"Scharren" im Motor beim starten (?)

    hallo !


    Fahre mein Coupe gk noch immer (hat mittlerweile schon einiges auf dem Buckel mit 165000 km...).


    War vor ca. 3 Monaten zur letzen großen Inspektion (extrem teuer, solangsam geht der Wagen ins Geld) und hatte gehofft bis zur nächsten keine Probleme.
    Allerdings habe ich oben genanntes Phänomen: Wenn ich starte, gibt er Motor so ein scharrendes Geräusch von sich.
    Nur kurz und er springt auch problemlos an.
    Was mich zudem aufgefallen ist: Gelegentlich habe ich das Gefühl er "zieht" nicht mehr richtig beim Gasgeben.
    Obwohl ich komplett von der Kupplung weg bin fühlt es sich in manchen kurzen Momenten so an, als hätte ich den Fuß leicht auf der Kupplung.
    Kurz darauf fährt er wieder normal.....bis er es (manchmal erst 3 Tage später) wieder macht.... .


    Dieses tritt aber, wie gesagt, immer nur alle paar Tage auf. Versteh´s nicht. Ich pendel wirklich täglich ca 80 km insofern konnte ich das ausgiebig beobachten. Das Scharren im Motor tritt übrigens auch nur gelegentlich beim Starten auf.


    Öl hat er auch genug. Extra nochmal nachgefüllt.


    Was könnte das sein? (Mir würde es gar nicht so recht passen, wenn ich mein Weihnachtsgeld 3 Monate nach der Inspektion schon wieder unerwartet in mein Auto stecken muss.....*zugeben muss*) ?( 8|

    Bei 165.000km kann die Kupplung schon am Ende sein, dann rutscht sie durch - vor allem beim Beschleunigen in höheren Gängen.
    Das scharrende Geräusch beim Starten kann der Anlasser-Freilauf sein...

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Wenn die Kupplung durch rutscht solltest du das am kurzen hochschnellen der Drehzahl sehen dann ist langsam Zeit für eine Neue.
    Das gelegentliche scnarrende Geräusch wird wohl vom Anlasser sein er spurt manchmal nicht sofort aus, merkst du am Anfang meist bei kalten Temp. Mit etwas Glück geht das aber noch lange gut, mit Pech ist er bald hin. Hatte das mal vor Jahren an meinem Lantra, irgendwann war halt der Anlasser durch hat im Austausch damals 150€ plus Einbau gekostet. Den Anlasser würde ich fahren bis er den Geist aufgibt so habe ich es gemacht das schnarren wurde immer mehr und irgendwann hat er gar nicht mehr gedreht habe den Wagen dann angeschoben und bin so noch 1-2 Tage gefahren bis zum Termin in der Werke, musste halt immer sehen das es Bergab ging wenn man den Wagen abgestellt hat.
    PS Hatte das mit dem Anlasser auch mal an einem gebrauchten Toyota da hat man erstmal auf Garantie versucht zu fetten ging ca 6Monate dann wurde doch getauscht, weiß nicht ob sich so was heute noch lohnt bei den Stundenlöhnen

    Danke für die Antworten.


    Ja, das schnarrende Geräusch tritt vorallem morgens wenn er eine ganze Nacht im Kalten stand auf. Als ich Öl nachgefüllt hatte (obwohl noch drin war) war es plötzlich weg. Da ich nunmal Laie im Bereich KFZ-Technik bin, dachte ich dabei, es könne vielleicht damit zusammenhängen. Aber Tage später war es wieder da.... .


    Ohje....Was die Kupplung betrifft. Überlege mir derzeit ernsthaft, ob sich das bei dem Kilometerstand noch lohnt. Mein Coupe ging die letzten ca. eineinhalb Jahre extrem ins Geld (von dem standardgemäßem hohen Spritverbrauch mal ganz abgesehen). Ständig ging trotz regelmäßiger, teurer Inspektionen kurz darauf wieder etwas kaputt. So sehr mir der Wagen ansich immer noch gefällt.

    Die Kupplung ist nicht kaputt, sondern verschlissen. Das ist wie bei Reifen, irgendwann ist das Profil verbraucht - auch wenn man immer pünktlich beim Kundendienst war.... :D

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    Na ja wenn du nun schon viel investiert hast ist es eben zu überlegen die Kupplung zu machen, denn bedenke die Kupplung unterliegt wirklich dem Verschleiß. Und wenn du den Wagen mit def. Kupplung abgibst zahlt dir keiner mehr viel Geld. Die reiben sich eher die Hände bekommen ein durchrepariertes Auto wechseln nur die Kupplung evtl. später mal noch den Anlasser und haben noch ein paar Jahre Spaß.
    Solltest mal zu einem gehen der von Autos was versteht und dem du vertraust, der sollte sich den Wagen mal anschauen, denn oft ist es wirklich so, der Vorbesitzer steckt viel Geld für Reparaturen rein und hat irgendwann wirklich viel gemacht an dem Wagen, dann kommt noch mal was und man hat die Schnauze voll und sagt jetzt raus mit der Karre. Da freuen sich dann Gebrauchtwagenhändler wie Jacky die kaufen den Wagen für lauh, und der neue Käufer hat noch lange Spaß daran.
    PS: Und der Spritverbrauch bei so einem 2l ist halt so, mein momentaner 2. Wagen Audi A4 auch ein 2l alter machart ist eben auch nicht unter8-8,5l zu bekommen in der Stadt und bei kurzen Überlandfahrten liegt er auch deutlich drüber gerade wenn kalt ist gehen schon mal 10l+ durch.

    Muss es mir durch den Kopf gehen lassen, wie ich mich entscheide. Selbst wenn die Kupplung neu wäre, bekomme ich für den Wagen irgendwann leider nicht mehr viel bei dem Kilometerstand. (Sehe es ja im Autoscout und co, wie die auf dem Gebrauchtwagenmarkt verkauft werden.) Noch hänge ich irgendwie sehr an dem Wagen.....Wieviel "ca. maximale" Laufleistung gebt ihr denn dem Wagen bei erneuerter Kupplung? Wieviele km haben Eure so drauf? Hatte meine Vorgänger immer so bis ca. 120000 bevor ich mir was neues ("gebrauchtes" mit so meist 50000 km) zugelegt habe... .

    Ein gepflegter 2,0 Beta Motor schafft locker über 250.000km - wenn was kaputt geht, sind es meist Anbauteile ( Anlasser, Wasserpumpe, Lichtmaschine....)

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    Das muss jemand mit Fachkenntnis einschätzen vorzugsweise einer der dich und dein Auto schon länger kennt. Es gilt zu schauen wie es mit dem Wagen generell aussieht zB. Motor (Ölverbrauch? Geräusche), dann Verschleißteile (Bremsen, Zahnriemen, Stoßdämpfer usw) und dann noch die Karosse an sich. Wenn hier eben viel gemacht wurde muss man über legen, ein neuer Wagen ist auf jeden Fall teurer als ne Kupplung und nen Anlasser (irgendwann vielleicht). Und wenn du dann noch beim neuen an die Fahrleistungen deines Coupes ran kommen willst musst du irgendwo um 10000wieder anlegen wenn du einen Wagen mit um die 50000 gelaufen haben willst.
    Also ganz in Ruhe nachdenken.

    Jawohl Stefan, das ist Inhaltlich vollkommen richtig - aber in einem Forum klappt folgendes eben nicht:

    Zitat von ckm

    Das muss jemand mit Fachkenntnis einschätzen vorzugsweise einer der dich und dein Auto schon länger kennt. Es gilt zu schauen wie es mit dem Wagen generell aussieht .......

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    Mit welchen Kosten muss ich denn für den Einbau einer neuen Kupplung überhaupt rechnen? So in etwa die Endsumme der Werkstattrechnung, meine ich. Oder was sollte sie kosten ohne in der Werkstatt "(als Frau erkannt") nicht gleich mal abezockt zu werden. Leider schon so paar Erfahrungen machen zu müssen..... .

    Danke und gut schonmal zu wissen. Als ich nämlich vor ca. 3 Jahren nach den Kosten einer neuen Kupplung mit Einbau und Endsumme der Rechnung fragte, meinte derjenige "mit ca. knapp über tausend Euro müssen sie rechnen". War bereits beim Coupe und die Werkstatt habe ich auch irgendwann gewechselt. (Wollte für die normale große Inspektion mal im die 900 Euro von mir, obwohl es nur ein Standard-Routinecheck war. Zur Ironie sprang am nächsten Tag mein Coupe nicht mehr an (hatte er noch nie zuvor) und dann wollte er nochmal 280 Euro wenn er den Wagen mit in die Werkstatt nähme. Dazu kam es nicht, aber das wäre auch eine andere Geschichte..... . Mittlerweile bin ich bei einer anderen Werkstatt. :flöt:

    Knapp über 1000€ kostet die Kupplung beim V6, denn der hat ein Zweimassenschwungrad. Der 4 Zylinder hat das nicht, deshalb ist es da deutlich günstiger :)

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