel, den Zustand von Kupplung, Bremsen und Auspuffanlage,Stoßdämpfern und Federn. Auch sollten alle elektrischen Helferlein reibungslos funktionieren - oder es kann teuer werden!


    Gruß Jacky

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Zunächst ein mal vielen Dank für deine Antwort.
    Naja das tickern scheint mir eben nicht vom Motorblock direkt zu kommen, sondern von einer der Rollen beim Keilriemen, aber konnte es leider nicht genauer lokalisieren.
    Rost konnte ich nur an der Motorhaube entdecken , gibt zwar auch einige Lackstellen die wohl bald anfangen werden, aber das ist schnell behoben.
    Natürlich muss immer damit gerechnet, aber meinte eher ob speziell das Modell in dem Alter noch als zuverlässig gilt oder nicht.
    Das mal was gemacht werden muss ist ganz klar, aber das Fahrzeug sollte mich schon ein paar Jahre im Alltag begleiten ohne mich jeden Monat mehrere Hundert Euro zu kosten.
    Danke für die Hinweise , ich werde darauf achten.
    Danke sehr.

    Ein Bekannter fährt seit ca 5 Jahren ein Hyundai Coupe Baujahr 1998 mit fast 200.000km und hat keine Probleme. Bis auf den Ölverbrauch von 1 Liter auf 1000km, die Werkstatt sagt dass das normal sei und von den verschlissenen Kolbenringen kommt.

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

    Zitat

    keine Probleme. Bis auf den Ölverbrauch von 1 Liter auf 1000km

    Zustände wie bei Audi ...


    Sowas würde ich nicht mitmachen und die Karre längst verkauft, 1 Liter auf 1tkm .... meine Güte :D

    Genesis Coupé 3,8l V6
    _________________
    R.I.P.: Ford Mondeo ST300K
    R.I.P.: Skoda Octavia RS MTM
    R.I.P.: i20go! 1,4 anthrazit metallic

    Ein Liter 10W40 auf 1000km - das galt vor 20 Jahren noch als völlig normaler Ölverbrauch! Jetzt sind die Fertigungstoleranzen geringen, und der Ölverbrauch ist trotz höherer Viskosität ebenfalls deutlich geringer geworden. Teilweise fehlt nach 15.000km kein Tropfen.

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    Nicht zu vergessen der Hinterachsträger. Es gab Fertigungsprobleme bei Hyundai und einen Rückruf zum Austausch der HA Träger. Der HA Träger rostete komplett durch. Nicht alle J2 Fahrzeuge wurden kostenlos umgerüstet.


    Am besten mal mit dem Schraubenzieher stochern...

    Wenn die Hinterachsträger beim J-2 bisher nicht gewechselt wurden, sind die 18 Jahre nach Baureihenende ganz sicher schon durchgewesen, auch bei Garagenfahrzeugen. :unentschlossen:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

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