Chiptuning

  • habe das neue Hyundai Coupe 2.0 und wollt mir etz vom SW-Chiptuning en Leistungs-Chip kaufen. Verlier ich meine Herrstellergarantie wenn ich einen Chip verbauen Lass?

  • du verlierst definitiv die herstellergarantie auf das steuergerät alles andere wird denk ich mal nur schwer nachweißbar sein und keine werkstatt überprüft das steuergerät wen irgendwelche kleinigkeiten am auto sind allerdings bei nem evtl motorschaden denk ich schon das die nach einer ursache suchen

    Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten.

  • Naa Hallo Allerseits,


    Nach meiner langen Absenz habe ich nun mal wieder eine Frage ;-)


    Ich habe vor die Leistung von meinem Hyundai zu verbessern und dies durch Chiptuning, ist ja am effektivsten vom Preis her nicht?


    - Meine Frage; hat jemand von euch schon mal Chiptuning an seinem Coupé gemacht?


    - Welche Marke und Modell würdet ihr mir anraten? Was ist das beste?


    Es gibt ja was neues von Autofaszination das mich angesprochen hat, leider gibt es aber nichts für den Coupé :-/


    Zur Erinnerung. Ich hab einen Coupé FL 2009 2.0 CVVT 105kW/143PS.


    Vielen Dank im Voraus :D

  • Chiptuning alleine bringt beim Sauger so gut wie nichts! Da muß schon mehr gemacht werden (Krümmer-Auspuff-Ansaugtrakt usw), um wirklich eine spürbare Leistungssteigerung zu erhalten.
    Chip rein, und 30PS mehr - das funktioniert so nur bei Turbos!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Danke, ich weiss dass es so gut wie gar nichts bringt. Trotzdem ist es spürbar. Ich hatte es auf meinem alten Coupé 1999 vor 5 Jahren gemacht und dort hab ichs deutlich gespührt -> ca +15PS und 23Nm


    Krümmer, Ansaugtrakt ist ja nicht legal soweit ich weiss, oder?

  • So damit ich nix neues aufmache... Zum Thema Chip und allgemein Leistungstuning hätte ich mal paar bescheidene Fragen:


    - gleich vorweg: ich hab schon zig Threads gelesen und mich mit ein paar schon unterhalten. Ich will hier keine neue Diskussion loslösen oder eine Antwort aus reiner Glaubenssache ^^


    Aber:
    Zum Thema Chip: natürlich raten die meisten von einem Chip ab... Dachte ich zuerst. Wie sich aber herausstellt sagen aber viele aus, dass sie mit Chip allein zumindest beim V6 einiges rausbekommen haben. Sind es sonst, wenn überhaupt 3-5PS, sind es aus irgendwelchen Gründen auch immer, beim V6 deutlich mehr. Manche behaupten, es läge an der elektronischen Drosselung auf Normalbenzin, die durch den Chip aufgehoben und verbessert wird. Da nicht wenige diese Behauptung aufstellen, wollte ich wissen, ob da was dran ist..(vorallem im Ausland viel zu lesen)


    Dass es mit Chip allein nicht getan ist, ist mir völlig klar! Aber meistens wird in Foren darum gestritten, mehr als 200PS rauszuholen... Das einzige was mich etwas anmacht sind 180... Und vielleicht noch maximal 200... Aber alles ohne Turbo und Kompressor.


    Und da komm ich gleich auf meinen Hauptpunkt. Obwohl in allen Foren oftmals abgeraten oder riesen Gezeter gemacht wird, geben aber dafür verdammt viele V6 Fahrer an, ihre 180-190 PS zu haben... Also kann's ja gar net sooo aufwändig sein :))


    Wie gesagt will hier keinen nerfen.. Aber was man in Foren liest, und das was die Leute teils 2-5 Jahre später sagen/ schreiben ist ein deutlicher Unterschied ^^ und darauf will ich grad eingehen ..

  • Also als aller erstes bevor man überhaupt eine Aussage machen kann was das Abstimmen oder weitere umbauten gebracht hat, sollte man eine Eingangsmessung machen im Serienzustand. Denn nur dann kann ich eine echte differenz vorher/nacher feststellen. Am besten noch auf dem gleichen Prüfstand. War bei mir als 2 auf der Liste nach den Winterreifen und wurde auch schon erledigt.


    Bei den 4 Zylinder Benzinern Sauger stimmt die Regel 5-8 PS nur allein durchs chippen. Beim 6 Zylinder mag es wohl etwas mehr sein. Da liegen die Angaben der Anbieter im Net bei Rund 13-18 PS.



    Ich denke mal beim Hyundai V6 hier wird das meiste, um die Effizenz zu steigern, die Abstimmung auf Super oder Super Plus sein. Ich denke dass dies nicht nur Leistung sonder auch den Spritverauch senkt.
    Wenn man mal sieht was andere Hersteller aus ihren V6 rausholen.



    Was ich aber fast noch wichtiger finde, ist nicht nur die Leistungssteigerung, sondern wann und wo die Mehrleistung danach anliegt.


    Es bringt mir ja nicht,s wenn es wie bei Fertigsoftware,Bilas oder EDS, bei den meisten Sachen, der Begrenzer hochgesetz wird auf 7500U/min und die maximale Leistung erst bei 7300U/min anliegt und bei 7500 ist Schluss, geschweige denn von Ihren Zauberprüfständen die mal schnell 15PS mehr rausholen nur durch chippen, weil Sie einfach im falschen Gang messen. Und ich effektiv das ganze Leistungsband ganz nach hinten verschiebe. Dann geht mein 1,8er Motor z.B. unten rum nur noch wie ein 1,6er. Da nehm ich lieber weniger PS in kauf, aber diese so früh wie möglich, denn im Alltag dreht man den Motor meist nicht immer bis zum Schluss.



    Also richtig effektiv wird es nur mit einer Einzelabstimmung auf der Rolle.
    Ich denke bzw. erhoffe mir das mit Fächerkrümmer,Metallkat, Auspuffanlage und Einzelabstimmung auf Super oder Super Plus schon die ~200PS drin sein sollten, welche ich mir als Ziel gesteckt habe.


    Aber nicht zu vergessen ist auch, wer mehr Leistung hat braucht auch eine bessere Bremse, das vergessen die meisten.


    So das ist mal meine Meinung zu diesem Thema, leider habe ich noch keine Diagramme von den Motoren gesehen, was so Ein- und Ausgangsseitig gemessen wurde, bis auf mein eigenes.

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