Antriebswelle rutscht immer raus

    Hallo wir fahren seit kurzen ein 96 Hyundai Coupé j2 2,0
    Das Problem ist das während der Fahrt in den letzten drei Wochen dreimal die Antriebswelle Getriebe seitig raus rutscht ich habe schon einmal den Sicherungsring erneuert und den vom sonata genommen da er ja besser sein sollte aber auch danach ist sie wieder raus gerutscht
    Und so langsam hab ich keine Ahnung mehr was ich noch machen soll

    Er hat jetzt 178000 runter
    Ich weiß leider nicht ob er mal tiefer gelegt war schaut aber eigentlich nicht nach aus
    Das einzigste was mir aufgefallen ist das er spurplatten vorne drauf hat
    Haben das Auto erst vor einpasst Wochen gekauft

    Wie schaut denn der Kopf der Antriebswelle aus - sind Abnutzungen erkennbar, dann wäre eine neue Welle fällig, bei 180tkm nicht ungewöhnlich.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Die Welle Getriebe seitig sieht eigentlich noch super aus
    Aber kann es sein das sich die nut wo der Sicherungsring sitzt eingearbeitet ist und der Sicherungsring nicht mehr richtig im Getriebe hält

    Das kann sich auch an der Getriebeseite Ausgeschlagen haben. Hat der Sicherungsring Spiel?

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    Ich hab ja den Ring vom Sonata genommen der Sitz ein bisschen locker auf der Welle ist aber auch fast bündig mit der Welle


    Ich werd mal Ausschau nach einer neuen Welle halten

    Eventuell tut es auch eine gebrauchte vom Schrotti - wenn nicht mehr als 120tkm Laufleistung des Spenderfahrzeugs.......

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    Hab heute festgestellt, dass ich das Gelenk getriebeseitig ein paar mm in Richtung Getriebe bewegen kann und wieder zurück. Die Welle an sich bewegt sich nicht, nur das Gelenk. Kann es daran liegen, dass sie raus rutscht?

    Kann das Gelenk kaputt gegangen sein weil die Manschette kaputt war und kein Fett mehr drin war
    Hab letztens in einer Werkstatt die Manschetten neu machen lassen und der sagte das das Gelenk nur mit Zange zu bewegen war und sie gangbar gemacht haben und neu gerettet

    Ich habe mein J-2 Coupe seit 12 Jahren. Herstellungsdatum 23.08.1996, Erstzulassung 29.10.1996 mit aktuell ORIGINAL 77.300km... :]

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    Die elektrische Antenne war der einzige Schwachpunkt - ansonsten nur Verschleißteile getauscht: Radlager, Bremsen, Auspuff, Batterie, WaPU und alle Riemen. Ich habe das Coupe komplett Hohlraumversiegelt, den Unterboden konserviert und neuen Unterbodenschutz aufgebracht. Daher bis heute keinerlei Korrosion - bis auf die Hinterachse, die ist vor ein paar Jahren von innen nach außen (daher nicht erkennbar) durchgerostet. Die neue habe ich ebenfalls Hohlraumbehandelt und konserviert. Da das Coupe immer in der Garage steht, und nur alle paar Wochen bei Sonnenschein bewegt wird, wird auch weiterhin kein Rost auftauchen :)

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