Hilfe Getriebeschaden!

  • Guten Morgen,



    Folgendes Problem:


    Ich habe ein GK Coupé aus dem BJ 2007 mit 2,7L V6 und dem Automatikgetriebe 110TKM.


    Der 4. Gang rutscht bzw. bleibt nicht mehr richtig drin. So bald er rausrutscht haut das Getriebe den 3. rein und geht auf Not Modus mit der Motorkontrollleuchte. Der Wagen bleibt dann auch im Not Modus bis ich ihn ausmache danach kann ich wieder alle Gänge schalten.


    Ich habe also zur Zeit ein Auto was nur 3. Gänge hat, wobei der 3. sich auch komisch anfühlt wenn man ihn schaltet. Im Internet habe ich gelesen das es ein KIT gibt von WITT das genau dieses Problem beheben sollte.


    Video dazu:
    http://youtu.be/1Ds7yv2-Ais



    Der Fehlercode lautet:


    P0734 - Gear 4 incorrect Ratio


    Bei Hyundai selber haben die keine Ahnung.


    Jetzt meine Frage, hat damit schon Jemand Erfahrung? Kann ich dieses DIY Kit holen? Wenn nicht wie bekomme ich das Getriebe wieder fit? Welche Optionen stehen mir zur Verfügung? Wohne in Raum Hamburg.


    Vielen Dank im Voraus!!

  • Ich kenne das Kit nicht, aber der von dir beschriebene Fehler liegt meist an den Getriebe Ein- und Ausgangssensoren!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Hi, naja das Problem ist das der Wagen nicht in Overdrive schaltet und sehr viele Leute haben dann genau diesen einen Ring der kaputt geht als Übeltäter. Wie kann ich denn sie Sensoren prüfen? Im Netz liest man das wenn die Sensoren hin sind das auch meist noch ein zwei weitere Codes generiert werden.


    Hier noch mal ein Guide in Englisch:
    http://www.hyundai-forums.com/…0503/topics/172714?page=1



    Vielen Dank schonmal!

  • Hat keiner eine Antwort oder einen Rat? Mit ist aufgefallen das kurz vorm dem Defekt diverse Innenraum Lämpchen Defekt gingen und immer noch gehen. Allerdings scheint es fast so als ob sie einen wackel Kontakt hätten...

  • Dein Wackelkontakt kann auch von diversen Anhängseln am Schlüsselbund kommen, schau mal nach.


    LG Heinzi

  • Hallo,


    Am Schlüsselbund ist nur der Autoschlüssel und die Fernbedienung für die ZV. Manchmal hilft klopfen um die Lampen wieder zum Leuchten zu bringen.

  • Hallo Kyrodix!


    Ein Automatikgetriebe zerlegen und reparieren ist eine sehr anspruchsvolle Arbeit. Den Ring, wie im Video gezeigt, zu wechseln, erweist sich in der Praxis meist viel schwieriger, hinzu kommen diverse Einstellarbeiten mit den erforderlichen Anziehmomenten. Entlüftung und Befüllung des Systems.
    Ich mache viel am Auto selbst, das aber traue ich mir nicht zu. Selbst viele KFZ-Meister überlassen diese Arbeit einem Fachbetrieb. Und davon gibt es in Hamburg sicher einige. Man kann leicht einen Film über Herzchirurgie anschauen, am offenen Herz zu operieren, sollte man hingegen den Fachleuten überlassen.
    Eine Hyundai Werkstatt sollte aber zumindest feststellen können, ob es ein mechanischer Fehler (defekter Ring) oder fehlerhafte Sensoren sind.
    Servus Emil.

    Die Leute sagen immer, die Zeiten werden schlimmer.
    Doch die Zeiten bleiben immer, nur Menschen werden schlimmer!

  • Anscheinend hat niemand mit diesem Thema Erfahrung...


    Also das aktuelle von Hyundai ist folgendes... Sie bauen das Getriebe aus und schicken es ein... Keine Infos zu Kosten oder Zeiten.. Sie haben schlichtweg keine Ahnung meinen sie. Nur birngt mich das dann auch nicht weiter....


    Bin mittlerweile ziemlich ratlos. :( Sicherungen sind übrigens alle in Ordnung warum die ganzen Lämpchen ausfallen weis ich nun auch nicht....

  • http://www.a1-getriebe.de/
    Hallo KyroDix!
    Die sind nicht so weit von Langen weg - in Oyten.
    Frag mal bei denen nach. Die bauen das Getriebe auch aus und ein.
    Servus Emil.

    Die Leute sagen immer, die Zeiten werden schlimmer.
    Doch die Zeiten bleiben immer, nur Menschen werden schlimmer!

  • Hallo,


    Also ich habe nun ein Austauschgetriebe einbauen lassen.


    Nun habe ich folgendes Problem:
    Wenn der Wagen von 2 in den 3 Schaltet egal ob Manuel oder Automatisch ruckt er ziemlich heftig. Runterschauten funktioniert.


    Des Weiteren geht den Wagen in P schaltet schwerer als zuvor.
    Mein Tacho fällt aus.
    Die Kilometer werden nicht mitgezählt.
    Meine Sprit Anzeige spinnt( Geht hoch und runter )
    Und der Verbrauch im Multigauge wird nicht mehr angezeigt.


    Ich hatte zu dem Getriebe eine Garantie bekommen die der einbauer unterzeichnen sollte was er aber nicht tat. Laut denen sei das Getriebe aber angeblich so. Der Lieferant hat dieses aber an dem Spender Auto gründlich getestet gehabt und mir den einwandfreien Zustand auch gewährleistet.


    Die Werkstatt hat auch nicht ganz sauber gearbeitet Kabel hängen lose im Motorraum Clips sind weg und durch ihre ersetzt. Und Motor Abdeckung ist ein Stück abgebrochen.


    Was soll ich nun tun?!

  • Bei jeder Reparatur hat Du Anspruch auf eine Gewährleistung auf den Einbau gegenüber der Einbau Werkstatt und natürlich auch eine Gewährleistung gegenüber dem Lieferanten des Getriebes wenn Alles regulär beauftragt und bezahlt wurde.

  • Ja, habe auch jeweils eine Rechnung und auch bezahlt. Den Betrieb habe ich angerufen der ist direkt ausgerastet und meinte das wäre nicht sein Problem. Sie würden über 600 Getriebe im Jahr einbauen usw. Das wars... Der Lieferant ist sich zu 150% das alles vorher lief und funktioniert hat. Das glaube ich ihn auch.

  • Da kann er ausrasten wie er will. Wer kaputt macht muss reparieren. Abgebrochene Clipse würde ich jetzt mal nicht als Qualitätsmangel sehen wenn sie ersetzt wurden. Der Rest ist aber schon sehr kritisch und gehört ik Rahmen der gesetzlichen Gewährleistung behoben. Garantie ist da erstmal egal.


    Hast du das Getriebe selbst gekauft, der Werkstatt angeliefert und dann einbauen lassen?


    Wenn Sie nicht nachgeben: Anwalt einschalten!

  • Was ist das denn für ein Vollhorst - erstmal lasse ich das Auto kommen, und überzeuge mich selber von den angegebenen Mängeln. Und wenn ich dann ausraste - sicherlich nicht wegen dem Kunden, sondern wegen meinem Schrauber :boxen:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Am besten ist in so einem Fall, wenn die Werkstatt, die das Getriebe eingebaut hat, es auch besorgt hat. Dann hast Du nur einen Ansprechpartner. Das Problem hat dann die Werkstatt alleine. Wenn der rumzickt.... Anwalt.

  • Also ich habe nun aus meinem alten Getriebe die Sensoren eingebaut.


    Der Stecker bzw. die Stecker vom Geschwindigkeits Sensor waren komplett voller Öl und nass so das die sich schön grün verfärbt hatten. Das echt nen no go von einer Werkstatt!


    Tacho usw. Geht nun wieder alles ... Aber das rucken beim 3 Gang ist immer noch da :( Der reset hat leider auch nichts gebracht. Kann es an dem Seilzug der Schaltung liegen??? Sonnst irgendwelche Ideen?

  • Moins


    Schade dass Du da selbst schon dran rumgebastelt hast, damit kannst Du Garantie und wahrscheinlich auch Gewährleistung vergessen.


    Ich weiss auch nicht was daran so schwer sein soll, a) einen guten Automatik-Getriebeinstandsetzer im Raum HH zu finden und b) das korrekte Verhalten bei Gewährleistungs-/Garantiefällen zu ergoogeln.


    Hier die Kurzfassung:


    Mangel wird schriftlich reklamiert (auch gerne per Mail) und die Fa. wird zur Beseitigung aufgefordert. Sie hat max. 3 Versuche, dann muss sie das Fahrzeug in den vorherigen Stand zurückversetzen und Dir Deine Kosten erstatten oder Du bekommst Dein Geld ohne Rückversetzung wieder und gehst zu einem anderen Unternehmen.
    Spätestens nach dem erfolglosen 3. Versuch kommt der Gutachter ins Spiel, der Fahrzeug, Reparatur und Mängel festhält.
    Danach geht's normalerweise zum Rechtsverdreher.


    Und ich wundere mich gerade sehr über Jacky, der als angeblicher Profi diese Prozedur genau kennen müsste.

  • Genauso ist der Weg richtig. Es geht hier ja nicht um ein paar Euro.....da kann man um Ärger zu vermeiden sicher auch mal selbst was machen.....aber nicht bei einer Thematik, wo man auch Ahnung von haben mus.


    XOMAN

  • Mir ist schon klar wie man "Gewährleistungen" in Anspruch nimmt! Darum geht es hier nicht. Einen Spezialisten zu finden auch nicht mal ganz davon abgesehen das sich so gut wie keiner mehr an Automatikgetriebe ran traut.


    Die Firma macht nichts und will auch nichts "nachbessern", Anwalt zahlt man selber und da die Firma nicht beim Fahrzeugverband teilnimmt gibt es auch keinen schlichter. Soviel zu dem Thema! Die haben das Getriebe eingebaut auch wenn es nicht perfekt war. Allerdings können Sie sich darauf berufen das das Getriebe ja so geliefert worden war ( und das tun sie ).


    Den Sensor zu tauschen macht null und fällt auch nicht auf wenn ich da tatsächlich irgendeinen Anspruch auf Gewährleistung hätte.


    So nuuuuun: Der Lieferant ist kooperativ und hilfsbereit. Können wir nun wieder darüber sprechen was das Problem sein könnte und was es für Lösungen gibt? Mit den Gewährleistungen hab ich das schon durch.

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