Hallo und Glückwunsch zum Auto

Tokomoto ist schon seit Jahren geschlossen. Das Kit ist über den Import noch zu bekommen, aber für diese Teile dürfte das Gutachten nicht mehr gültig sein. Wie soll denn lt. Gutachten die Kennung angebracht sein? Per Aufkleber?

Des Weiteren ist streckenweise die Qualität der Bodykits nicht soooo optimal. Bedeutet, du wirst wahrscheinlich ein wenig was nachbessern müssen.

Wir vertreiben einige Importkits:

Die Qualität ist soweit ganz gut. Allerdings sind auch keine Papiere dabei!

Alternativ gibt es das NTC Heck mit Gutachten:

Das NTC Kit ist so im Augenblick das einzig verfügbare mit Gutachten, wenn ich mich grade nicht täusche. Ist bei uns zwar noch nicht im Shop drin, vertreiben wir aber auch.

Alles andere kann ich nur bedingt anraten, da wie gesagt die Qualität von Importkits oftmal nicht ganz so optimal ist.

Und diese Schilder wurden von Tokomoto angebracht. Ist evtl. über dem Gutachten eine Nummer gedruckt? Also quasi wie ein Wasserzeichen? Oder steht woanders was bzgl. einer Fahrgestellnummer?

Die Importkits haben keine Gutachten dabei:
Hier geht es zu verschiedenen Hecks und Seitenschwellern

Das silberne Heck von NTC kostet 349€ +49€ Versand. Da ist preislich aber noch was zu machen, wenn du Interesse hast.
Bei den Seitenschwellern würde ich die ATH empfehlen. Sind auch mit Papiere. Die kosten 378€.

Moin,

für Schweller und Hecks brauchts auch keine Gutachten.

Das NTC Zeugs würde ich nicht anfassen...billig und lumpiges Polen Müllmaterial mit miserabler Passgenauigkeit.

Du kannst dir also problemlos Schweller und oder Heckschürze/Ansatz importieren und es mit deinem vorhandenen Gutachten kombiniert eintragen

Gruß,
Ralf

Hallo Fabian,

zum Import:

Du kannst bestellen was und wo du etwas findest. Musst nur mit den Versandkosten schauen...die dürften für sperrige Teile recht hoch sein.

Vielleicht suchst du dir ein Teil bei nem Händler in den Staaten oder Asien und suchst dir hier eine Firma oder Privatmann welche Containerweise Ware importieren - da kann man dann das Teil mit reinlegen - kostet meist nicht soo viel wie ein Einzelversand.

Du musst auf jeden Fall 19% EinfuhrUst bezahlen und den Zollbetrag für die Art der Ware ( Stichwort Taricnummer - dort findest du den Zollsaatz auf Karosserieteile - glaube der lag so um die 7-8% ) Ansonsten ist das relativ unspektakulär. Nie Import mit EMS machen, lieber mit DHL oder UPS...billiger.

Zum Eintragen:

Seitenschweller und Heckschürzen/Ansätze unterliegen nicht der Prüfung der Luftleiteinrichtungen und sind somit per se erstmal Eintragungsfrei wenn man die gesetzlichen Auflagen zur Mindestbodenfreiheit und den Abstand zu Auspuffanlagen einhält.

Nehm ein Materialgutachten aus dem Netz, mach einen Aufkleber mit den Nummern die da drin stehen und geh damit zum TÜV - so kannst das eintragen lassen per Einzelabnahme. Oder lass es nicht eintragen....gibt halt diskussionen mit der Rennleitung, da die keine Ahnung haben

Gruß,
Ralf

Lustig, es gab vor einigen Wochen eine rege Diskussion in der Facebookgruppe, wo recht viele die NTC Schürze hoch gelobt haben
Ich suche den Beitrag später mal raus.

Das Heck und Seitenschweller eintragungsfrei wären, ist mir neu. Warum gibt es bei den deutschen Anbietern den Gutachten dabei? Jetzt bin ich gespannt.

Moin,

habe genug Kunden gehabt die das tolle NTC Zeugs gekauft hatten....nur ist GFK und GFK eben ein Unterschied....und da sind die ganz unten mit dabei was Qualität angeht....von Passgenauigkeit mal abgesehen und vorhandenen Befestigungspunkten.

Edit: Gab schon Gründe warum man RB Tuning hat sterben lassen und den Namen geändert hatte....mehr zerrissen überall konnte man ja nicht werden

Nur weil jemand ein Gutachten macht, heisst noch lange nicht das was eingetragen oder gemacht werden muss.

Ich habe auch für meine Schweller und Hecks ein Gutachten machen lassen bzw eine Bestätigung zum mitführen, weil mir die diskussionen mit irgendwelchen besonders schlauen Prüfern und Beamten auf den Nerv ging....aber gebraucht hätte man sie nicht....

Lese in den Prüfungsrichtlinien für Luftleiteinrichtungen an PKW und du wirst obiges feststellen/finden - das ist nicht neu sondern uralt....

Es muss vieles eigentlich gar nicht eingetragen oder abgenommen werden....nachdem aber viele leider keine Ahnung haben...macht man halt ein Papier....was interessieren den Hersteller 250€ für nem Stempel vom TÜV wenn er sich jeden Tag 10 anfragen und somit locker ne Stunde Zeit spart

Die habe ich auch. Und generell hätte ich dir früher zugestimmt. Aber ich kenne bisher keinen Hyundaifahrer, der über das NTC Zeugs gemeckert hätte. Wohlgemerekt, das bezieht sich nur auf Hyundai, nicht auf andere Marken.

Deinen Punkt mit den Schwellern und Heck werde ich heute mal mit meinem TÜV besprechen, da er sehr viel Tuningzeusg einträgt. Ich habe es zumindest in 14 Jahren Tuningszene noch nie gehört.

Wenn die nur bei dem Hyundai Zeugs nen Glückstreffer gelandet haben...warum nicht

Das Import Zeugs ist ja meist noch schlimmer - vielleicht deshalb das notwendigere übel

Du musst nicht mit denen an der Prüfstelle reden, sondern mit denjenigen die die Gutachten erstellen.

Bin seit 95 in der Szene und seit 99 Hersteller gewesen - wenn man selbst Gutachten erstellen lässt hat man andere Einblicke und anderes Know How...

Wenn du so lange in der Szene als Händler aktiv bist, kennst bestimmt paar Leute...

Sagt dir der GTE Motorsport was ( Stephan Vollenbruch ) oder der MAK Tuning ( gibts nicht mehr )...beides Bekannte aus Essen

Na wir streiten doch gar nicht, immerhin ist dieses hier ein Diskussionsforum und da kann man noch das ein oder andere lernen, da nehme ich mich nicht aus.
Allerdings sollte man seine Thesen auch etwas fundierter darlegen können. Ich hatte heute nur mit ein paar Leuten aus Tuningszene reden können, aber keiner hat dieser Behauptung zugestimmt. Recht hast du allerdings damit, das Frontschürzen nicht der Prüfung der Luftleiteinrichtungen unterliegen, bauliche Veränderungen müssen allerdings eingetragen werden.

Zumal die Aussage, die Firmen machen ein Gutachten nur um weniger Stress zu haben, aus kaufmännischer Sicht unlogisch ist.
Da auch keine Kopien von Gutachten verwendet werden dürfen, wird es auch schwierig sich eins aus dem Netz zu suchen und vorzulegen.

Ich finde es ein spannendes Thema und werde mir morgen die Zeit nehmen und mit meinem Lieferanten reden. Immerhin fertigen die für viele Modelle Teile. Mal schauen was die sagen. Wenn dem wirklich so wäre, könnte ich ja problemlos wieder mehr Schweller und Heckschürzen importieren

Was mir grade noch auffällt, die Vorstellung deinerseits ist etwas unter gegangen. Welche ist denn nochmal deine Firma? Und für was für Fahrzeuge hast du denn Teile gebaut?

Zurück zur Anfrage von Fabian:

Andysautosport nehme ich an? Habe mir grade mal den Shop angeguckt. Ist Jahre her seitdem ich das letzte Mal da was bestellt habe. Generell würde ich aufgrund meiner Erfahrungen von den USA Importen abraten. Ich hatte kaum ein Kit hier, welches direkt ohne größerer arbeiten passten. Früher konnte man über Erebuni sehr gute Sachen bestellen, die hatten aber auch andere Preise als Andysautosport usw und haben irgendwann den Laden geschlossen. Bei den Amis wird auch oft ein Kit rangeklatsch und nicht so viel Theater gemacht wie in Deutschland. Anders sieht es mit den Koreakits aus. Die sind meist ganz ordentlich. Zumindest bei den Gks

Problem ist der Versand. Ein Kit kostet ein Vermögen, wie du schon festgestellt hast. Die Importkits bei mir im Shop beziehe ich aus Europa insofern ist der Preis hier deutlich angenehmer und die Qualität ist auch recht gut.

Ich habe auch noch einen Lieferanten, welcher fast die gleichen Kits wie aus den USA anbietet, da ist aber die Qualität auch so, dass ich diese nicht verkaufen kann. Allerdings sind die Preislich günstiger, da nur Versand innerhalb von Europa anfällt. Wenn du handwerklich fit bist und dir Anpassungsarbeiten zutraust, kann ich dir zumindest mal die Bilder raus suchen.

Grade mit RDX Racedesign länger gesprochen. Die Einzelheiten lasse ich mal aus. Fazit: Auch RDX sagt, es muss alles was außen am Fahrzeug verbaut wird, eingetragen werden.

Gebe mir mal deine Emailadresse, dann sende ich dir Bilder von meiner letzten Heckschürze zu. Dann weißt du was ich meine Aber die Email am besten per PM schicken.

Hi,

hast du mim Richard direkt gesprochen ?

Steht alles hier: VdTÜV-Merkblatt 744 „Prüfung von Luftleiteinrichtungen an Kraftfahrzeugen der Klassen M1 und N1“

Frontschürzen unterliegen natürlich der Prüfung von Luftleiteinrichtungen !!! Deshalb auch IMMER Eintragungspflichtig und mit mindestens TG zu versehen. Dazu gehören auch Dachspoiler / Heckflügel / Spoilerlippen

Zusätzlich je nach EG Typ unterliegen die Frontschürzen auch der Prüfung Personenschutz / Crashtest Aufprallverhalten Fußgänger

Vorstellung meinerseits ? Hatte ich noch gar nicht

War Opel Tuner, danach war ich bei nem VDAT Tuner der Renault/Dacia macht... Habe also Bodykits und diverses für Opel und diverse gemacht, sowie bei der anderen Firma für Renault und Dacia

Zum Thema der Erstellung aus kaufmännischer Sicht ist das für mich ganz einfach:

Ich verschicke Ware, der Kunde fährt rum, wird angehalten oder steht beim TÜV und die wollen ein Papier mangels wissen. Also hänge ich ne halbe Stunde mit Händler / Kunde / TÜV am Telefon....

Wenn das ein paar mal am Tag vorkommt, sind mir das die 250,- Euro immer Wert gewesen...den in der halben Stunde könnte ich mehr verdienen, wenn ich nicht von was anderem abgehalten werde....somit ist das für mich kaufmännisch ganz einfach die billigere alternative ;o)

Einen noch vergessen:

Wo kann man den die Behauptung nachlesen das alles was verbaut ist eingetragen werden muss ?

Grundliegend müssen erstmal nur Sachen eingetragen werden die das Abgas und Geräuschverhalten ändern, die die Sicherheit beeinträchtigen und die Fahrzeugabmaße ändern können. Beides tun weder Heckschürzen noch Seitenschweller...

Eine Aufklebare Tankdeckelblende muss doch auch nicht eingetragen werden, oder ?

Zitat

Da auch keine Kopien von Gutachten verwendet werden dürfen, wird es auch
schwierig sich eins aus dem Netz zu suchen und vorzulegen.

Dies wurde bereits 2001 in einer internen Arbeitsanweisung "gekippt"

Zitat

2.3
ÄNDERUNGSABNAHMEN UNTER VERWENDUNG VON „PRÜFZEUGNISSEN“ IN ELEKTRONISCHER FORM
-
Die Anerkennung von auf elektronischen Medien abgespeicherten
„Prüfzeugnissen“ ist unumgänglich und entspricht dem Zug der Zeit.
-
Im Zweifelsfalle muss der aaSoP/PI die vorgelegten „Prüfzeugnisse“
mit einer Datenbank abgleichen, in der die vom KBA erteilten Teile-
genehmigungen und von den Technischen Diensten erstellten Tei-
legutachten zentral erfasst werden.
-
Bei vorgeschriebener Mitführpflicht der „Prüfzeugnisse“ ist die Dar-
stellung des Inhalts auf elektronischen Datenträgern allein nicht aus-
reichend. In diesem Fall ist immer der entsprechende Ausdruck oder
das Originaldokument mit den Fahrzeugpapieren mitzuführen.

Alles anzeigen

Quelle: Arbeitsanweisung Stand 2001
[/quote]

Ich sehe es so:

Du bietest für 10 Marken Teile an. Jeweils für 10 Modelle. Da macht dann lockere 250.00€ für Schweller und 250.00€ für Heckschürzen.
Dazu sind viele Händler in Verbänden organisiert. In Verband A sind es 10 Händler. Die geben zusammen 500.000€ € aus obwohl das eigentlich nicht muss? Für das Geld kannst du ja lustig Prozesse führen, was sinniger wäre. Oder ist da n Fehler in der Rechnung?

Noch eine aktuelle Info vom TÜV Nord:
Trauen Sie nur dem Original

Für mich als Fazit: Deine Darlegung der Situation finde ich wirklich interessant, nur niemand stimmt dieser zu. Was dazu führt, selbst wenn du recht hast, bringt es niemand weiter, weil viele Prüfer und die Polizei dem ja scheinbar nicht zustimmen.