Was ist da Undicht? Was Tackert da rate stunde....

    Hallo Leute,


    Ich fahre ein Hyundai Coupe Gk bj 2004 2,7ltr V6 letzter öl wechsel unter 5000 km.


    Bin ganz neu und frisch hier habe mich eben erst angemeldet und möchte euch aber auch gleich teilhaben lassen an meinen Problemen die hoffentlich jemand kennt oder schon mal hatte und ihr mir dann vielleicht weiter helfen könnt.


    So zum Problem
    1. Seid kurzem (1-2 Wochen) *tackert* der Motor immer wen ich ihn kalt starte das verschwindet aber sobald ich 50 meter fahre oder bisschen warte. Was kann das sein ich bin mir ratlos? Ich kann das Geräusch im motoraum auch nicht genau orten außer das es vom Motor kommt. ^^
    Wen er warm ist startet er ganz normal ohne Geräusche oder tackern.


    2.Gestern habe ich entdeckt das wohl schon seid längerem ein schlauch undicht ist. Der führt vom oder in Motor ,unter den Motor ist recht dick habe auch ein Foto gemacht seid kurzem scheint auch die servolenk Flüssigkeit fast leer zu sein.... ist die da vielleicht raus? hat das tackern damit zu tuen?


    ich hoffe ihr könnt mir helfen :/ Gruß freak :mad:
    http://abload.de/image.php?img=img-20140227-wa0001afetq.jpg



    http://abload.de/img/img-20140227-wa0001afetq.jpg



    weiß nicht ob die gehen und wie einfach mal probiert ^^

    Da ist die Servopumpe undicht.....und das klappern beim Kaltstart sind die Hydrostößel - was für ein Öl fährst du denn? Es sollte schon ein 5W40 sein....

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Servopumpe bekommst du gebraucht für ca 50€ + Ein- und Ausbau. Hydrostößel kannst du weiterklappern lassen - wenn es nur beim Kaltstart eine halbe Minute lang klappert, ist das völlig harmlos!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    50 euro ist ja noch okay puh und der Einbau ist der Sehr schwierig also muss da irgendwie viel raus oder geht das recht fix?
    Würde es nicht reichen wen ich nur den servo schlauch erneuere die pumpe läuft ja noch.
    Weil es ist ja eindeutig der schlauch undicht!


    hmm okay lass ich die erstmal weiterklappern ^^
    was würden die sonst kosten weißt du das?


    und vielen dank schon mal für deine schnelle und gute Hilfe !

    Hydrostößel kostet einer ca 30€ + MWST + Einbaukosten - aber die sollten locker 150.000 bis 200.000km halten bevor man die tauschen muß. Außer du jagst immer deinen Motor im kalten zustand richtig hoch - da fliegen die auch mal schon bei 50.000km davon :(..


    Versuch mal, erst nur den Schlauch zu wechseln - wenn nur der einen Riss hat, sollte das raussiffen wohl vorbei sein....Und füll dein Servoöl wieder nach, am besten jetzt gleich. Trockenlauf = Pumpentod!

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    Meiner hat jetzt angebliche 88.000 gelaufen habe ihn mit 57.000 gekauft und ich fahre in wirklich immer erst warm bis sich schön alles schmiert


    wie viele hydros sind das dann?


    tut mir leid das ich soviel frage ^^

    Okay bestell ich mir gleich ein und kleb den erstmal mit Hitzebeständigen tape ab ^^


    Okay dumme frage jetzt... Wo bekomme ich sowas :D und welches brauch ich da ? und ist das universal

    Hallo zusammen


    Ach,hat sich ja schon erledigt!
    Hab ich mal wieder ne lange Leitung gehabt.


    Vom Bild her kann man nur die Aussage machen,im Bereich vom Saugschlauch,
    an der Servopumpe,ist Öl zu sehen.
    Ob das Öl von oben,vom Vorratsbehälter,am Schlauch entlang gelaufen ist oder
    aus der Servopumpe spritzt,kann man von Ferne nicht bestimmen.


    Daher,Servolenkung auffüllen mit ATF,oder was da hinein gehört,
    den Schlauch und Anschlussrohr an der Pumpe gründlich reinigen und
    das Ganze im Auge behalten.


    Es kann ein undichter Schlauch oder nur eine lockere Schlauchschelle sein.




    Gruß Bernd

    Zitat von J-2 Coupe
    Zitat von Neko

    Ich habe den Ölwechsel selber vorgenommen mit dem öl was vorher drinne war also was auf dem öl Service zettel stand !

    Zitat von Neko

    meiner hat jetzt angebliche 88.000 gelaufen habe ihn mit 57.000 gekauft und ich fahre in wirklich immer erst warm bis sich schön alles schmiert . Also es fängt eindeutig bei der hälfte des Schlauches an oberhalb ist die Schaumstoff Isolierung Komplet trocken !

    24 !!!! omg ! :D 24x30 1000 euro für die Dinger ? inklusive einbau


    womit fülle ich die Flüssigkeit den nu auf ? Weiß das jemand ich habe leider kein Handbuch nix ....

    Ja genau soweit habe ich mich im Internet belesen aber ich habe leider kein Handbuch und nix oder kommt da eine universal Flüssigkeit rein die man bei jedem auto rein tut?


    sorry das ich so dämlich frage ist noch mein erstes auto ^^

    Eine Tankstelle oder Werkstatt hilft da auch weiter - das befüllen kostet nichts, wenn du deren Servoöl kaufst.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Hat jemand ne Teilenummer oder ne Internetquelle für die Servoleitung? Mein Mädel hat nämlich die selbe feuchte Stelle :wech:


    Das Tackern hat mit dem letzten Ölwechsel aufgehört. Benutze 5W40 von Addinol Ein deutscher Hersteller, der das Audi-Testzentrum beliefert :) Ist günstig aber sehr sehr gut!!! Nicht vom Preis verunsichern lassen. Wirklich unabhängige Tests haben ergeben, dass so manches superteures Markenöl genauso gut wie Altöl ist :D

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