Kupplung

    Hallo


    Also ich habe ein prob. mit meiner Kupplung Event. kann ja jemand hier helfen.


    Mir ist vor ca. 2-3 Monaten die Kupplung kaputt gegangen was wohl an einem defekten Hydraulik Zylinder lag. Ich habe beides in einer Freien Werkstadt reparieren lassen (800euro) was aber bisher nicht wirklich geklappt hat. Ich hatte das Auto nach der Reparatur abgeholt und recht schnell (ca 2-3 Tage) gemerkt das da was nicht stimmt, immer wenn das Auto kalt ist funktioniert die Kupplung ganz normal, aber wenn das Auto richtig warm ist fängt sie an zu rutschen. Bin also wieder in die Werkstadt und mir wurde die Kupplung nochmal getauscht weil sie wohl einen Fabrikationsfehler hatte (?). Leider brachte das nicht den Gewünschten Erfolg da das Problem weiter besteht, immer wenn das Auto warm ist rutscht die Kupplung bei schnellen Lastwechseln oder wenn ich z.B. im 5 Gang 100 Km/h fahre und das Gaspedal ganz runter trete rutscht die Kupplung. Ich habe das Auto also wieder Hingebracht (3. Mal) und nachdem der Meister dort mit Hyundai gesprochen hatte sagte er man könnte das wohl einstellen am oder in der Nähe das Kupplungspedals (bin nicht mehr sicher^^). Leider brachte auch das nicht den gewünschten Erfolg, das prob besteht weiterhin. Ich fahre morgen nochmal hin da der Meister meinte man könnte da noch mehr einstellen, aber ich werde langsam ein bissel unsicher ....


    Hat hier jemand schon mal so ein prob gehabt und hat da ne Lösung ?

    Was haste denn für einen Motor in deinem Coupe? Sollte man immer mit angeben, da bestehen nämlich Unterschiede bei der Kupplung....

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Hallo zusammen


    Es hat auch schon mal Ausrutscher bei Ersatzkupplungen gegeben, bei Hyundai und Mitsubishi Modellen, im Jahr 2009. Betraf die Geländewagen und Transporter. Da waren die Kupplungsandruckplatten fehlerhaft, der Druck auf die Reibscheibe war zu gering. Es wurden Kupplungen, mehrfach, auf Kosten der Werkstätten getauscht, bis es auffiel, daß die Ersatzteile fehlerhaft waren. Wurden auch unter dem Label SACHS verkauft.


    Könnte auch sein, daß diesmal andere Modelle von einer fehlerhaften Ersatzteilserie betroffen sind.


    Man kann die Andruckkraft auch vor dem Einbauen kontrollieren, bei Verdacht.


    Gruß Bernd

    Hallo


    Ja den Motor zu kennen hilft ....


    So ein Mist habe es im ersten Entwurf geschrieben aber dann ist mir der Browser abgestürzt und alles war weg, naja wie das manchmal so ist.


    Ist ein 2003er GK Coupe mit 143 PS müsste also der GLS sein genaue Nummern gibt's nicht is ein Reimport :)


    Also ich denke auch das es an der Kupplung selbst lag, vor allem da mein Schrauber wohl die Kupplung bei beiden malen beim selben Anbieter und Hersteller gekauft hat. Nun wollen wir es mit einer Kupplung von Hyundai direkt versuchen, mal sehn was das bringt.

    Zwei mal den gleichen Mist einbauen ist schon Pech, da kann ein Originalteil für Abhilfe sorgen - auch bei IMPORT Coupes! (Re-Importe gibt es nämlich vom Coupe nicht, dazu müsste das Auto in Deutschland gebaut worden sein) :flüster: :)


    Gruß Jacky

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    was für einen hydr.Zyl.haben die getauscht?Geber oder Nehmer.wurde der Ausdrückweg von alt u. neu verglichen.Wenn der Meister sagt er kann noch was einstellen,dann passt ja jetzt der Pedalweg auch nicht.LG Heinzi

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden