Klappern aus dem Motorraum

  • Hi leute,
    Ich habe vor mir einen Hyundai Coupe J2 2.0 139ps zu kaufen. Leider klapperte irgendetwas im Motorraum. Konnte aber micht genau sagen woher es kommt. Fahren kann ich ihn erst freitag. Hatte soetwas schon mal jemand ? Und wann sollte der Zahnriemen gewechselt werden und ist das schwer ? Danke schoneinmal für eure Antwort und falls es dieses Thema schoneinmal gab tur es mir leid habe dazu nichts gefunden..

  • Zahnriemen alle 90tkm oder nach 6 Jahren, je nachdem was zuerst eintritt. Zahnriemenwechsel ist kein Kinderspiel, man sollte schon etwas Ahnung von Motoren haben.
    WO genau klappert es denn im Motor? Wie ist der Ölstand? Möglicherweise sind es die Hydrostößel, deren tickern sollte aber nach einigen Sekunden vergehen - wenn der Öldruck stimmt!


    Gruß Jacky

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  • Danke für die schnelle Antwort ! Ölstand war gut aber ist das letzte mal 2013 gewechselt worden also würde ich das aufjedenfall neu machen. Konnte nicht genau Lokalisieren woher es kommt.. Was wäre wenn es die Hydrostößel wären ?
    Und den Zahnriemen wechseln sollte ich also als KFZ-Azubi schon hinbekommen ?

  • Wenn die Hydros fertig sind brauchst du neue, da der G4GF-Motor (Motorcode für den Beta 2.0 im J-2 Coupe) keine Ventilplättchen hat.
    Hoffentlich ist die Nockenwelle noch nicht eingelaufen.... :denk:

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  • Ja - mit einem Stethoskop den Ventiltrieb abhören (kein Witz). Sind es die Hydros hört man beim Motorlauf (ohne Stethoskop) eher ein helles tickern oder klackern - wenn ein Lagerschaden vorliegt ist es eher ein dumpfes klopfen.
    Neues Öl tut immer gut, nimm aber ein relativ zähflüssiges 10W40 das langt dem Motor. Bei einem 5W40 kann bei hoher Laufleistung das Öl über Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen schleichend entweichen....

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  • Ist eher ein Klickern. Werden dann also ziemlich sicher die Hydro's sein. Ansonsten würde nichts klappern/klickern richtig ? Und falls das Klickern während der probefahrt nicht weggeht woran könnte es liegen ?

  • Wenn es selbst mit neuem Öl nicht vergeht, sind die Hydrosstößel abgenutzt - und wohl 16x neue fällig :unsicher:

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  • Kommt auf die Substanz des Fahrzeuges an - muss man bei Fahrzeugen wie den J2, welche mind. 16 Jahre alt sind, im Einzelfall entscheiden!
    Schau dir den Unterboden gut an, vor allem Schweller sowie Hinterachse und Hinterachsträger!!!

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  • Letzter Tüv bericht war ohne mängel und die Radläufe wurden schoneinmal gemacht, aber man sieht es.
    Ich muss dazu sagen das ich den nur fahren will bis der tüv 06/16 abläuft.

  • Also wenn Zahnriemen, Hydros und Nocke fällig sind, dann wird sich das wegen 8 Monaten wohl kaum mehr lohnen :nenee:

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  • Hallo,


    ob das Klackern von den Hydrostößeln kommt, kannst du wirklich einfach testen, indem du ca. 8€ investierst. Es gibt von Liquid Moly sogenanntes "Hydrostösseladditiv" welches einfach zu dem Motorenöl hinzugekippt wird. Sind es die Hydrostößel werden sie augenblicklich nach ca 1 Minute keinen Mucks mehr von sich geben. Leider ist dieses Additiv aber kein Wundermittel und macht nichts wieder ganz, sondern verhindert nur, die lästige Geräuschquelle. Also es ist KEIN Mittel um einen Schaden der Hydros zu reparieren, diese sind und bleiben weiterhin defekt. Aber damit kann man wenigstens ganz klar sagen, ob es die Hydros sind.


    Ich schreibe dieses, weil ich selbst bereits damit Erfahrungen gemacht habe, bei meinem ehemaligen Opel Astra G CC Sportive. Ich hatte es auch mit diesem Additiv probiert, klar das Klackern war weg aber nach einiger Zeit, war der Motor dann dennoch komplett hin. Es macht eben leider nichts außer das hörbare Geräusch zu unterdrücken. Ich würde ganz klar FINGER WEG empfehlen, wenn ein Auto einen Schaden dieser Art hat. Die Reperaturkosten übersteigen oftmals den Wert des Autos...

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