Wenn du einen Turbo hast, kannst du den nicht einfach Einbauen und gut ist..... Der Lader muß auf den Motor angepasst und abgestimmt werden! Dazu braucht deine Zündung ein anderes Kennfeld (woher?), die Benzinpumpe muß geändert werden, ebenso die komplette Einspritzanlage samt Ansaugsystem. Wie hoch soll/darf der Ladedruck sein, wie heiß verbrennt das Gemisch - und halten die Ventilsitze und Ventile das aus? Ein neuer Krümmer muß angefertigt/gegossen werden, außerdem müßen andere Kolben (geschmiedete?) sowie eine überarbeitete/verstärkte Kurbelwelle und Pleuel verwendet werden. Auch die Nockenwelle braucht eine Modifikation, eventuell brauchen die Nocken eine andere Eintauchtiefe. Und all das muß aufeinander abgestimmt sein - sonst läuft der Motor wie ein Lanz Bulldog .......

KoeHnSen

Zu aller erst fragt man sich, warum in einem Tuning Forum Dir die meisten davon abraten, Dein Auto mit einem Turbo aufzurüsten!

Wenn Du einen geilen turbogeladenen Exoten fahren möchtest, dann bekommst Du von mir ein Daumen hoch , und wenn Du die finanziellen Mittel hast, dann mach den Umbau. Die meisten hier, die einen Turboumbau machen möchten, scheitern am Geld, und dem nötigen Wissen. Einige wenige gönnen es Dir auch einfach nicht! Ein vernünftiges (komplettes Turbokit) und wenn ich komplett sage dann mein ich das auch so, bekommst Du für Dein Auto ohne großen Aufwand und Schwierigkeiten für ca. 2000 bis 2500 Dollar. <..Punkt

Jetzt brauchst Du nur jemanden, der Dir das ganze zu einem vernünftigen Kurs einbaut, rechne mit 1000-1500 Euro.

Bremsanlage muss nicht verändert werden, solang Du die Höchstgeschwindigkeit nicht veränderst, erst wenn Du anfängst an der Getriebeübersetzung zu basteln, dann wird der TÜV unruhig, denn auch Du möchtest, dass Dein Auto aus Geschwindigkeiten jenseits der 250 km/h vernünftig bremst. Die ganze ist selbstredend eine Einzelabnahme, was diese Dich kosten wird, kann ich Dir leider nicht sagen, das hält ja jeder TÜVer anders!

Dann rechne zusätzlich mit 800 € für ein Abgasgutachten, das es zu bestehen gibt, die 800 zahlst du solange bis Du es bestanden hast! Und solang Du es nicht mit dem Ladedruck übertreibst hält das ganze sogar!

Auf alle Fälle und das sage ich hier jedem, bevor Du mit so einem Umbau beginnst, sprich Dich mit dem TÜV ab, damit es später keine bösen Überraschungen gibt! Dein Auto wird dann auch anders typisiert und anders versichert! Wenn Du das ganze tatsächlich in Angriff nimmst, würde ich es ganz toll finden, wenn Du uns an Deinen fortschritten teilhaben lässt! Denn diese Thema interessiert und begeistert mit Sicherheit viele!

Ich stimme Darkwing da zu.

Aber ich habe noch was zu Moppi zu sagen *hust... FL2 gibt es seit 2007

...und nur um weitere Begierlichkeiten zu wecken, hier ein schönes Video eines (Kompressor-) Umbaus

http://www.youtube.com/watch?v=0nzG_dCqAHo

Zitat von Schoko

Ich stimme Darkwing da zu.

Aber ich habe noch was zu Moppi zu sagen *hust... FL2 gibt es seit 2007

Ok. Mir war immer wie 2008.

Übrigens, Darkwing hat alles dazu gesagt, was es zu sagen gibt. Absolute Zustimmung.

Schade nur, daß hier immer mal wieder Turbo-Umbau-Anfragen gestellt und auch diskutiert werden, und man dann vom Fragesteller nichts mehr hört......

Finde ich Super, Daumen hoch.

Zitat von KoeHnSen

Mal was anderes ich weiß was ich alles brauche und kann es in einer Werkstatt der unser Sponsor ist machen lassen und selbst mitmachen ! Dh kosten sind eingedämmt Geld spielt keine Rolle !

Und jetzt mal im ernst wir sind hier in einen Hyundaiforum was soll ich mit Opel Scheiß oder VW rotz ? Sowas ist abartig und einfach nur Scheiß ! Ich bleibe immer bei Asiaten ! Und in meinen Auto ist schon viel Geld Arbeit und liebe reingeflossen da soll ich mir anderes kaufen ? Würdet ihr auch bloß nicht machen ! Und habe nen Club mit lauter Coupés gegründet und dann Kauf ich mir anderes Auto ? Passt irgendwie nicht !
Wollte ja nur wissen wo ich sowas herbekomme weil ich Seite gefunden habe auch für Tuscani wo kein Turbo dabei war ! Und es definitive für den 2.7 V6 und 2.0 GK Motor einen Turbo gibt ! Hatte gedacht da hier sehr viele viel Ahnung haben frage ich erstmal hier !

Wen geld keine rolle spielt mach es geht sicher ganz gut ab

ich habe nicht so viel ahnung aber ein kompressor ist nix für dich ? weiss net ob das gehn würde weiss nur das ein auto dan zimmlich abgeht

oder ist kompressor und turbo das selbe ? bin verwirrt xD

Die Frage ist was du erreichen willst...
Schnell fahren? Kann jeder...
Schnell beschleunigen? Kurvenkiller? Immer Anzug bei niedrigen Drehzahlen - zum raus-/hochdrehen in Kurven?
Definitiv Kompressor!

Kompressor - Leistung unten rum
Turbo - Leistung ab mittleren Drehzahlen

Außerdem ist nen Kompressor verschleißärmer.

Zitat von muggubuggu

Kompressor - Leistung unten rum
Turbo - Leistung ab mittleren Drehzahlen

Naja, fast richtig. Ein Kompressor entfaltet seine Leistung gleichmäßig über den gesamten Drehzahlbereich und ist damit besser dosierbar. Ein Turbo haut bei einer bestimmten Drehzahl mit voller Wucht rein. Ich find, ein Kompressor klingt auch deutlich geiler. Mittlerweile sind Turbolader aber ab tiefsten Drehzahlen startbereit. Im neuen BMW 435 liegen 400NM ab 1.200 Umdrehungen an. Das ist echt ne Hausnummer.

Die Turbos werden immer besser, das stimmt! Dafür ist ein Kompressor variabler: Es gibt Schrauben oder Schaufel Kompressoren, Heißgas- oder Kaltgasverdichter, Kompressoren mit eigenem (Elektrischen) Antrieb, oder Motorengetriebene. Letztendlich haben aber alle Varianten ein gleiches Ziel: Steigerung der Antriebsleistung - und genau DAS wollen wir doch damit erreichen, oder?

Aber verschleißtechnisch ist doch ein Kompressor besser dran, oder??

Richtig. Kompressoren laufen bei weitem nicht mit so hohen Drehzahlen wie Turbos, deshalb sind sie weniger Verschleiß unterworfen.

Kompressoren laufen bei weitem nicht mit so hohen Drehzahlen wie Turbos => JA!

Deshalb sind sie weniger Verschleiß unterworfen => JAIN!

Es kommt immer drauf an wie man seine Sachen behandelt. Wer seinen Turbo immer schön warm- und kaltfährt, evtl. einen Turbotimer nutzt wird seinen Turbo ewig fahren.

Was die wengigstens beachten ist das ein Kompressor deutlich mehr bewegliche Teile hat, somit auch anfälliger ist... Nicht umsonst haben die ganzen großen LKW- und Schiffsdiesel Abgasturbos...

Zitat von KoeHnSen

Wisst ihr, wo ich ein komplettes Turbokit herkriege? Weiß ca was ich blechen muss und plane eh mehr ein, aber wo am besten bestellen? Und beim Turbo bringt dann der CAI nochwas?

Da scheint - trotz unbegrenzter Finanzreserve - auch mal wieder nichts daraus geworden zu sein! Die "Turboumbau-Seifenblase" platzt regelmäßig und zuverlässig mit 100%iger Sicherheit....

Über das Gelaber darüber kommt anscheinend keiner hinaus, aber wenn man hier von solchen "Umbauplänen" abrät, springen sie einem fast mit dem A*sch ins Gesicht

Nun gibts ja das neue Coupé 2.0 mit 275 PS. Da braucht man kein Turbo mehr

Das neue Coupe gibt es - zumindest in Europa - nicht mehr. Und die 275PS beim 2.0er werden mit Turbo erreicht