Fächerkrümmer/Auspuffanlage Eintragung

    Hi leudeee
    also die Anlage ist angekommen und steht bei mir zuhause rum... :D


    ich war demnach noch nicht sehr produktiv... :rolleyes:


    lag aber nicht an mir sondern eher an 3.Personen...naja wie auch immer nun hab ich eine kurze bitte und brauch mal eure Unterstützung...


    also mein Tuner der mir das alles Eintragen wird brauch ein Vergleichsgutachten...soll von Bastuck sein...und der will von mir jetzt Kohle dafür^^ 40€....für paar seiten Papier :denk:


    naja...Ich war auf der Seite von bastuck hab die angerufen ist aber keiner rangegangen...hab jetzt einen Händler von den angerufen und Ihm gesagt das ich die Gutachten brauch weil ich meine verbummelt hab...er meinte ich solle ihm ne mail schicken und er kümmert sich drum sagte aber dazu das es was kosten könnte....
    sprich man muss zahlen :auweia:


    wollt nur mal kurz fragen ob einer von euch nen bastuck gutachten rumzuliegen hat und natürlich den mir schicken kann...(hab den GK V6...)
    das wär superrr... :super:


    Wenn nicht ist auch nicht so schlimm
    dann muss ich halt für den wisch zahlen =)


    Hauptsache es geht langsam voran.... :grrr: 8)

    Da Gutachten viel Geld kosten, ist es eigentlich üblich, dass für den Wisch nochmal was verlangt wird. Nur für Felgen findet man die Gutachten normalerweise frei im Netz, da man die Auflagen ja vorher kennen muss und Felgen nicht einfach mal so nachgebaut werden können.

    also ich wusste nicht das man für Gutachten zahlen muss...


    dachte es ist so wie bei den Felgen...aber man lernt ja immer wieder was neues... :)


    Hab also den Händler nochmal die Daten gegeben er wird sich dann auch noch erkundigen ob er das Gutachten besorgt bzw was es kostet...werde noch bis Morgen abwarten...


    vllt findet sich ja jemand der mir den wisch schickt...wenn nicht dann lass ich es halt bestellen und drück die Kohle ab...Kann man auch nicht ändern...
    wie gesagt hab lange genug gewartet will jetzt endlich mal anfangen das Teil einzubauen.... 8)

    Hi Leutee



    Also ich hab jetzt gestartet die Anlage einzubauen...hab jetzt langsam kein bock mehr zu warten und bau das Teil einfach ein...auch wenn ich dann 2-3 Tage oder 1-2 wochen wegen Eintragung nicht fahren kann bzw bedingt mit gewissem Risiko das Auto fahre... :mad:


    Hab wie gesagt heute angefangen ( vor ner Stunde nachhause gekommen :mauer:) alles abzumontieren bin bis zum Krümmer gekommen bzw hab einen der beiden Krümmer auch schon ab...morgen kommt der andere ab und dann schaun ich wie weit ich komm...


    Meine Frage an Euch ich hab ja viel in Foren gelesen...um das erstmal klarzustellen falls jemand mit dem Argument "nutzt bitte die Suchfunktion" kommt...und weis von dort das es mit den Lambdasonden gewisse Probleme gibt bzw die CEL aufleuchtet wenn man es nicht richtig macht...


    Der eine sagt mann muss die Lambdasonde verlängern und nach dem kat setzen der andere sagt häng Sie an die Frischluft was ich nicht ok finde...ich Tendiere dazu die Lambdasonde zu verlängern weil das meiner Meinung nach der bessere Weg ist...Nur irritiert mich da eine Sache...


    Und zwar hab ich jeweils ein Kat pro Krümmer die entfallen ja bei der Edelstahl Ausgabe...und jeder Kat hat 2 Sonden...eine Vor und eine Nach dem Kat...


    SOOOOO...Nach meinem Verständniss muss ich ja die Sonde die Nach dem Kat kommt verlängern und wieder dort einbauen wo der normale Kat/Sportkat kommt...hab ich das richtig verstanden???? Damit dort die Besseren Werte auftauchen und es keine Fehlermeldung gibt...so hab ich das aus den Forenberichten rausgelesen...


    und so wie ich das sehe muss ich bei beiden Krümmern die jeweils untere Sonde verlängern und 2x ein Platz nach dem Kat einschweissen...


    Ich würde mich Über eure Antworten Freuen wenn ihr da Erfahrungen habt bitte Teilt diese mit, falls ich was falsch verstanden habe oder falsch angehe natürlich auch... ich werd Morgen früh wieder weitermachen und abends weiter berichten...wenn nix dazwischen kommt... 8)


    Bis denne...

    cCcJetlagcCc, ich hab mir auch den Fächer besort, allerdings versteh ich nicht warum du da die Lamdasonden versetzen willst? Also bei meinem Krümmer sind die Lambda Anschlüsse da wo sie sich auch original befinden. Lass sie da wo sie original sind und gut ist. Der wegfall der beiden Vorkats sollte nichts ausmachen, wenn du nen geeigenten Hauptkat hast.


    Gut über Sinn und Unsinn warum Hyundai 2 Sonden nach den Vorkats und dann noch eine vor dem Hauptkat macht, muss man nicht verstehen.



    Kat habe ich einen rausgesucht, nun gehts dran auf die Suche nach nem TÜVer der mir den Fächer einträgt.

    Hi Leute


    Mein Arbeit ist geschafft Anlage ist nun drunter... :freu:


    Auto ist auch beim ersten Start angesprungen also hab alles richtig gemacht... :D Schulterklopfer an mich selber :D


    So nun zum Sound...einfach Hammer GEIL...genau meiner Vorstellung entsprechend...Ich kann nur sagen ICH BIN BEGEISTERT... :cheesy:


    Den SerienKat habe ich drauf gelassen wegen Eintragung werde da aber bestimmt in nicht allzuferner Zukunft ein 200Zeller reinpflanzen... 8)


    Sooo zu meinen Erfahrungen mit dem Einbau muss ich doch sagen das es nicht zu unterschätzen ist und als Laie evt nicht zu machen ist...sollte man schon erfahrene Hilfe beiseite haben....Alleine ohne Fragen stellen zu können hätte ich es glaube ich nicht geschafft... :)


    Musste jede Menge abbauen um anständig arbeiten zu können...um mal kurz alles aufzuzählen was ich alles abgebaut habe...


    Kühler/Lüfter
    Klimmmakompressor
    Lichtmaschine
    Ansaugbrücke und sone Halterung hinter der Ansaugbrücke
    Und jede Menge Krimskrams Stecker halter usw...


    Das war schon ein Kampf gewesen aber der Sound macht alle Müdigkeit wieder weg.... :D


    Ach und die Lambdasonden hab ich nicht verlegt hab sie wie viele andere auch die Dinger an die Frischluft gehangen sollte eigentlich nur zum Starten so sein, aber bin am überlegen ob ich es vllt nicht so lasse...wenn stört das denn???? :watt: also mich nicht =)


    Joaaaa also die Woche werd ich mal schaun das ich die Eintragungs Geschichte
    erledige hoffe da auf ein frühzeitigen Termin beim Tuner bevor die Netten Beamten auf mich aufmerksam werden und ich den ne Erklärung schuldig bin wieso ich ohne Eintragung rumfahre :flöt:
    Aber soweit ich gehört habe hat man sobald man erwischt wird ne Woche Zeit das Teil einzutragen...stimmt das???


    Exilpreusse
    Also so wie ich das verstanden habe geht es nicht wenn du die sonden einfach an den Krümmer ranmachst weil die 2. Sonde also die untere wohl einen besseren Wert haben muss als die 1. Sonde...sonst CEL..
    Deswegen wollt ich die versetzen...wenn du fertig bist kannst dich ja melden und sagen obs klappt wenn du die Dinger ganz normal an den jeweiligen Stellen verschraubst...


    So nun hab ich genug geschrieben...Wünsch allen eine Gute Nacht... :winke:

    Zitat

    Original von cCcJetlagcCc
    Den SerienKat habe ich drauf gelassen wegen Eintragung werde da aber bestimmt in nicht allzuferner Zukunft ein 200Zeller reinpflanzen... 8)


    Freut mich für dich das alles gut geklappt hat! :super:
    Aber denk daran, das du mit einem 200 Zeller auch zur AU musst, und wenn du nicht bestehst wird der Umbau auf einen 400er auch nicht billig.....

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Da stimm ich RedLady zu, also Sonden an der Luft wird nix mit TÜV.
    Wieso hast du sie nicht einmal eingeschraut und geschaut was passiert? Den Fehlercode zu löschen ist ja das kleinste Problem. Also normal sollte es funktionieren eine hier und auch in den staaten läuft das problemlos.


    Den Serienkat hätte ich gleich gegen nen 200Zeller getauscht, da spart man sich die Arbeit.

    Hi Leute


    Also einfach so rumhängen tun die Sonden natürlich nicht sie sind anständigt/mehrfach mit Kabelbinder fixiert... :D


    Also zu mein Tuner der mir das Teil einträgt meinte ich, dass ich die Sonden nicht verlegt habe er sagte dazu das es nicht so ein Problem sein sollte...Bin mir aber nicht sicher ob er auch weis das die Dinger mit Kabelbinder fixiert sind...


    Werde ihn nochmal drauf hinweissen beim nächsten Telefonat...


    Also zu dem Warum ich die nicht einfach reingeschraubt habe um zu sehen was passiert...naja aus dem einfachen Grund weil es in Diversen Foren die Meinungen übereinstimmen, dass wenn man es nicht so macht bzw die Sonden verlegt es zu einem CEL führt...deswegen habe ich zum Testen erstmal es so gemacht...Hier mal ein LINK wovon es noch viele weitere gibt


    und jetzte denke ich das ich es erstmal auch so lasse weil es mich nicht stört...
    und wenn die Eintragung auch so klappt ist doch allet Supa :super:...mach ich vll dann wenn ich den 200 Zeller einsetze...


    Zu dem Thema 200 Zeller...wie gesagt habe den SerienKat drinn gelassen wegen Eintragung werde auch erstmal so fahren...werde erstmal warten wie die Reaktionen von den Netten Beamten sein werden... :)
    Bis jetzt meide ich die noch weil ich noch kein Termin habe und theoretisch nicht fahren darf... :rolleyes:


    Wenn die Zeit reif ist werd ich den 200Zeller in das Katersatzrohr einschweissen was noch in mein Kofferraum liegt....wenn es dann irgendwann mal probs gibt kann ich die auch jederzeit miteinander wechseln innerhalb von wenigen Minuten.... 8)

    Zitat

    Original von cCcJetlagcCc


    Also zu mein Tuner der mir das Teil einträgt .....


    Tuner können keine Teile Eintragen - das kann nur eine Amtliche Prüforganisation wie TÜV, KÜS, DEKRA oder GTÜ.
    Und wenn da der Prüfer NEIN sagt, ist der Tuner machtlos.....

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    :D ich weiss das der Tuner mir das Teil nicht einträgt sondern einer vom Tüv/Dekra usw... :D


    Hab mich vll. Etwas blöd ausgedrückt :schläge:


    Aber er kennt ja solche Sachen und sein Tüver besser deswegen werd ich einfach mal beim nächsten telefonat ihn nochmal drauf hinweisen...mal schaun was er antwortet...


    Ach und hoffen wir mal nicht so einen Nein Sager Zu erwischen sonst hab ich ein Problem worauf ich jetzt echt kein bock habeee X(

    Ich will dir zwar nicht den Spaß verderben, aber stell dich mal drauf ein daß die Eintragung nicht ganz reibungslos über die Bühne gehen kann!!
    Sowas ist stark abhängig vom Prüfer und seiner "Tagesform" :grrr:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Von der Tagesform und von dem Bargeld was unter dem Auto klebt
    Bei dem was ich schon beim TÜV gesehen habe trallala


    Eintragung von meinen 8x17 in Kombi mit den H&R Federn ein bimbamborium obwohl der Vorbesitzer schon 18zoll hatte und die Radkanten umgelegt sind :-/


    Bei dem D Kadett von meinem Freund 7,x17 et35 mit 205 Reifen waren schon eingetragen ,
    Einen Satz bessere gefunden gleiche Größe andere Firma TÜV :stop: nene das geht nicht die tragen wir nicht ein :evil:


    Au und hu sind doch jetzt so miteinander verflochten das kann nur in die Hose gehen
    Der Tuner macht dir eine 1A Au mit dem Atos der in der Halle steht aber wenn der TÜVman dann
    deine Kabelbinder Konstruktion sieht ist vorbei. Mit viel Glück kratzt er dir noch den Resttüv hinten ab.
    :schläge: ;(


    Ich kann mir eigentlich auch nicht vorstellen das wenn du die Sonden unten Freestyle baumeln hast deine Motordingens funktionieren kann ? Eine Nachkatsonde ok vielleicht aber die andere?


    Die sorgt doch dafür das sich das Gemisch immer optimal an mager rantasten kann oder so Wikipedia weiß da mehr als das was ich so aufschnappe :cheesy:

    Ich habe leider schon genügend Leute gesehen, die mit ihren Auspuff- Motor- oder Reifenumbauten mit stolzgeschwellter Brust zum TÜV gefahren sind - und ohne Auto zurückkamen, da der Prüfer die Karre stillgelegt hat. 8o
    Deshalb wäre ich bei "Kabelbindertechnik" etwas skeptisch........

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Das ist ein Minikat aus dem Motorrennsport und auf öffentlichen Straßen nicht zugelassen. Das wird Ärger geben! X(

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    Wenn ich nen Fächer mit 200 Zeller anbau und die Vorkats weg sind ist dass das kleinste Problem ob die nur für den Motorsport sind oder nicht. Wenn ich diese Kombi eingetragen haben will, muss ich es richtig machen dass kein CEL ensteht.


    Ich rede hier von der Lösung für das problem für die CEL Fehlercode. Der ist damit gelöst ist und da dann damit im prinzip wieder 3 Kat´s im System hängen und alles ordentlich ist, sollte der Eintragung weniger im weg stehen. Somit baumeln die Sonden nicht in der Luft rum.


    Fast jeder 200 Zeller ist für den Motorsport also mehr oder weniger Ärger gibts da auch nicht. ;)


    Und wenn dann sind die E-Nummern mit den dazugehörigen Fahrezugen eh nicht für das GK.

    Ja, das kann man schon als Lösung sehen - und ich würde das auch absegnen, aber ich bin halt kein TÜV-Prüfer. Wenn die Abgaswerte OK sind, kann es sein das gar nichts auffällt! :)

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Richtig. Und bis auf ausprogrammieren der Lambda sonden, was denk ich sehr kostenintensiv wird und dann noch illegaler wird, finde ich ist das eine saubere Lösung. Ich werde es denk ich so machen. Sind zwar noch ein paar Mehrkosten, aber wenn es funktioniert, warum nicht. Und immer noch besser als die Sonden an der Luft baumeln zu lassen.

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