Simmering links Getriebe und Leerlauf

    Moin liebe Hyundai Gemeinde,


    ich habe eine Hyundai Coupe RD 2.0 16V.


    Leider fing die Leerlaufdrehzahl im Stand an auf 1500 U/min stehen zu bleiben.
    Das ist viel zu hoch.
    Motor Starten (2000 U/min) und nach ca 10 sekunden 1500 U/min.
    Also alles mal abgeklappert. Ich habe jetztdie Drosselklappe ordentlich mit Bremsenreiniger behandelt (in meinen Augen sauber) Das Leerlaufventil mehrmals mit Rostlöser gereinigt. Alle Ansaugschläuche gereinigt. War auch alles sehr Verschmutzt. Kein besseres Ergebniss. Evtl. gefühlt jetzt auf 1200 U/min.
    Zündkerzen und Zündkabel, sowie Luftfilter neu. Kein anderes Ergebniss. Drosselklappenschalter erneuert. Dann lief er auf 2000 U/Min im Leerlauf. Also alten wieder drauf gemacht und läuft wieder auf 1300 U/min.
    Wenn man anfährt ist es auch wenn man zu wenig gas gibt sehr Ruckelig. Auf der Autobahn alles kein Problem und der Wagen läuft.
    Die Drehzahl geht nur runter wenn man an Spritzwand rechts (in der nähe vom Leerlaufventil) 3 poligen den Stecker an einem schwarzen Teil abzieht, was immer das auch ist :rolleyes:
    Was ich auch bemerkt habe ist das wenn man bei den Einspritzdüsen mit Rostlöser arbeitet eine kurzfristige Veränderung der Drehzahl auftritt. Ggfs. wegen dem Gas im Rostlöser ??


    Jetzt habe ich einviel grösseres Problem. Seit dem ich nun alles sauber und sauber und noch sauber mit Rostlöser Hochdruckreiniger und Pressluft im Motorraum gemacht hab. Lief Getriebeöl aus dem Getriebe. So wie ich das sehe aus dem Simmering von der linken Antriebswelle.
    Hat einer eine Bezeichung oder Ersatzeilnummer für mich. Ich finde da nicht viel im Internet. wie gestalltet sich der Austausch des Simmerings ?. Anriebswelle rausziehen und neuen Simmering von aussen einsetzen ? Wieviel Getriebe Öl muss in das Schaltgetriebe ?


    Viele liebe Grüße
    Sascha

    Hallo Sascha


    Ersatzteilnummer für den Getriebedichtring ist 4311928001.
    Der sollte überall,im Ersatzteilhandel erhältlich sein,oder hier.
    https://www.partacus.de/ersatz…arepart-partno=4311928001


    Mutter der Antriebswelle in der Nabe lösen,Radträger von Federbein demontieren,eventuell noch Kugelgelenk der Spurstange ausdrücken,Antriebswelle aus Nabe und mit Montiereisen aus dem Getriebe hebeln.
    Alter Dichtring raus,neuer rein und das Ganze retour.


    Wenn bei Ansprühen des Ansaugtrakts mit Rostlöser oder Starthilfespray,sich der Motorlauf ändert, ist das ein sicheres Zeichen für Undichtigkeiten.
    Die hohe Leerlaufdrehzahl passt auch dazu.


    Gruß Bernd

    Moin Bernd,


    vielen Dank für deine schnelle Antwort. werde heute Abend erstmal versuchen die Anriebswelle zu entfernen.
    Weisst Du wieviel Getriebe öl in das Schaltgetriebe passt ? Voll wnn es kannt Nachfüllschraube steht?



    Gruß
    Sascha

    Hallo Sascha


    Für die Getriebeölmenge beim RD Coupe hab ich keine keine Angaben.Aber mit 2 Liter Getriebeöl auf Gut Glück und dann bis zum Einfüllöffnung auffüllen,sollte reichen.
    Hoffentlich ist die Antriebswelle in der Radnabe noch nicht festgerostet,denn dann wird der Simmeringwechsel ein mittleres Drama.


    Gruß Bernd

    Moin,


    vielen Dank für Eure schnelle Hilfe.


    Anriebswelle hab ich raus. Erst die grosse Mutter Antriebswelle gelösst. Dann die beiden Schrauben am Federbein mit Schlagschrauber gelöst. Lenkstangengelenkkopf gelösst und die Haltung für Bremsschlauch und ABS Sensor abgeschraubt. Am Getriebe ist die Welle von alleine rausgegangen. Radseitig musste ich die Antriebswelle mit Hammer und Dorn raus prügeln. Dazu auch den Achsschenkel weit runter drücken.


    Simmering am Getriebe ist raus. Jetzt warte ich auf Ersatzteile. Simmering und Achsmanschette radseitig mach ich neu.


    Vor erst Danke an Euch alle.


    Bei den Leerlauf gehe ich dann nächste Woche bei.


    Gruß
    Sascha

    Moin,
    ist gerade einer Online der mir Helfen kann?
    Achsmanschette gewechselt. Simmering Getriebe gewechselt. Getriebeöl läuft so wieder raus.
    Ich denke das die Antriebswelle Getriebe-seitig nicht einrastet oder nicht genug rein geht ich kann sie ohne weiteres wieder raus ziehen.
    Gibt es was zu beachten ? Da ist so ein Federring um die Welle. Eigentlich muss der doch mit einen ruck ca 1 cm einrasten und die Welle Sitz fest oder?


    Gruß
    Sascha

    Hallo Sascha


    Da sollte ein Sicherungsring (C-Clip),in der Nute der Zahnwelle sein.
    Um ein sicheres Einrasten zu garantieren,richte ich die Gelenke der Antriebswelle in einer Linie aus und gebe auf das Wellenende,auf der Nabenseite,einen kräftigen Schlag mit dem Nylonhammer.
    Normaler Fäustel und Kronenmutter aufschrauben und/oder Hartholz zum Schutz der Welle verwenden geht auch.
    Wenn der richtige Simmering in richtiger Richtung eingebaut wird und das Öl doch ausläuft,könnte eine eingelaufene Stelle auf der Welle die Ursache sein.Da ist dann ein neues oder besser erhaltenes,inneres Gelenk fällig.
    Also, mal Welle und Simmering ausmessen und schauen ob das auch zusammenpasst.


    Gruß Bernd

    probiere mal den C-Ring ein wenig zusammen zu drücken damit er fester in der Nut anliegt,dann ausfluchten ind einen kräftigen Schlag,denn sollte er einrasten.


    LG HEINZI

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