Leerlauf zu hoch

  • Moin,


    nach dem ich hier über das Forum erfolgreich den Antriebswellen-Simmering ersetzt habe, muss ich jetzt vor dem TÜV den Leerlauf in den Griff bekommen.


    Mein Problem ist, dass der Leerlauf zu hoch ist ca. 1500 bis 2000 U/min


    Wenn ich in Fahrtrichtung rechts die erste Einspritzdüse (schon fast eher den Ansaugkümmer) mit Bremsenreiniger ansprühe, läuft der Motor kurze Zeit ganz unruhig. Einmal ist der Motor komplett ausgegangen beim ansprühen. Wenn ich den Stecker von der Einspritzdüse, abziehe passiert nichts? An der Ansaugbrücke ist eine kleine Stelle zu sehen, die schwarz ist, so als wenn der Auspuff undicht ist. Kann das sein? Saugt der Motor nicht nur das Gemisch über die Ansaugbrücke an?


    Was meint Ihr? Kopfdichtung oder Ansaugbrücke ? Hört sich auch so an als zieht er Luft.


    Gruß
    Sascha

  • Falschluft führt zu der hohen Leerlaufdrehzahl, die ZKD weniger. Und schwarze Stellen an undichtigkeiten der Ansaugbrücke deuten auf schwere Fehlzündung hin.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Moin,


    vielen Dank für deine schnelle Hilfe. Fehlzündungen hat er, wenn er versucht den Leerlauf zu regeln, also wenn man vom Gas geht.
    Ich werde die Ansaugkrümmer Dichtung erneuern. Gerade bestellt.
    Hast Du evtl die Belegung der Zündkabel? Ich meine da stehen Nummern auf dem Zündverteiler. Allerdings meine ich das die Belegung wie ich die Kabel erneuert habe vorher falsch war. Nur jetzt wo du das mit den Fehlzündungen schreibst, könnte es sein das die Zündkabel belegung falsch ist?


    Zündspule ist links quer verbaut.
    Kannst Du mir schreiben wie die Belegung Ist (Für Doofe :freu: ) ?
    Also eventuell Zündspule zweite von vorne (vorne = zur Strasse hin) ist zweite von rechts Motor (rechts = Beifahrerseite)


    Gruß
    Sascha

  • Die Zündbelegung weiß ich leider nicht (mehr), das müßte ich mir selber nochmal raussuchen...... :unsicher:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Hi zusammen


    Die Zylinder werden von der Zahnriemenseite durchgezählt, 1, 2, 3, 4. Bei den beiden Zündspulen sollten die Kabel, von vorne, der Kühlerseite aus, 2, 3, 4, 1 angeordnet sein.


    Gruß Bernd.

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