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Ich habe meinen 2003er jetzt 4 Jahre und rückblickend betrachtet könnte man beim Kauf auf folgendes achten:

1. Kupplung: Wenn es ein 2.7 V6 ist: Die Kupplung kommt immer spät (so auf dem letzten 5tel des Gesamtweges), das ist normal. Aber die Kupplungen halten in der Regel nur 60-90.000 Kilometer, dann sind die durch. Je nach Werkstatt sind das schon mal 600-700 Euro. Also mal Beschleunigen und schauen, wie die Kupplung das Gas annimmt bzw. wie die Kraftübertragung ist.

2. Rost: Der Wagen ist zwar zum Großteil verzinkt (knapp 3/4 der Karosse), aber achte auf: Türen unten (die Pfalze der Bleche sind sehr anfällig), Radläufe hinten (vor allem im mittleren und unteren Bereich), rund ums Schloss der Heckklappe (wie bei Mercedes früher) und an den Übergängen der hinteren Stoßstange zur Karosserie. Wenn da Bläschen unterm Lack sind, muss Geld investiert werden. Wenn eine Hebebühne zu bekommen ist: Einfach mal für 30-40 Euro Hohlraumversiegelung kaufen und fröhlich alles einsprühen, was so da ist.
Es gab 2012(?) eine Rückrufaktion: Die Querlenker vorne könnten durchrosten. Achte drauf, dass der Wagen deswegen in der Werkstatt war. Entweder wurden die getauscht oder neu mit Hohlraumversiegelung behandelt.

3. Elektronik: Die Fensterheber rechts und links lieben es geradezu irgendwann nicht mehr zu gehen. Entweder ist das Plastikzahnrad beim Hebermotor "rund" oder der Motor hat Wasser abbekommen. Bekommst gute Gebrauchtteile bei eBay, keine Sorge.
Weiterer Punkt: Der Wetterschutzstreifen an den Fenstern überm Schloss kann etwas undicht sein. Darunter wird dann immer etwas Wasser auf den Motor der Zentralverriegelung gehen - bis die nicht mehr geht. Einfachste Methode: Abdeckung der Tür innen mal abbauen und sicherheitshalber ne Plastiktüte über den Motor machen, so dass das Wasser "dran vorbei" läuft.
Schalter, um die Heckklappe zu entriegeln (Fahrertür unten im "CD-Fach" :D): Dessen Aufbau ist faszinierend, aber der spackt gerne mal rum. Wenn die Heckklappe sich darüber nicht mehr öffnet, ist es NICHT der Heckklappenmotor, es ist der Schalter. Ist bei eBay günstig zu bekommen, Neuteile beim Hyundaihändler oder über eBay aus Korea schicken lassen.

Klingt grauenhaft, aber ist alles halb so wild. Du kannst am Wagen viel Spass haben und wenn Du Dich traust, wirst Du auch das "Schrauben am Auto" an dem Wagen lernen können. Es ist alles logisch aufgebaut, man kann fast nix kaputt machen und ich persönlich habe sogar Spass dran gefunden, meiner "Elisa" die paar Wehwehchen auszutreiben.
Ach ja: Ölwechsel alle 15.000km. Klingt uncool, aber es tut dem Motor gut, das einzuhalten.
Und solltest Du bei 90.000km die Zahnriemen wechseln (lassen), wechsel den hydraulischen Spanner mit (kostet um die 60 Euro). Bei mir wurde das nicht gemacht und ich bin ganz knapp einem Motorschaden entkommen.

Als Polofahrer solltest Du dann doch so ne Liste kennen, wo was passieren könnte
Das Gute am Coupe ist, dass da draußen wirklich noch gute Exemplare zu haben sind und, sind wir mal ehrlich, er fällt auf. Ist doch immer ne gute Sache

Die Motoren der GK-Coupes sind echte Langläufer, bei entsprechender Pflege sind oft 300.000km möglich!

0-100km/h in 9,1 sek würde ich nicht als langsam bezeichnen - ein zur gleichen Zeit gebauter BMW 318i (E46) braucht dafür 9,3 sek, bei gleichem Hubraum und ebenfalls 143 PS......die V/Max liegt beim BMW mit 218km/h allerdings 10km/h über der des GK-Coupes.