Hallo Leute,

ich habe vor, in meinen Coupe 2.7 V6 eine Gasanlage einzubauen bzw. einbauen zu lassen. Der Einbau soll bei einem Kollegen, der auch die Abnahme macht und machen darf, von statten gehen. Alles gemächlich, ich will bei allem dabei sein und von mir aus kann es auch ein paar Wochen dauern, man will ja bisschen was dazu lernen.

In diesem Forum habe ich speziell für den V6 nichts zu einem Gasanlagen Einbau gelesen. In anderen Foren las ich, dass Hyundai Motoren generell nicht gasfest sein sollen. Wieder andere, v.a. in speziellen Gas-Foren, bei denen sich viele Umbauer selbst tummeln, meinen, die Motoren würden keine/kaum Probleme verursachen.

Hat jemand Erfahrungen mit seiner Gasanlage im V6 gemacht? Ich hab mir eine KME Diego G3 besorgt, die Software gibt es frei auf der Herstellerhomepage und ein Obd2 kostet auch nicht die Welt. Fehlerspeicher könnte man selber auslesen, genau so wie viel Druck etwa die einzelnen Zylinder kriegen etc. ebenfalls auch.
Was haltet ihr von Flash-Lube beim V6? Geldverschwendung? Droht gar, dass man mit dem Zeug mehr Schaden (am KAT zB) anrichtet, als es nützt?

Ich möchte noch folgendes loswerden: Auf Gas wird bei mir immer MAXIMAL 3500 Umdrehungen gefahren! Nach 150 KM auf Gas würde ich am Stück auch mal ne Strecke auf Benzin fahren - ich glaub das braucht der Motor. Das bitte ich vor allem bei Beantwortung meiner Frage nach dem Flash lube zu beachten.

Ich bin für jeden Rat, der begründet ist, dankbar.

- YEA

J-2, um auch mal gemütlich mit nur 140 mitm Tempomat von NRW nach Holland oder ins Sauerland düsen zu können und sich keine Gedanken machen zu müssen, ob man mit 50 Euro Benzingeld auskommen wird. Ich liebe mein Auto, aber wir brauchen nicht so zu tun, als würden wir einen M oder AMG fahren. Bei unseren Coupes geht es mMn mehr um Optik, als um Leistung und Drehmoment. Wohl jeder kleine, moderne Corsa OPC zieht dich und mich ab. Auch mit 3500 - 4000 U/min bist du bei unseren Coupes aber auf jeden Fall noch nicht auf einer Stufe mit nem "schlecht motorisierten Kleinwagen".

Für kleinere, natürlich ganz legale "Sprintchen" gibt es immer noch den Schalter, der in weniger als einer Sekunde auf Benzin umschaltet.

Immer noch unverständlich?

Kurze Frage an dich nebenbei, rein aus Interesse, verstehe das bitte nicht falsch.. fährst du selber den V6? Bei 3500 - 4000 U/min bei diesem Auto fährst du auf der Autobahn immer noch - je nach Steigung - meist mehr als 130, was wohl "Reisegeschwindigkeit" sein dürfte.

Jacky, ich habe gerade einen Beitrag von dir zu LPG Gasanlagen im generellen zu Hyundai Motoren gesehen. War aber schon etwas älter, mehr als 2 Jahre glaube ich.
Vertrittst du denn da heute immer noch die gleiche Meinung, einen solchen Motor quasi keinesfalls aufgrund der nicht vorhandenen Gasfestigkeit auf Gas umzubauen? Oder hat sich die Ansicht womöglich durch Erfahrungen in letzter Zeit gewandelt?