Ein Turbo erhöht die Leistung eines Motors, nicht aber dessen Drehzahl. Im Gegenteil: Nehmen wir an, ein Motor ohne Turbo hat 150PS bei 6000U/min, würde ein Turbo eingebaut werden, wäre die Motorleistung z.b 200PS bei 5700U/min.
Ich fahre einen 97. FX und lasse bald meinen Motor General überholen, da dachte ich mir gleich mal Nokkenwelle, Abgasanlage komplett tauschen und Kompressor oder Turbo drauf.... Heißt das, das durch geringere Drehzahl, der Motor auch geschont wird, verbrauch sinkt und des weiterem!?
Tut mir leid, aber mit dem Thema Turbo und Kompressor habe ich mich noch nie auseinander gesetzt... 
Hier wollten schon einige ihren J2/RD auf Turbo umbauen, aber außer langen Diskussionen ist noch nie was dabei rausgekommen. Erstens kostet sowas leicht mal 10.000 Euro, und zweitens ist es technisch ganz schön happig - auch wenn manche anderes behaupten. Und dann kommt noch das Problem einer Straßenzulassung......
Deshalb würde ich dir empfehlen deinen Motor ordentlich zu überarbeiten, und zwar in Richtung "Nachhaltigkeit" - und die Turbo oder Kompressor Idee ad acta zu legen.
Gruß vom "Turbogeplagten" Jacky 
Es gibt aber schon einen "kompressor-kit" für 3,500€ glaube ich... hmm... aber ich will unbedingt 101% leistung rauskitzeln...
Gibt es nen Tipp? oder vielleicht ein größerer Tauschmotor?
PS: So schlimm die Turboplage?
Das "Schlimme" an der Tuboplage ist nur der Umstand, daß nie was dabei rauskommt - außer endloses Forumsblablabla..... 
Das liegt auch daran, dass viele das geplant haben, aber aus diesem Stadium nicht herausgekommen sind. Wenn sie dann den TÜV befragt haben, was da sonst noch alles zu tun ist und was die Einzelabnahme kostet, haben die sich dann einen guten gebrauchten Mustang mit 8-Zylinder gekauft. Da braucht es den ganzen Zauber nicht.
So schauts aus! Ein gut gepflegtes Pony steigt im Preis, ein Turboverschandeltes Coupe verhält sich da wohl eher andersrum.
Also nicht machen?
könnt ihr mir andere Motoren empfehlen?
ich würde gern in der großen klasse mit DEM Wagen spielen 
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